Способ работы топки

Союз СоветскнкСоцнапнстнческнкРеспубпнк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ои 885704(53)М. Кл. с присоединением заявки Ре Е 23 С 5/24 Е 23 С 9/06 3 Ьсударстеенный квмктет(2 ) Приоритет ао делам нэабретений и вткрытнй(72) Авторы 54) СПОСОБ РАБОТЫ ТОПК ога,Цель изоб ности сжигани Указаннаясхематично изображена топкауществляется предлагаемый сп Изобретение относится к энергетике и может быть использовано на электростанциях, сжигающих органическое топливо.По основному авт. св. Н 0 483559 известен способ работы топки с установленными вверх. ней части горелкой и в нижней части соплом для подачи вторичного воздуха путем создания горизонтального вихревого потока, причем соотношение скоростных характеристик потоков, выходящих из горелки и сопла, изменяют для обеспечения заданного распределения топлива по высоте топки 11Недостатком известного способа является низкая эффективность сжигания при измене. нии нагрузки топки, обусловленная увеличени. ем потерь топлива из-за механического недоретения - повышение эффектив я при изменении нагрузки топ цель достигается тем, что через о с аэросмесью подают газы реТапка содержит горелку 1 и сопло 2 для подачи вторичного воздуха. В горелку 1 встро., ено сопло 3 для подачи газов рециркуляции.При работе топки в ней образуется две зоны горения - факельная 4 и вихревая 5, При номинальной нагрузке топки мелкие частицы топлива размером меньше 200 - 300 мкм сгорают в факельнОй зоне 4, а крупные и средние частицы под действием инерционных и гра. витационных сил сепарирую 1 ся в струю вторичного воздуха и сгорают в вихревой зоне 5 в результате многократной циркуляции.Оптимальное соотношение скоростных харак. теристик потоков топливо-воздушной смеси и вторичного воздуха в зависимости от вида топ. пива при номинальной нагрузке топки позволяет обеспечить такую загрузку топливом вихревой зоны 5, при которой достигается заданная температура на выходе из топки.При снижении нагрузки толки уменьшается общее количество воздуха, подаваемого в топку, уменьшается скорость потока аэросмеси, выходящей из горелки 1. 11 одачсй газов ре. циркуляции через сопло 3 спутно с аэросмесьювосстанавливают скорость потока, выходящегоиз горелки 1 до значений скорости, соответствующей номинальной нагрузке для данного вида сжигаемого топлива, в результате повышения скорости потока, выходящего из горелки1, до первоначального уровня, увеличиваетсяинерционная сепарация крупных частиц грубодиспергированного топлива в вихревую зону.Соответственно, в факельную зону 4 попадаюти сгорают в ней самые мелкие частицы топлива, что сокращает потери топлива, с уносомтопочными газами, Попавшие в вихревую зону5 средние и крупные частицы размером более300 мк многократно в ней циркулируют дополного выгорания. Увеличение загрузки этойзоны топливом при понижении нагрузки топкитребует увеличения количества вторичного воз.духа, подаваемого через еопло 2, т.е. Увели.чсния его скорости при постоянном выходномссчснии. Предлагаемый способ позволяет уве 20личить количество вторичного воздуха за счетуменьшения количества первичного воздуха, приэтом уменьшение скорости последнего компенсируют увеличением степени рециркуляции га.зов. Увеличеюе скорости вторичного воздуха2вьппе ес значений, соответствуюших номинальной нагрузке толки, позволяет ликвидироватьпровал топлива в холодную воронку, повысивэффективность его сжигания, Это является осооенно актуальным при сжига 1 гии немолотоголЗОтоплива,11 еобходимая степень рециркуляции топочныхгазов, подаваемых через горелку 1, определяется из условия равенства скоростей потоков,выходящих из горелки при номинальной нагруз.ке топки и нри измененной нагрузке.35Кроме снижения потерь топлива с уносомпредлагаемый способ работы стабилизирует вос.пламенение грубодиспергированного топлива вовсем диапазоне нагрузок. Усиление инерционнои 4сепарации увеличивает количество топлива, циркулирующего и полностью сгорающего в вихревой зоне, вследствие чего к корню факела по. дается увеличенное по объему количество горя. щих частиц, которые улучшают воспламенение грубодиспергированного топлива. При этом традиционное отрицательное воздействие гаэов,рециркуляции на выгорание топлива компенсируется увеличением кратности циркуляции горящих полукоксовых частиц в вихревой зоне, Все это в целом повышает эффективность сжигания грубодиспергированного топлива на пониженных нагрузках.Кроме того, использование газов рециркуляции расширяет диапазон регулирования скоростных характеристик потоков, выходящих из горелки и сопла, при сохранении стехиометрического соотношения топливо-воздух. Появляется воэможность увеличейия скорости воздуха, вы. ходяшего из сопла при угрублении помола топлива, до значений, при которых будет пол. постыл ликвидирован провал топлива через холодную воронку, выпавшее в вихревую зону топливо будет многократно циркулировать в ней до полного выгорания, Ликвидация провала через холодную воронку при сжигании грубодиспергированного топлива в условиях соблю дения стехиометрического соотношения топливо- воздух повышает эфФективность его сжигания,Формула изобретения Способ работы топки по авт. св. Р 483559, о т л и ч а ю Ш и й с я тем, что, с целью повышения эффективности сжигания при изме. ненни нагрузки топки, через горелку спутно с аэросмесью подают газы рециркуляции. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР К 483559,кл. Р 23 С 5/12, 1973.885704 Составитель Э, ЯзыковРедактор М. Янович Техред М.Тепер . Корректор Г, Назаров 609 Подпиого коьетета СССРй и открытийРаушская наб д. 4/5 Заказ 10512/55 Тираж ВНИИПИ Государственн по делам изобретени 113035, Москва, Ж