Инерционный аккумулятор

СОЮЗ С 08 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 5 Ц 3 08 ГОСУД АРСПО ДЕЛ ТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ фц:ф 8 ОПИСАН АВТОРС Е ИЗОБРЕТЕН У СВИДЕТЕЛЬСТВУ 8 Бюл, Р 28евич9.2-755 (088,8)свидетельство ССС16 Н 33/08, 1975 ЦИОННЫИ АК(УМУЛЯТО В 579487, о т л ия тем, что, с ения возможностей(54)(57) ИНЕРпо авт. св.чающий сцелью расшир ЯО 886557 использования аккумулятора, в вакуумной камере выполнены каналы дляподвода и отвода рабочего тела, аакуумулятор снабжен клапанами прямого и обратного действия, установленными соответственно в каналахдля подвода и отвода рабочего тела,лопатками, жестко установленными намаховике, и.вакуумным насосом, входной патрубок которого связан с полостью вакуумной камеры, а выходной патрубок - с каналом для отводарабочего тела за клапаном обратногодействия.Изобретение относится к машиностроению и может быть использованокак привод станков и инструментов,а также транспорта, бытовых машини приборов. 5Известен инерционный аккумулятор, содержащий корпус, установленный в нем вал, закрепленную напоследнем цилиндрическую вакуумнуюкамеру, размещенный в нем маховик,передачу и узел сцепления, кинематически связывающий маховик с однимиз элементов передачи. Цилиндрическая боковая поверхность камеры выполнена упругой, передача - волновой, роль гибкого колеса которойвыполняет цилиндрическая боковаяповерхность камеры, жесткого колеса - корпус, а элемент передачи,кинематически связываемый через 20узел сцепления с маховиком, установлен соосно с последним с возможностью поворота относительно него ипредставляет собой генератор волн 1,Недостатком известного маховика 25является то, что быстрая раскруткамаховика при заряде инерционногоаккумулятора возможна только путемвращения его в приводе большой мощ-,ности целиком, т,е. с вакуумной ка1мерой и жестким колесом при включенном узле сцепления. Это удобно,когда инерционный аккумулятор имеет небольшие габариты, например,если он применен в ручном инструменте. Однако это недопустимо прибольших габаритах и весе аккумулятора, например в случае его установкив качестве привода на автопогрузчик.В последнем случае приходится,вследствие ограниченности крутящегомомента, передаваемого волновой передачей, работающей в режиме мультипликатора, раскручивать маховикот привода малой мощности длительное время, преимущественно, ночью, ипользоваться маховиком больших габаритов и веса, иначе энергии егоне хватит на работу в течение дневных смен без подзарядки. Но на перевозку такого маховика при движенииавтопогрузчика затрачивается многоэнергии. По этой же причине инерционный транспортнеприменим дляперевозки пассажиров в городскихусловиях.Цель изобретения - расширениевозможностей использования аккумулятора. Цель достигается тем, что в вакуумной камере выполнены каналыдля подвода и отвода рабочего тела,а аккумулятор снабжен клапанамипрямого и обратного действия, установленными соответственно в каналах для подвода и отвода рабочеготела, лопатками, жестко установленными на маховике, и вакуумным насосом, входной патрубок которого связан с полостью вакуумной камеры, авыходной патрубок - с каналом дляотвода рабочего тела за клапаномобратного действия.На фиг. 1.представлен общий видаккумулятора в разрезе; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1,; на фиг. 3 -разрез Б-Б на фиг. 1.Инерционный аккумулятор содержитмаховик 1, установленный внутри вакуумной камеры, выполненной с жесткими основаниями 2 и 3 и упругой боковой поверхностью 4, являющейсягибким колесом волновой передачи ивзаимодействующей при помощи узла 5 сцепления с генератором 6 волн.Снаружи вакуумной камеры установленкорпус 7 (жесткое колесо). Маховик 1,узел 5 сцепления и генератор 6 волнразмещены на валу 8, причем маховик -со свободой вращения; В вакуумной камере выполнены канал 9 для.подвода и канал 10 для отвода рабочеготела, а аккумулятор снабжен клапанами прямого 11 и обратного 12 действия, установленными соответственнов канале 9 и канале 10, лопатками 13,жестко установленными на маховике 1,и вакуумным насосом (на чертежене показан), входной патрубок 14 которого связан с полостью вакуумной камеры, а выходной патрубок 15 с каналом 10 для отвода рабочеготела эа клапаном 12 обратного действия.Аккумулятор работает следующим образом.Раскрутка маховика может осуществляться при включении узла сцепления 5 и вращения жесткого колеса 7 относительно корпуса вакуумной камеры. Затем выключается узел сцепления 5, и маховик вращается при минимальных потерях энергии. Однако, вследствие ограниченности крутящего момента, передаваемого волновой передачей, работающей в режиме мультипликатора, раскрутка занима8865 б-б Составитель В. ШтукаревРедактор Л. Письман Техред Ж,Кастелевич орректор И еии Заказ 45 Тираж 812 И Государственного ко делам изобретений и Москва, Ж, РаушскПодписноеР митета ССС ткрытий я наб д Ф ВН 1303 ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна ет продолжительное время, пропорциональное массе маховика. Быстраяраскрутка маховика осуществляетсяпутем открытия клапана 11 и впускав вакуумную камеру рабочего тела,которое, взаимодействуя с лопатками 13, раскручивает. маховик 1, выходя через обратный вакуумный клапан 12. При достижении маховикомпредельных оборотов. вакуумный кла Опан 11 закрывается, маховик 1,вращаясь, удаляет рабочее тело через обратный вакуумный клапан 12,который затем закрывается под давлением атмосферы, и маховик 1 враща, ется при минимальных потерях энергии.Для ускорения откачки, углубления вакуума и поддержания его на дол-жном уровне инерционный аккумуля-.тор содержит вакуумный насос (на 2 О 57 4чертеже не показан), входной патру- бок 14 которого сообщен с вакуумной камерой, а выходной патрубок 15 с той частью канала для выпуска рабочего тела, которая изолирована от вакуумной камеры вакуумным клапаном 12 обратного действия, Ва. куумный насос включается после раскрутки и закрытия вакуумного клапана 11,и выключается по сигналу от датчика давления (на .чертеже не показан), установленного в вакуумной камере. При повышении в ней давления вследствие отгазовки стенок и не-. герметичности клапанов он также автоматически включается и выключается после откачки до необходимого раэряженпч