Устройство для автоматического регулирования процесса горения

Союз СоветскихСоциапистнчесиихРеспублик ОП ИСАЙИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 и 926439(51)М. КЛ. с присоединением заявкиР 23 Я 1/02 3 Ъеударстюаые каиятет ССДР вв делан взебретееий и открытий(53) 3 В К 621.182. .262 (088,8) Дата опубликования описания 07.05.82(72) Автор изобретения 0.6.Палей Украинский государственный проектный ин 1 щхут"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА ГОРЕНИЯ Изобретение относится к автоматизации процесса сжигания топлива с небольшим избытком воздуха.Известно устройство для автоматического регулирования процесса горения, содержащее регулятор соотно-шения топливо-.воздух, подключенный к датчикам расходов топлива и воздуха и посредством переключателя с управляющим входом к датчику оптической плотности дымовых газов 11 .Недостатком известного устройства является невысокое. качество регулирования.Цель изобретения - повышение точности регулирования.1Поставленная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит корректирующий прибор и дифференциатор,.при этом корректи 20 рующий прибор введен в линию связи датчика оптической плотности дымовых газовс.переключателем, а дифференциатор подключен .своим входом к датчику оптической плотности дымовых газов, а выходом - к управляющему входу переключателя.На фиг. 1 приведена функциональ" ная схема одного из возможных вариантов устройства; на фиг.2 - зависимость,величины сигнала на выходе датчика оптической плотности дымовых газов от коэффициента расхода воздуха.Датчики расходов топлива 1 ( фиг.1) и воздуха 2 своими выходами подсоединены к регулятору 3 соотношения топливо-воздух. Выход датчика 4 оптической плотности дымовых газов соединен со входом вторичного при- бора 5, первый выход которого через дифференциатор 6 соединен с управ" ляющим входом переключателя 7. Второй выход вторичного прибора 5 подсоединен к корректирующему прибо" ру 8, выход которого соединен со вторым входом переключателя 7. Выход переключателя 7 :подсоединен к20 з 926113 третьему входу регулятора 3 соотношения топливо-воздух.На фиг.2 показана зависимость величины сигнала 0 на выходе датчика 4 оптической плотности дымовых газов от коэффициента расхода воздуха в области перегиба около точки М, в которой крутизна зависимости становится пренебрежимо малой, используется отрезок зависимости между точками А и В. 1 ОУстройство работает следующим образом.Регулятор 3 соотношения топливо- воздух, воздействия на исполнительные механизмы регулирования подачи 15 топлива и воздуха (не показаны,), осуществляет регулирование по заданному соотношению топливо-воздух, приблизительно соответствующему точке М зависимости на фиг.2. В силу различных причин фактический режим горения может соответствовать зоне АМ или МВ зависимости на фиг.2, т.е. механическим недожогом или с избытком воздуха. 25Выходной сигнал дифференциатора 6, соответствующий точке М зависимости на фиг.2, выбирается в качестве порогового значения управляющего сигнала переключателя 7. ЗОПри работе, например в зоне механического недожога АМ уровень сигнала на выходе дефференциатора 6 выше порогового значения. При этом превышающий пороговое значение сигнал на выходе дифференциатора 6 вызывает перевод переключателя 7 в состояние, при котором он пропускает сигнал корректирующего прибора 8 на третий вход регулятора 3 и не 4 О пропускает сигнал дифференциатора 6. Сигнал прибора 8 действует в регуляторе 3 на увеличение коэффициента расХода воздуха, и режим доводится до состояния, соответствующего точ ке М зависимости на фиг.2, после чего корректирующее воздействие отключается Э 4При работе, например, в зоне избытка воздуха МВ уровень сигнала на выходе дифференциатора 6 ниже порогового значения и достаточный для воздействия на регулятор 3.При этом сигнал на выходе дифференциатора 6 по величине меньше порогового значения и вызывает перевод переключателя 7 в состояние, при котором он пропускает сигнал дифференциатора 6 на третий вход регулятора 3 и не пропускает сигнал прибора 8. Сигнал дифференциатора 6 действует в регуляторе 3 на уменьшение коэффициента расхода воздуха, и режим возвращается в состояние, соответствующее точке М зависимости на фиг.2.Таким образом, режим горения будет постоянно корректироваться так, что он будет поддерживаться в окрестностях точки М слева или справа.Формула изобретенияУстройство для автоматического регулирования процесса горения, содержащее регулятор соотношения топливо-воздух, подключенный к датчикам расходов топлива и воздуха и посредством переключателя с управляющим входом к датчику оптической плотности дымовых газов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности регулирования, устройство дополнительно содержит корректирующий прибор и дифференциатор, при этом корректирующий прибор введен в линию связи датчика оптической плотности дымовых газов с переключателем, а дифференциатор подключен своим входом к датчику оптической плотности дымовых газов, а выходомк управляющему входу переключателя.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР йф 352090, кл. Р 23 И 3/00, 1968.926439 е .а Составитель В.Назаровазаренко Техред 3, Фанта ректор О,.Билак 31 Тираж 598ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и отк 13035, Москва, И, Раушская н ПодписноСССРийд 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная