Устройство для соединения троса с цепью

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОЛИСАНИЕ 889971ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -Г 16 (д 11/14 Гооударстееиный комитет по Аелам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В. Т. Лукин, В. Н. Сарафанов и В. А. Севаст лжско-Камский н технологическ но-исследовательскии и конс институт водного лесотранс(71) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ТР П нию высющих заж сравнен Изобретение относится к такелажной оснастке различных областей промышленности, а именно машиностроительной, строительной, лесной и может быть использовано на лесосплаве при формировании плотов для соединения лежней с бортовыми комплектами пучков.Известен зажим для соединения троса с цепью, состоящий из двух одинаковых щек, каждая из которых имеет канавку, образующую вместе с канавкой другой щеки гнездо для каната. Щеки имеют на концах по выступу для зацепления звена цепи изнутри, причем выступы щек входят в одно и то же звено цепи и обращены друг к другу гнездами для каната. Обе щеки стягиваются болтом с гайкой, фиксирующими канат из цепи 1.Недостатком данного зажима является пониженная прочность и сложность наложения и снятия со звена цепи. Прочность соединения известных зажимов определяется сечением их выступов, ограниченных размерами звена соединяемой с канатом цепи, а также устойчивостью самого звена соединяемой цепи, которое под действием выступов зажима может расшириться до размеров, способствующих выпаде тулов из звена, т. е. в существу и мах их прочность ограничена по ию с разрывной прочностью звена цепи.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем упрощения монта . жа, демонтажа и увеличения прочности.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для соединения троса с цепью, содержащем разъемную обойму из двух сое 1 екненных между собой пластин, каждая из которых выполнена с выступом на конце и с продольной канавкой на внутренней поверхности, образующей с ннаналогичной канавкой другой пластины гнездо для троса, пластины выполнены со стороны выступов с продольными сквозными лазами лод звено цепи и соединены между собой с возможностью поворота и продольного перемещения, при этом выступы пластин направлены перпендикулярно плоскости разъема.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - одна из 20 пластин устройства.Устройство для соединения троса сцепью состоит из двух идентичных пластин 1 и болта 2 с гайкой 3. Пластина 1 выполнена3с выступом 4 на одном конце, с отверстием.5 на другом и сквозным пазом 6, проходящим посередине пластины на ее конце со стороны выступа 4, и с канавкой 7.Выступ 4 пластины 1 служит для захвата звена цепи. Отверстие 5 служит для зажима и позволяет поворачиваться пластинам относительно оси болта 2 на некоторый угол, болт 2 вставляется в эти отверстия 5 пластин 1 и завинцивается гайкой 9. Канавка 7 служит для закладки в нее троса 8 и совместно с такой же канавкой другой пластины составляет гнездо для соединяемого троса. Сквозной паз 6 служит для фиксации зажима на среднем звене цепи 9. Болт и гайка фиксируют зажим при соединении цепи с тросом.Наложение устройства на трос с цепью 15 производят следующим образом.Берут устройство в сборе, гайку свинчивают на конец болта, пластины разводят в стороны, накладывают на трос и заводят выступами за звенья цепи. Затем устройство сквозными пазами в выступах опускают на среднее звено цепи между двух захватываемых, после чего гайкой и болтом устройство окончательно фиксируют на тросе и цепи. На этом постановка или наложение устройства на трос с цепью заканчи- и вают. Снятие устройства с такелажа осуществляют свинчиванием гайки на конец болта. Предложенная конструкция для соединения каната с цепью выгодно отличается ЗО от известных тем, что прочность его можно повысить до необходимой путем увеличения сечения выступов, так как его конструкция не ограничивается сечением отверстия звена цепи, звенья цепи при работе замка не35 испытывают распорных усилии по их уширению и изменению формы отверстия звена. Упрощена технология наложения устройства, так как его крюки не надо просовывать в отверстия звеньев цепи. То же самое относится и к снятию устройства такелажа, Постановка предлагаемого устройства на эксплуатируемую несколько навигаций при плотовом сплаве цепь трудностей от изменения формы отверстия звена цепи не вызывает.Увеличение прочности и снижение трудоемкости наложения и рассоединения предложенного устройства по сравнению с известными дает значительный экономический эффект в трудовых ресурсах, прочность устройства повышает надежность такелажных соединений, уменьшает опасность аварий.Формула изобретенияУстройство для соединения троса с цепью, содержащее разъемную обойму из двух соединенных между собой пластин, каждая из которых выполнена с выступом на конце и с продольной канавкой на внутренней поверхности, образующей с аналогичной канавкой другой пластины гнездо для троса, отличаюиееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем упрощения монтажа, демонтажа и повышения надежности, пластины выполнены со стороны выступов с продольными сквозными пазами под звено цепи и соединены между собой с возможностью поворота и продольного перемещения, при этом выступы пластин направлены перпендикулярно плоскости разъема.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 307229, кл. Г 16 б 11/14, 1970.Ч Составитель Н КУо ектор М. Шароши Техред А, Бойкас Корректор Р дактор М. Келемеш е Тираж Заказ 10934/57 1009 Подписное митета СССР ВНИИПИ Государственного комитета Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,