Червячная фреза

О П И С А Н И Е (и)933317ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсникСоциалистичеснииРеснуб(вин(5 )М. Кл. В 2 Э Г 21/16 с присоединение(и заявки М Ркударетвеииый квинтет СССР ао двлаи изобретений и открьпий(54) ЧЕРВЯЧНАЯ фРЕЗА Изобретение относится к области металлообработки, в частности к металлорежушему инструменту для нареэания цилиндрических зубчатых колес.Известна червячная фреза для наре 5 зания цилиндрических зубчатых колес с лунками вдоль вершинных режущих кромок, у которой лунки постоянной ширины, не превышающей высоту переходной кривой зуба колеса (галтель); расположенные по винтовой линии, совпадаюшей с винтовой линией стружечных канавок 1).Недостатком этой фрезы является неравномерная загрузка зубьев, обусловленная кинематикой процесса эубофреэерования. Это ограничивает возможность повышения стойкости фрезы и производительности зубонареэания.,Неравномерность загрузки вызывает повышенный износ наиболее загруженнътх зубьев, которыми по сути дела и определяется стойкость фрезы. Кроме того, неравномерность загрузки приводит к неравномерности фрезерования, что из-ва возникающих колебаний снижает качество нареэаемых колес.11 елью изобретения является повыше-. ние стойкости фрезы и производительности.эубонарезания.Поставленная цель достигается тем, что в предложенной червячной Фрезе для нарезания цилиндрических зубчатых колес с лунками вдоль вершинных режущих кромок лунки выполнены переменной шт- рины по одной или нескольким винтовым линиям, не совпадающим с винтовой линией стружечных канавок, а максимальная ширина лунок не превышает высоты переходной кривой зуба колеса (галтель),На фиг. 1 изображена описываемая фреза; на фиг. 2 - вид на одну из гребенок фрезы по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Е на фиг. 2.фреза содержит зубья 1, на которых выполнены лунки 2 переменной. ширины 1 а, что обеспечивает на всех зубьях одинаковвую величину боковых режущих кромок Э, Это необходимо для правильного профи 933лироввния зуба колеса и упрощает получение лунок. Иэ условия неизменности рабочего (активного) участка профиля зуба нарезаемого колеса максимальная величина Ь не должка превьппать высоту переходной кривой зуба колеса (галтель).Лунки 2 расположены по одной или нескольким винтовым линиям с углом наклона % (на фиг. 2 показано расположение по одной винтовой линии), которые не совпадают с винтовой линией стружечных канавок, имеющей угол наклона Ь, Конструктивные элементы лунок 2 выбираются, как и в прототипе из оптимальных условий резания вершинными режущими кромками 4 зубьев 1.При расположении лунок 2 по одной или нескольким винтовым линиям, не совпадающим с винтовой линией стружечных канавок, вершинные режущие кромки 4 из-аа затылования сместятся относительно вершинных кромок зубьев беэ лунок на величину дК и будут находиться на одной или нескольких конических поверхностях с углом 9, Величина угла 7 выбирается в зависимости от принятого закона перераспределения нагрузки между зубьями (выравнивание тапцин срезаемых слоев, объемов н т.д.).Выполняются лунки следующим образом.После заточки фрезы по передней поверхности 5 с заданным углом наклона стружечных канавок 9 шлифовальный круг поднимается и устанавливается на глубину, не превышающую высоту переходной кривой зуба колеса (галтель). Затем эвточный станок перестраивается для заточки винтовой канавки с углом наклона ь, и производится заточка лунок так же, как обычная заточка по передней поверхности 5.При нарезанин зубчатых колес предлагаемой фрезой первые вступающие в резание зубья 1, на вершийные режущиекромки 4 которых по кинематике зубофреэерования в прототипе приходится 317 4наибольшая нагрузка, срезают вершинными кромками 4 в силу расположенияих по конусу с угломуменьшенныеслои металла. Оставшиеся .несрезанными 5 слои металла удаляются последующимизубьями, вершинные кромки которых покинематике зубофрезерования в прототипе загружены меньше.Таким образом, при нарезании зубчатых колес фрезой загрузка зубьевперераспределяется и выравнивается, чтоуменьшает износ максимально нагруженных зубьев и позволяет увеличить производительность зубонарезания.Боковые режущие кромки 3 работаюттак же как в прототипе, а благодарясмещению по окружности вершинныхрежущих кромок 4 относительно боковых 3 фрезерование будет более плав ным - режущие кромки вступают в работу со смещением по углу поворота. Стружка, среэаемая боковыми 3 и вершиннымикромками 4, разделена, что уменьшаетее деформацию, работу резания и увели чивает стойкость фрезы.формула изобре тениязо Червячная фреза для нврезания цилиндрических зубчатых колес с лункамивдоль вершинных режущих кромок, о т -личающаяся тем,что,сцельюповышения стойкости фреэы, лунки выполнены переменной ширины по одной илинескольким винтовым линиям, не совпадающим с винтовыми линиями стружечныхканавок, а максимальная ширина лунокне превышает высоту переходной кривой 4 зуба обрабатываемого колеса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Мартыненко В. А, Червячные модульные фреэы с лункой. "Станки и инструмент", 1979, М 10, с. 13 - 14 (прототип) .