Установка для непрерывного пневмотранспорта сыпучих материалов

О П И С А Н И Е,11)919960ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик. Опубликовано 15.04.82. Бюллетень14 Дата опубликования описания 25.04.82лв делам изобретений н етнрмтий(72) Авторы изобретения Островский и А. М, Мень Кривой,Ленинградский ордена Октябрьской Революции и Красного Знамени технологический институт 71) Заявитель Я НЕПРЕРЫВНОГОЫПУЧИХ МАТЕРИАЛО 54) УСТАНОВКА ВМОТРАНСПОРТ П О Изобретение. относится к пневматическому транспортированию сыпучих материалов, а именно к установкам для непрерывного пневмотранспортра сыпучих материалов, и может быть использовано при проведении погрузочно-разгрузочных работ и в различных отрасляхпромышленности (химической, стройматериалов, пищевой и т.п.).Известна пневмотранспортная установка с двухкамерным горизонтальным пневматическим насосом. Непрерывность процес О са транспортирования в данной установке достигается за счет попеременной работы двух камерных питателей на один транспортный трубопровод 111.Недостатками установки являются повышенная металлоемкость, а также сложность оборудования, обеспечивающего точное переключение работы питателей. Кроме того; цикл работы данной установки не является чисто непрерывным, так как переключение питателей требует продувки транспортного 2 трубопровода и полного удаления из него транспортируемого сыпучего материала.Известна установка для непрерывного пневмотранспорта сыпучих материалов, содержащая камерный питатель с датчиком уровня материала, соединенную с камерным питателем шлюзовую камеру и расположенный между ними приводной запорный клапан, связанный с датчиком уровня 2.Недостатками данной установки являются отсутствие автоматического контроля. за давлением в питателе и шлюзовой камере, а также отсутствие точного согласования между открытием нижнего запорного клапана и достижением в шлюзовой камере рабочего давления. Попытка открытия запорного клапана может оказаться преждевременной. Это вызывает сбой в процессе транспортирования или даже поломку клапана.Целью изобретения является повышение надежности процесса транспортирования.Это достигается тем, что установка содержит датчик сравнения давлений по обеим сторонам запорного клапана и реле блокиров. ки, выход которого подключен к приводу запорного клапана, а входы соединены с выходами датчика уровня материала и датчика сравнения давлений,На чертеже изображена принципиальная схема установки.Установка состоит из камерного питателя 1, транспортного трубопровода 2, шлюзовой камеры 3, приводного запорного клапана 4, датчика уровня 5, датчика сравнения давлений 6 и реле блокировки 7.Установка работает следующим образом.Сжатый воздух с рабочим давлением подается с загерметизированную шлюзовую камеру 3, в которой находится порция сыпучего материала, и в камерный питатель 1, в котором также находится сыпучий материал. При этом приводной запорный клапан 4 закрыт. За счет подачи воздуха материал, находящийся в питателе 1, начинает транспортироваться по трубопроводу 2, При достижении материалом в питателе установленного нижнего уровня датчик уровня 5 подает сигнал па реле блокировки 7. На это реле также подается сигнал от датчика срав нения давлений 6. При согласовании сигнала от датчика уровня 5 В питателе нет материала с сигналом от датчика сравнения 6 Давления в точках А и В равны реле блокировки 7 подает сигнал на открытие запорного клапана 4. Если же сигнала о равенстве давлений в точках А и В на реле блокировки не поступило, команда на открытие запорного клапана 4 задерживается до момента выравнивания давления в них.Г 1 ри открытии запорного клапана 4 пор ция материала из шлюзовой камеры 3 пересыпается в питатель 1 до тех пор, пока от датчика уровня 5 па реле блокировки не поступит сигнал Питатель заполнен, При согласовании этого сигнала с сигналом от датчика сравнения давлений 6 Давления в точ 30 ках А и В равны реле блокировки подает сигнал на закрытие запорного клапана 4, Если же сигнала о равенстве давлений в точках А и В на реле блокировки не поступило, команда на закрытие запорного клапана 4 задерживается до момента выравнивания давления в них.Г 1 осле закрытия запорного клапана 4 дав. ление в шлкзовой камере сбрасывается до величины атмосферного, и в нее из бункера (на чертеже не показан) засыпается новая порция сыпучего материала, и камера 3 вновь герметизируется,Затем цикл работы повторяется.В период работы установки процесс пневмотранспорта не прекращается.Предлагаемая схема установки позволяет обеспечить ее надежную работу и избежать поломок основного оборудования, так как запорный клапан открывается и закрывается только при достижении оптимальных условий для своей работы.Применение изобретения позволяет существенно снизить затраты на ремонт основного оборудования и его простои.формула изобретенияУстановка для непрерывного пневмотранспорта сыпучих материалов, содержащая камерный питатель с датчиком уровня .материала, соединенную с камерным питателем шлюзовую камеру и расположенный между ними приводной запорный клапан, связанный с датчиком уровня материала, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности процесса транспортирования, ус ф тановка содержит датчик сравнения давлений по обеим сторонам запорного клапана и реле блокировки, выход которого подключен к приводу запорного клапана, а входы соединены с выходами датчика уровня материала и датчика сравнения давлений.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Воробьев А. А, и др, Пневмотранспортные установки. Справочник, Л., Машиностроение, 1969, с. 80, рис. 61.2. Патент Великобритании Мо 1151548, кл. В 65 6 53/04, 1969 (прототип).тель Г. Бойкас чик ий 13 илиалСостави н Тех ред А. Тираж 97 ИИПИ Государственн но делам изобрете 5, Москва, Ж - 35,ППП Патент, г. У