Устройство для составления графиков движения транспортных средств

О П И С А Н И Е (и 1934536ИЗЬВРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцмапмстмчвскихресубимк(22) Заявлено 10,10,80 (2 ) 29918 8-24 (5 )М, Кл ки РЙ 9 З 1/О рис оеди некием ударстюей кеинтвтесоравйхк кзвбретекккв етхрытката опубликования опмсання 07,06,82(71) Заявитель онструкторское бюро промышпеннойавтомат пепи ТВО ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ГРАФИКОВ ДВИЖЕНИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 54) УС Изобретение относятся к оргтехническимсредствам управления движением маршрутизированного транспорта и может бьтьиспопьэовано при унравпении работойтранспорта дпя упучшения обслуживанияпассажиров.Известно устройство дпя регупирования временных интервапов движения подвижных единиц на участке транспортнойсети, общем дпя нескольких маршрутов,содержащее блок памяти, вход которогосоединен с арифметическим бпоком,подкпюченным к блоку сравнения, к которому подключен счетчик шагов относительного временного сдвига, один из входоварифметического бпока соединен с выходом бпока памяти, другим входом подкпюченного к одному иэ выходов блокасравнения 1,Недостатком данного устройства является его сложность.Наиболее близким к предпагаемомуявпяется устройство дпя построения расписания движения маршрутизированного транспорта, содержашее корпус с панелью. управления, в котором на оси установлены втулки, на.которых закреплены подпружиненные носители информации в видеперфоленты с нанесенными временнымиделениями соответственно числу контрольных пунктов маршрута, закрепленные накатушках со штырями, и ось с рукояткой 2.Данное устройство позволяет опера Отивно строить и корректировать расписание движения маршрутнзированного транспорта в процессе управления им. Однакооно позволяет строить расписание движения лишь дпя одного изолированного маршрута н не обеспечивает возможностипостроения такого расписания движениямаршрутизированного транспорта, которое учитывало бы согпасование интервалов движения транспортных единиц различных маршрутов на общеМ дпя нихучастке транспортной сети. Это огранитивает функциональные воэможности уст ройс тва.3 934536 4Бель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства,Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено замками для изменения длины лент и подвижными укаэателями по числу транспортных единицна маршруте, которые установлены налентах, одной лентой постоянной длиныи двумя визирами, которые установленыс воэможностью перемещения вдоль прозрачных окон, ведущие ролики расположены в пазах корпуса по два на каждуюленту, а третьи ролики расположены наоси, связанной с рукояткой.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство, вид спереди; на фиг. 2 - тоже, вид сверху,Устройство содержит корпус 1 с перемычками 2, в которых имеются лазы3. В корпусе 1, в сечении, имеющем 20треугольную форму, установлены ролики4 и 5, на которых закреплены ленты 6с нанесенными на них временными делесяиями и закрепленными замками 7, позволяющими изменять длину ленты, а также лента 8 постоянней длины. Количество лент б соответствует числу маршрутов, а на каждой иэ ннх установленыподвижные указатели 9, число которыхсоответствует числу транспортных единиц зона данном маршруте. Ролики 5 являют. ся подвижными относительно пазов 3 перемычек 2 див обеслечения натяженияленты 6. Ролики 4 являютсяведушими изакреплены на одной оси с.рукояткой 10,предназначенной для передвижения лент.В откидывающейся крышке 11 корпуса 1имеются прозрачные окна 12, расположенные напротив лент 6 и 8. Перпендикуляно окнам 12 расположены два подвижныхвизира 13, которые могут передвигаться вдоль окон 12. 35 Р 4 Ц 45 50 55 Устройство работает следующим образом.Предварительно в соответствии с дли- тельностью кругорейсов на соответствуюших маршрутах с помощью замков 7 и роликов 5 устанавливается соответствующая длина лент 6. Затем подвижные указатели 9 на каждой ленте 6 расстав, ляются вдоль ее длины в соответствии с интервалами движения транспортных .единиц на маршрутах. Границы участка наложения маршрутов устанавливаются визирами 13 по величине нормы времени на пробег этого участка, которая отсчитывается по ленте 8. Каждая иэ лент 6 устанавливается в такое положение, чтобы подвижные указатели 9 на лентах 6 для каждого маршрута на совмещенном участке (между визирами 13) находились в промежутках между указателями 9 всех остальных лент 6. Затем рукояткой 10 все ленты 6 одновременно поворачиваются на несколько оборотов. В случае, если при этом положении указатели 9 на некоторых лентах 6 совпадают, положения соответствующих лент 6 корректируются, Прн достижении необходимого согласования интервалов движения на участке ленты 8, заключенном между визирами 13, автоматически выставляются моменты времени прохождения транспортными единицами соответствующих маршрутов начальной точки участка наложения маршрутов.Имея моменты времени прохождения транспортными единицами начальной точки участка наложения, легко получить расписание движения на участке, в котором согласованы интервалы между транспортными единицами различных маршрутов.Экономическая эффективность от использования предложенного устройства определяется указанными его техническими преимуществами.Ф орму ла иэобре те ни я Устройство для составления графиковдвижения транспортных средств, содержащее корпус, в котором установлены ролики для направления движения лент снанесенными на них временными делениями, крышку с прозрачными окнами иось с рукояткой, о т л и ч а ю ш ее с я тем, что, с целью расширения егофункциональных возможностей, оно снабжено замками для изменения длины ленти подвижными указателями Й числутранспортных единиц на маршруте, которые установлены на лентах, одной лентойпостоянной длины и двумя визирами, которые установлены с воэможностью перемещения вдоль прозрачных окон, роликирасположены в пазах корпуса по два накаждую ленту, а третьи ролики расположены на оси связанной с рукояткой,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР позаявке М 2142136/18-24,кл, б 08 З 1/01, 1975,2, Авторское свидетельство СССР