Седло клапана паровой турбины

ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 922391Опубликовано 23.04.82. Бюллетень15Дата опубликования описания 28.04.82 по делан иэвбретеиий и вткрнтийт 2.т 5чтдт Е. Н. Аронский и И. И. Гольдб рг Производственное объединение Турбомоторный завод им. К. Е. Ворошилова(54) СЕД,ЛО К,ЛАПАНА ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может быть использовано в системах парораспределения паровых турбин, особенно с высокими параметрами пара.Известно седло регулирующего клапана, выполненное с профилирова иной внутренней поверхностью и цилиндрической наружной посадочной поверхностью, установленное с натягом в корпусе клапана 1.Недостатком данного седла является пониженная надежность крепления его в корпусе в связи с потерей натяга и выпрессовки седла при эксплуатации клапана.,Наиболее близким по технической сущности является седло регулирующего клапана паровой турбины с профилированной внутренней поверхностью и упорным буртом, установленное с натягом по посадочной цилиндрической поверхности в корпусе клапана 2.В данном устройстве частично достигнуто увеличение посадочного натяга седла за счет выполнения вдоль поверхности седла канавок. Однако данное решение не позволяет обеспечить стабильность натяга при охлаждении седла, которое имеет место вследствие дросселирования потока пара в клапане при снижении нагрузки и ее сбросах.Цель изобретения - повышение надежности крепления седла путем стабилизации посадочного натяга при изменении температурного режима.Указанная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем седло клапана с профилированной внутренней поверхностью и упорным буртом, установленное с натягом по посадочной цилиндрической поверхности в корпусе клапана, между посадочной ипрофилированной поверхностями седла выполнен кольцевой канал. Кроме того, с целью увеличения радиаль ной податливости седла, кольцевой канал выполнен на глубину, превышающую высоту посадочной поверхности, а также с целью уменьшения габаритов седла, упорный бурт выполнен ниже посадочной поверхности.2 о На фиг. 1 показано седло, установленноев корпусе клапана с упорным буртом над .посадочной поверхностью; на фиг. 2 - то же с упорным буртом ниже посадочной поверхности.Седло имеет профилированную поверхность 1, посадочную поверхность 2, упорный бурт 3. Седло установлено в корпусе клапана 4 с натягом. Между посадочной поверхностью 2 и профилированной поверхностью 1 выполнен кольцевой канал 5. Седло дополнительно закреплено в корпусе радиальными штифтами 6, отверстця под которые закрыты пробками 7,При пусках турбины или сбросах нагруз О ки, то есть при резких изменениях температурного состояния седла, температура его кольцевой посадочной части следует за температурой корпуса клапана, поскольку кольцевой канал 5, заполненный практически застойным паром, является изолятором, рез ко уменьшающим теплообмен между потоком пара в седле и посадочной поверхностью 2 седла.Благодаря наличию кольцевого канала 5 о с глубиной, превышающей высоту посадочной поверхности 2 седла, создается радиальная податливость кольцевой посадочной части седла, способствующая сохранению стабильности посадочного натяга при радиальных деформациях его профилированной час.25 ти.В результате сохраняется стабильность посадочного натяга седла при изменении температурного режима, что повышает надежность крепления седла в корпусе и, следовательно, надежность работы турбины.формула изобретения1. Седло клапана паровой турбины с профилированной внутренней поверхностью иупорным буртом, установленное с натягомпо посадочной цилиндрической поверхностив корпусе клапана, отличающееся тем, что,с целью повышения надежности крепленияседла путем стабилизации посадочного натяга при изменении температурного режима,между посадочной и .профилированной поверхностями седла выполнен .кольцевой канал.2. Седло по п. 1, отличающееся тем, что,с целью увеличения радиальной податливости седла, кольцевой канал выполнен на глубину, превышающую высоту посадочной поверхности.3. Седло по пп. 1 и 2, отличающеесятем, что, с целью уменьшения габаритовседла, упорный бурт выполнен ниже посадочной поверхности.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР673750, кл. Г 01 Р 17/14, 1977.2, Авторское свидетельство СССР64453, кл, Р 01 Р 17/4, 1977 (прототип).Соста а. ТехреТираж Государственно ам изобретен ква, Ж - 35, Патент, г. У Редактор С. ПатрушевЗаказ 2543/46ВНИИПИпо дел13035; МоФилиал,ППП витель М.д А. Бойка 98го коми нй и отРаушская жгород, у КольцоваЩомКорректор С.Подписноетета СССРрытийнабд. 4/5Проектная, 4