Способ определения наличия задиров на со-прягаемых поверхностях соединений c натягом

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик па 834419(51) М.К . б 01 1. 5/00 Государственный комитет СССР Опубликовано 30,05.81, Бюллетень 20Дата опубликования описания 05.06.81йо делам изобретений и открытий(71) Заавятель Чувашский государственный университет им. И. Н. Ульянова(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАЛИЧИЯ ЗАДИРОВНА СОПРЯГАЕМЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ СОЕДИНЕНИИС НАТЯГОМ)1 с 1 ХО с 1 р йх,Изобретение относится к механосборочным работам, в частности, к способам определения наличия задиров на сопрягаемых поверхностях соединений с натягом.Известен способ определения наличия задиров на сопрягаемых поверхностях соединений с натягом с помощью диаграммы, снимаемой в процессе запрессрвки одной детали в другую 1.Недостатком известного способа определения наличия задиров на сопрягаемых поверхностях соединений с натягом с помощью диаграммы запрессовки являетсято, что он не обеспечивает определения наличия задиров преимущественно в легкоходовых посадках при повышении величины усилия запрес. совки, контролируемого по диаграмме запрессовки, не соответствующему действительному.Цель изобретения - повышение точности определения наличия задиров на сопрягаемых поверхностях соединений с натягом, преимущественно при легкоходовых посадках.Поставленная цель достигается тем, что в способе определения наличия задиров на сопрягаемых поверхностях соединений с натягом при запрессовке одной детали в другую наличие задиров на сопрягаемых поверхностях соединений с натягом определяют по соотношению величин энергии, накопленной за счет радиальной упругой деформации сопрягаемых деталей при запрессовке, и совершенной при этом работы.Способ определения наличия задировна сопрягаемых поверхностях соединений с натягом заключается в количественном сравнении.энергии, накопленной за счет радиаль ной упругой деформации сопрягаемых деталей при запрессовке, и совершенной при этом работы, причем потенциальная энергия, накопленная за счет радиальной упругой деформации сопрягаемых деталей определяется через площадь эпюры распределения удельного радиального контактного давления ц. Эпюру распределения удельного радиального контактного давления ц строят, например, с помощью метода ультразвукового контроля прочности соединения с натягом.По эпюре берут усредненную величину радиального контактного давления ц и определяют энергию по формуле.834419 Измеренный средний Количество изделий Расчетное удельное д Математическое ожид ния энергии МИ/ отн. Среднеквадратично Математическое ожид чения работы МА, от Среднеквадратическо ны для рас- следующими в на с надру овы- ади- динеениюра- емых 2 шт);2 шт);2 шт), о на поверхинений с А- ов, тогда как тствуют. где 0 - номинальный диаметр сопрягаемыхповерхностей;цсбр - усредненная величина радиального контактного давления,Работу, выполняемую при запрессовкесопрягаемых деталей с натягом, определяют,например, по диаграмме запрессовки (поплощади под кривой изменения силы запрессовки Р, ограниченной осью абсцисс, направленной вдоль оси запрессовки, и ординатойпри выбранном значении абсциссы):А=1 Ф(х) йх,где А - работа запрессовки;Р - сила запрессовки;х - выбранное значение абсциссы.Полученное значение работы делят накоэффициент трения 1 и получают работу А,выполненную при радиальной упругой пластической деформации сопрягаемых деталей,т.е. при накоплении энергии Ъ. Часть работы при запрессовке идет на осевую деформацию поверхностного слоя материала сопрягаемых поверхностей перед кромками торцов (К).Для соединений деталей с натягом разностьВ - ъ =кесть величина примерно постоянная.Если при запрессовке соединения на его сопрягаемых поверхностях появляются задиры, то на их образование расходуется дополнительная работа, изменяющая величину К. По изменению величины К определяют наличие и величину задиров. Из принятой партии, отобрформирования соединения сорезультатами измерений: Ъ" - А 0 СА Фц ТлА Фсф 32"лРезультаты показывают, чт ности сопряжений обоих соед . Ч/ц,32 л имеются следы задир в других соединениях они отсу При применении способа определенияналичия задиров на сопрягаемых поверхностях соединений с натягом на основе ста-.тистического материала определяют среднее арифметическое значение К и его отклонения К (М) для изделий без задиров, т.е, задаются номинальной величиной контролируемого параметра К и его отклонениями.П р и м е р, Ось запрессовывают в колесо.Ось изготовлена из стали ОсЛ, колесо - из стали 50 Л. Параметры изделия: номинальный диаметр сопряжения Р - 200 мм; измеряемый натяг Х - 130 в 2 мкм; полная площадь сопрягаемой поверхности 5 - ,26 104 мм 2; конечное значение усилия запрес.совки Р - 76 - 110 "кГ при скоростизапрес совывания УЗ мм/с,Контроль производится прозвучиваниемсопряжения импульсами ультразвука поперечных волн с частотой 1 2,5 10 Гц и частотой следования 1 1,5 10 З Гц. Угол падения луча на поверхность сопряжения а. - 45.Для определения среднего значения удельного давления соединения применяют, например, интегратор, измеряющий энергию Ъ в относительных единицах. Интегратор настраивают на максимальный натяг М 25 (200 мкм), нри котором его численное значение принято за 100. Для этого же натяга Х (200 мкм) другой интегратор, измеряющий работу А, настраивают на численное значение 100. При этом К равно О.Результаты измерений приведены в таблице. О Формула изобретенияСпособ определения наличия задиросопрягаемых поверхностях соединений тягом при запрессовке одной детали в гую, отличающийся тем, что, с целью п щения точности определения, наличие з ров на сопрягаемых поверхностях сое ний с натягом определяют по соотнош величин энергии, накопленной за счет диальной упругой деформации сопряга834419 Составитель С. Ушаков Редактор Н. Бушаева Техред А. Бойкас Корректор О. Билак Заказ 4002/62 Тираж 907 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4деталей при запрессовке, и совершенной приэтом работы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Безценный В. И., Петров В. А., Сахаров М. Б Туровцев В. И, Ремонт вагонов на заводах. М., Трансжелдориздат, 1961, с; 36.