Система регулирования паровой турбины

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсиикСоциалистичесиикРеслублии и 889871(22) Заявлено 31,03,80 (21) 2901531/24-06с присоединением заявки ЭЙ -(51)М. Кл. Г 01 Э 17/26 Гасударственный комитет до делам изобретений и открытий(7 ) Заявнтел арьковский филиал Центрального констру Главэнергоремонта4) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПТУРБИНЫ ните клюотсе Изобретение относится к теплоэнерге тике и может быть использовано при регулировании паровых турбин.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому ре-. зультату является система регулирования паровой турбины, содержащая сервомотор с отсечным золотником, импульсную ли нию, подсоединенную к одной из торцевыхх камер отсечного:золотника, вклю -о ченные в эту линию датчик скорости, компенсационный дроссель и дроссели обрат ных связей . сервомотора и золотника, задатчик и дроссель изменения неравномерности, механически соединенные с15 компенсационным дросселем 1Известная система характеризуется пониженной точностью регулирования,Цель изобретения - повышение точности регулирования.Для достижения поставленной цели в системе регулирования паровой турбины дроссель изменения неравномерности гидравлически подключен ко второй торцовой камере золотника, а дроссепи обраъных связей включены в импульсную пинию между собой параллельно, а по отношению к датчику скорости - последовательно о.На чертеже приведена схема предлагаемой системы регулирования.Датчик 1 скорости вращения ротора паровой турбины соединен импульсной линией 2 с первой торцовой камерой 3 отсечного золотника 4 сервомотора 5, на поршне 6 которого закреплен дроссель 7 обратной связи сервомотора, йроссель 7 включен в импульсную линию 2 параллельно дросселью 8 обратной свя зи отсечного золотника 4 и последовате льно - с датчиком 1 скорости. Компенсационный дроссель 9 и дроссель 10 изменения неравномерности закреплены на одном стержне, соединенном с задатчиком 11 степени неравномерности. Дополльной линией 12 дроссель 10 подчен ко второй торцовой камере чного золотника 4, расположенной50 20 25 30 35 40 противоположно камере 3, и через, Щ)оссельную диафрагму 14 - к коллек тору 15 подвода рабочей жидкости. При перемещении задатчиком 11 дроссн.лей 9 и 10 эа счет измечения расхода жидкости через дроссель 10 давление в линии 12 и, соответственно, в камере 13 под золотником 4 изменяетсйОдновременно за счет изменения площади сечения дросселя 9 давление в импульсной линии 2 и камере 3 нвд золотником 4 изменяется. Площади сечений дросселей 9 и 10 подобраны таким образом, чтобы давления в камерах 3 и 13 изменились на одинаковую величину что обеспечивает компенсацию уровня настройки (независимость положения золотника 14 и сервомотора 5 от воздействий задатчика 11), Изменение давления в импульсной линии 2 при неизменном положении датчика 1, золотника 4 и поршня 6 приводит к изменению степени неравномерности системы регулирования.Так при увеличении давления в линии 2 эффективность дросселей 7 и 8 уменьшается, а эффективность дроссельного сече- ния, связанного с датчиком 1 скорости, увеличвается.Таким образом, степень неравномерности системы регулирования уменьшается (заданное перемещение поршня 6 сервомотора соответствует меньшему перемещению датчика 1 и, следовательно, меньшему изменению частоты вращения ротора турбины), Поскольку коэффициенты усиления параллельно подключенных дросселей отрицательных обратных связей сервомотора и золотника изменяются одинаково при изменении давления в линии 2 передаточное отношение от сервомотора к золотнику не изменяется. Следовательно, сохраняется постоянной жесткость сервомотора по отношению к внешней нагрузке, приложенной к поршчю сервомотора. Тем самым при изменении степени неравномерности сохраняется исходная точность системы регулирования, Некоторое снижение перествновочных усилий золотника на режимах со сниженным давлением в импульсной линии, как показывает опыт эксплуатации турбин с линиями переменного давления, несущественно, и при необходимости может быть скомпенсироввно приданием золотнику вращательного движения.Формула изобретенияСистема регулирования паровой турбины, содержащая сервомотор с отсечнымзолотником, импульсную линию, подсоединенную к одной из торцовых камер отсечного золотника, включенные в эту линиюдатчик скорости, компенсационный дроссель и дроссели обратных связей сервомотора и золотника, задвтчик и дроссельизменения неравномерности, механичес -кие соединенные с компенсационнымдросселем, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения точности регулирования, дроссель изменения неравномерности гидравлически подключен ко второйторцовой камере золотника, а дросселиобратных связей включены в импульснуюлинию между собой параллельно, а по отношению к датчику скорости - последовательн о.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРХ 399611, кл, Г 011) 17/26, 1971.3 о о/52 Т ВНИИПИ Государстве по делам иэобрет 113035, Москва, 3(