Наддолотный амортизатор

(и) 912908 Союз СоветскииСоциапистическикРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл. с присоединением заявки РЙ(23) Приоритет Е 21 В 17/07 Ьеудерстееннцй комитет СССР пе делам имбретеннй н отирытнй5 Й) НАДДОНОТНЫЙ АИОРТИЗАТО 2 зацеплением с корпусом, а внутре с валом2 .,Недостаток этого амортизатора лючается в сложности конструкции увеличенных радиальных размерах счет увеличения толщины корпуса, ла и обойм упругого элемента для ранения необходимой их жесткости выполнении шлицев.,нн ак-. васох-.при е конении Цель изобретения струкции амортизатор радиальных габаритовУказанная цель до что. шлицевое зацепле пусом и валом. распол цах, причем смежные между собой по торца лением, а упругий эл зан с обоймами.На фиг. 1 показан амортизатор, общий в развертка боковой по на участке их соедин тем,с корзаны зацепко с ый.; 2наддоло ид; на ф верхност обоим рцам. ия по т Изобретение относится к буровой технике и может быть использовано прбурении глубоких нефтяных и газовых скважин.Известен наддолотный амортизатор, включающий корпус и полый вал, образующие полость, в которой размещены упруго-эластичные элементы, заключен ные в металлические обоймы, и поршень, размещенный в кольцевой полости 11 1. Недостатками амортизатора являются сложность при изготовлении и возможность проворота вала относительно корпуса в связи с тем, что крутящий момент от корпуса к валу передается за счет сил трения упругого элемента о металлические обоймы.Известен наддолотный амортизатор, включающий корпус и вал, образующие кольцевую полость для размещения пакета металлических обойм между которыми расположен упругий элемент причем наружные обоймы связаны шлицевым упрощени при сниж его. тигается ие обойм жено на и обоймы свя шлицевым мент жест91290Амортизатор содержит цилиндрический корпус 1 с размещенными в немполым валом 2, верхний 3 и нижний11 присоединительные переводники,ниппель 5 и втулку 6. Корпус и вал образуют кольцевую полость для размещения пакета металлических обойм ( наружных 7 и внутренних 8), между которыми расположен упругий элемент 9.Торцы наружных обойм 7 имеют шлицевое зацепление 10 с корпусом и между собой, а торцы внутренних обойм8 имеют шлицевое зацепление 11 с валом и между собой,Упругий элемент 9 жестко связан с 15металлическими обоймами, напримервулканизацией,Амортизатор работает следующим об-разом.помощью присоединительных резьб щамортизатор включают к компоновкубурильного инструмента, соединяя егос долотом и бурильными трубами, Передача крутящего момента от верхнегопереводника 3 к нижнему 1 осуществ- иляется через торцовое шлицевое соединение 1 О, наружную обойму 7, упругийэлемент 9 внутреннюю обойму 8, шлицевое соединение 11 и вал 2,При работе долота на забое возникают интенсивные продольные колебания, которые передаются валу 2 амортизатора. Вал 2, имея сравнительнонебольшую массу, смещается относительно корпуса в резонансе с пиковы 35ми нагрузками на долоте. При этомупругий элемент деформируется. Приснятии пиковой нагрузки на долото,вал 2 амортизатора принимает исходное положение.40Пакет металлических обойм, междукоторыми расположен упругий элемент 8 4жестко с ними связанный при расположении шлицевого зацепления по торцам обеспечивает упрощение конструкции при сокращении габаритов амортизатора по диаметру. Характеристика амортизатора по демпфирующей способности и жесткости может меняться за счет набора пакета из требуемого количества обойм,Технико-экономическая эффективность заключается в обеспечении использования амортизатора в скважинахмалого диаметра и повышении надежности работы.Формула изобретенияНаддолотный амортизатор, включающий корпус и вал, образующие кольцевую полость для размещения пакета ме.таллических обойм, между которыми расположен упругий элемент, крайние наружные обоймы связаны шлицевым,зацеплением с корпусом, а крайние внутренние - с валом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции при снижении радиальных размеров амортизатора, шлицевое зацепление крайних обойм с корпусом и валом расположено по их торцам, причем смежные обоймы связаны между собой по торцам шлицевым зацеплением, а упругий элемент жестко связан с обоймами.Источники информации,, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМ 665076, кл, Е 21 В 17/06, 1977,2. Авторское свидетельство СССРйф 5 Й 8702, кл, Е 21 В 17/06, 19711.2 г. едакт Заказ 135 М 43 Тираж 624 ВНИИПИ.Государственног по делам изобретений 113035, Москва, Ж"35, Подписн комитета СССР открытий ушская наб., дМ 5 оектная,1 О 1 3 10 В 7 Составитель В. РодинаКиштулинец Техред И. Рейвес Корре лиал ППП "Патент", г. Ужгород