Способ формирования ударной нагрузки

Сфез СоветеиикСоциалистичееиикРееттубттии ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИТИЛЬСТВУ и 932340(5)М. Кл. 603, М 7/00 ЬеудврстюеН кеинтвт СССР ае делам эабретеккй к открытий(53) УДК 620,178, .7(088.8) Дата опубликования описания 30.05,82(54) СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ УДАРНОЙ НАГРУЗ 1(И Изобретение относится к динамическим испытаниям изделий, в частности к способам формирования ударной нагрузки.Известен способ фофмирования ударной нагрузки при ударных испытаниях, заключающийся в том, что испытуемое изделие вместе с бойком, имеюпвм профнлироваи ный наконечник, разгоняют до заданной скорости, а затем тормозят их путем виет- рения наконечника бойка в пластически деформируемый элемент 11.10Недостаток способа - невозможность многократного использования деформируемого элемента, что приводит к увеличению стоимости проведения испытаний.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ формирования ударной нагрузки при испытании изделия, заключающийся в том, что разгоняют боек, имеющий профнлированный наконечник, до заданной скорости и тормозят его путем внедрения наконечника в жидкость, заполняющую калиброванный цилиндрический резервуар, обеспечивая требуе 2мую амплитуду ускорения регулировкой пути торможения. Путь торможения бойка изменяют, применяя сменные наконечйики имеющие различную длину 2,Недостатком этого способа являетсябольшая трудоемкость процесса испыта, ний, поскольку требуется изготовить набор сменных наконечников и осуществлять их перестановку, когда необходимо изменение требуемой амплитуды ускорения.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости процесса испытаний.Укаэанная цель достигается тем, что в способе формирования ударной нагрузки при испытании изделия, заключающемся в том, что разгоняют боек, имеющий профнлированный наконечник, до заданной скорости и тормозят его путем внедре ния наконечника в жидкость, заполняющую калиброванный цилиндрический резервуар, обеспечиваятребуемую амплитулу ускорения регулировкой пути торможения, регулировку пути торможения осуществля932340высоте Н наконечника 2. При пониженииуровня жидкости в резервуаре на величио ну Ь Ф О, на столько же уменьшаетсяи путь торможения, который определяет- ася формулой б=Н- Ь .е,Таким образом, простыми техническира- ми средствами, при минимальной трудоемкости испытаний удается достичь беоступенчатого изменения амплитуды уско 16 рения при торможении испытуемого объекта. ют изменением начального уровня жидкости в резервуаре.При. таком приеме регулировки для илучения различных амплитуд ускоренияможет использоваться один наконечник,изменение уровня жидкости в резервуарявляется гораздо менее трудоемкой опецией, чем смена наконечника, в особенности, в стендах большой груэоподъемности.На чертеже изображена схема устройства, реализующего способ,Блок 1 имеет профилированный нако"нечник 2, который предназначен для формирования ударной нагрузки путем его 1 звнедрения в жидкость 3, заполняющуюкалиброванный цилиндрический резервуар4. Испытуемое изделие не показано)закрепляется непосредственно на верхнем торце бойка 1 или на соединенной 2 ос ним платформе.Испытания проводят следующим образом.Боек 1 с испытуемым изделием разгоняют до заданной скорости и тормозят 2 Зего путем внедрения наконечника 2 вжидкость 3.В зависимости от требуемой амплиту ды ускорения при торможении предварительно определяют величину пути тор- щможения, которая в свою очередь, определяется начальным уровнем жидкости.До внедрения наконечника 2 расстояниеот верхней кромки резервуара 4 до уровня жидкости 3 равно Ь , при внедрениинаконечника 2 в жидкость 3, на величину Х уровень жидкости повышается,и это расстояние равно %При максимальном заполнении резер.вуара (Ь =0) путь 5 торможения равен формула изобретения Способ формирования ударной нагрузки при испытании изделия, заключающийся в том, что разгоняют боек, имеющий профипированный наконечник, до заданной скорости и тормозят его путем внедрения наконечника в жидкость, заполняющую калиброванный цилиндрический резервуар, обеспечивая требуемую амплитуду ускорения регулировкой пути торможения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения трудоемкости процесса испытаний, регулировку пути торможения осуществляют изменением начального уровня жидкости в резервуаре.1 Источники информапии,принятые во внимание при экспертизе 1. Приборы и системы для измерениявибрации .шума и удара, Справочник,кн. 2. Ммашиностроение", 1978,с. 373.2. Авторское свидетельство СССРЯо 129861 ф кл. 601 М 7/00, 1959932340 ель В. Финогенов . Маточка Корректор О. Била ед 765/61 Тираж 883 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж 35, Ра