Автопогрузчик

Сова Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.12.81(72) Авторы изобретения В. А. Азаренок, Н, Л. Васильев и К, Н. Воробь в Уральский лесотехнический институт им. Ленинского комсомола(54) АВТОПОГРУЗЧ содержащии которого устазоподъемник с м валом вилаем что из двух с друторону,груза. Изобретение относится к подъемно- транспортным машинам, широко применяемым в различных отраслях народного хозяйства.Известен автопогрузчик5 самоходные шасси, на раменовлен телескопический грусоединенными горизонтальньми для захвата груза 1.Такой погрузчик имеет ограниченную 10 область применения, например, при погрузке круглых лесоматериалов в вагоны (полувагоны), сброс последних с вилочного захвата может осуществляться путем качания рамы. Однако наклон телескопической ра мы на угол, обеспечивающий скатывание длинномерных грузов с вилочного захвата под действием собственного веса, может быть осуществлен только при наличии свободного пространства позади вилочного за хвата. А в случае сброски груза без опускания захвата в полувагон поврекдается подвижной состав.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств, 25Поставленная цель достигается твилы выполнены, по крайней мере,частей, соединенных шарнирно друггом с возможностью их поворота в спротивоположную действию на пих 30 Кроме того, нижняя часть грузоподъемника снабжена двуплечим рычагом, одно плечо которого подпружинено, а вал установлен с возможностью поворота вокруг своей оси, при этом вилы выполнены с упором, взаимодействующим со вторым плечом рычага. Вал может быть снабжен консолью, а рама ходовой части - подпружиненным рычагом одностороннего действия, взаимодействующим с консолью.На фиг, 1 изображен автопогрузчик, вид сбоку; на фиг. 2 - виды грузоподъемного устройства.Рама самоходного шасси 1 погрузчика шарнирно соединена с телескопическим грузоподъемным устройством 2, грузоподьемник 3 которого связан с вилами 4 с помощью шарнира 5. Вилы 4 состоят из двух и более частей, соединенных между собой шарниром 6 одностороннего действия, и имеют упор 7, который входит во взаимодействие с подпружиненным двуплеч им рычагом 8, шарнирно закрепленным в нижней части грузоподъемника 3. Вилы 4 жестко соединены между собой поворотным валом 9, несущим на себе консоль 10, взаимодействующую с выдвижным подпружиненным рычагом 11 одностороннего действия.Автопогрузчик работает следующим образом.Пачка бревен 12, расположенная на вилах 4 автопопрузчика, опускается, например, в полувагоны до требуемого уровня, после чего происходит поворот телескопического грузоподъемного устройства 2 против часовой стрелки. При этом выступающий конец двуплечего рычага 8 упирается, например, в стенку полувагона 13, рычаг 8 поворачивается и освобождает упор 7 вил 4. При подъеме грузоподъемника 3 грузоподьемного устройства 2 вилы 4 поворачиваются вокруг шарнира 5 и одновременно части вил 4 поворачиваются около шарнира 6 одностороннего действия. Пачка бревен скатывается в полувагон. При дальнейшем подъеме груз захватного устройства консоль 10 вала 9 встречает на своем пути выдвижной подпружиненный рычаг 11 одностороннего действия, чем обеспечивает возврат вил 4 в исходное положение и нх фиксацию двуплечим рычагом 8. При использовании погрузчика для складирования лесоматериалов в высокие штабели выдвижной, подпружиненный рычаг одностороннего действия убирается с пути перемещения консоли 10 вала 9. При применении автопогрузчика на погрузке лесоматериалов в вагоны МПС высвобождаются двое рабочих, занятых на ориентировании (обеспечении упорядоченной укладки) бревен в вагоны. При этом экономия за счет заработной платы составит 2600 руб. в год на один автопогрузчик. Формула изобретения51, Автопогрузчик, содержащий самоходное шасси, на раме которого установлен телескопический грузоподъемник с соединенными горизонтальным валом вилами 10 для захвата груза, отл и ч а ю ш,и й сятем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, вилы выполнены, по крайней мере, из двух частей, соединенных шарнирно друг с другом с возможностью их 15 поворота в сторону, противоположнуюдействию на них груза.2, Устройство по п, 1, отл и ч а ю ще ес я тем, что нижняя часть грузоподъемника снабжена двуплечим рычагом, одно плечо 20 которого подпружинено, а вал установленс возможностью поворота вокруг своей оси, при этом вилы выполнены с упором, взаимодействующим со вторым плечом рычага.3. Устройство по пп. 1 и 2, отл и ча ющ е е с я тем, что вал снабжен консолью, а рама ходовой части - подпружиненным рычагом одностороннего действия, взаимодействующим с консолью.Источник информации, принятый во ЗО внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССРКо 78586, кл. В 66 Г 9/06, 1950 (прототип).887455 Гдсх.Составитель Н. Сарксян Техред Л. Куклина Корректор С, файн Редактор С, Суркова Тип, Харьк. фил. пред. Патент Заказ 1753/1293 Изд,630 Тираж 940 ПодписноеНПО Поискэ Государственного комитета СССР по дедам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5