Погружной центробежный электронасос

) ПОГРУЖНО РОБЕЖН КТРОНАСО ко,лаж20 а чертеже схем погружной цент с, общий вид. огружной центр содержит корпу тично предста обежный элект ныи электрона с входным паИзобретение относится к гидромашиностроению, в частности к погружным центробежным электронасосам, и может найти применение на водоотливе угольных шахт, а также для целей водопонижения подземных вод с помощью скважин.По основному авт.св, 1" 612511 известен погружной центробежный элек" тронасос, содержащий корпус с вход" ным патрубком, установленное в нем на валу рабочее колесо, связанное с электродвигателем, и расположенное между рабочим колесом и последним устройство для защиты электродвига- теля с подключенной к его входу нижним концом трубкой, верхний конец которой расположен над зоной всасывания электронасоса.В этом электронасосе устройство для защиты электродвигателя выполнено в виде конической втулки, установленной концентрично валу и обращенной меньшим основанием к рабочему лесу, а входной патрубок образованверхностями втулки и корпуса 1.Недостаток этого погружного центробежного электронасоса состоит в постоянном заливании, агрегата в це лом и нарушении теплообмена электро" двигателя, что, в конечном счете, снижает сроки службы агрегата, а тем самым надежность его в работе.Целью изобретения является повышение надежности работы электронасоса.Указанная цель достигается тем, что он снабжен кожухом и дополнительным рабочим колесом, установленным на нижнем конце вала электродвигателя, который расположен в кожухе, выполненном в виде рубашки ох0 фполость (на чертеже не обозначена) между кожухом 10 и наружными стенка" ми электродвигателя 5, так и в устроиство б для защиты электродвигателя от попадания в него механических примесей.Поскольку обтекание электродвигателя 5 осветленной жидкостью принудительно, то выбором соответствующего поперечного сечения кольцевой полос" ти и гидродинамических параметров дополнительного рабочего колеса 11 можно обеспечить необходимый высокий уровень скоростей обтекания. Этим обеспечивается интенсивное охлаждение электродвигателя 5 и элементов узлов его герметизации, а также предохранение его наружных стенок от заливания во время стоянок агрегата.В то же время исключается процесс осаждения твердых механических при.месей на стенках электродвигателя из-за наличия больших скоростей обтекания последнего.Таким образом, повышается надежность работы электродвигателя, а тем самым и электронасосного агрегата в целом. Формула изобретения 3 91854трубком 2, установленное в нем навалу 3 рабочее колесо 4, связанноес электродвигателем 5 и расположенное между рабочим колесом 4 и последним устройство б для защиты электродвигателя 5 с подключенной к еговходу 7 нижним концом трубкой 8,верхний конец которой расположен надзоной всасывания (на чертеже необозначена) электронасоса 9. 1 ОПогружной центробежный электронасос снабжен кожухом 1 О и дополнительным рабочим колесом 11, установ"ленным на нижнем конце 12 вала электродвигателя 5, продолжением которого является вал 3 электронасоса 9,при этом электродвигатель 5 располо 1 жен в кожухе 10, выполненном в видерубашки охлаждения,Электродвигатель 5 снабжен герме Втизирующими элементами 13 и 14, аэлектронасос 9 соединен с нагнетательным трубопроводом 15.Трубка 8 связывает также полостьвсасывания дополнительного рабочего 2колеса 11 со скважиной, причем верх"нее отверстие трубки 8 расположеновыше зоны всасывания электронасоса9, т.е. в спокойной области жидкости,освобожденной от твердых частиц, ко- зеторые оседают вниз.Погружной центробежный электронасос работает следующим образом,Перекачиваемая жидкость поступаетчерез входной патрубок 2 в рабочее,3колесо 4, увлекая за собой механические примеси, которые благодаря закрутке потока перед входом в рабочееколесо 4 распределяются по перифериии далее через последующие ступени 40рабочих колес (на чертеже не обозначены) электронасоса 9 в нагнетатель"ный трубопровод 15.Одновременно через трубку 8 про"исходит всасывание осветленной жид 4кости и подача ее дополнительным рабочим колесом 11 как в кольцевую Погружной центробежный электронасос по авт.св. Ю 642514, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен кожухом и дополнительным рабочим колесом, установленным на нижнем конце вала электродвигателя, который расположен в кожухе, выполненном в" виде рубашки охлаждения. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР В 642514, кл, Г 04 О 13/10, 1976.