Герметизирующее устройство

ОП ИСАНИВ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИТВЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистичесиикРеслублии и 885094(51)М. Кд. В 63 В 13/00 В 63 В 19/08 ВВудвфстэеквь кеюктет СССР ае делам взебретеиий и етерь 1 твй(54) ГЕРМЕТИЗИРУЮШЕЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к судостроению, в частности к герметизирующим устройствам для закрытия отверстий в бортах судов.Известно герметизирующее устройство, содержащее заглушку в виде диска, закрепляемую посредством связующего элемента к борту судна соосно с заглушаемым отверстием в упомянутом борту 1Однако устройство ненадежно в работе и не обевпечивает быструю разгерметизацию отверстия в борту судна.Цель изобретения - ускорение разгерметизации отверстия в барту судна,Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено втулкой, внутренний диаметр которой по величине не менее диаметра заглушаемого отверстия, и которая установлена соосно с отверстием между бортом судна и заглушкой, а посждняя установлена в проточке, выполненной на внутренней поверхности втулки с ее свободного торца, причем заглушка связана со втулкой, а последняя - с бортом судна посредством связывающего элемента, .На фиг, 1 изображено герметизирующееустройство, разрез;на фиг. 2 - местоустановки заглушки.5Устройство включает заглушку 1, установленную в направляющей втулке 2, закрепленную при помощи связывающего элемента 3 к краям заглушаемого отверстия 4 в борту судна 5, Торец втулки,обращенный к борту 5 имеет фланец 6, образующий контактную поверхность со связующим элементом. На противоположномторце втулки выполнена проточка 7, повторяющая форму заглушки в плане, глубиной, превышающей высоту заглушки.Диаметр проточки обеспечивает плоскопараллельное перемещение заглушки в пределах ее глубины. Длина втулки от основания фланца до проточки - не менее выступающей за борт высоты ребер 8, предупреждающих забивание отверстия 4. Заглушка в проточке закреплена вторичнымслоем 9 связующего элемента, На внеш20Герметизирующее устройство, содержащее заглушку в виде диска, закрепляемую посредством связующего элемента кборту судна соосно с заглушаемым отверстием в упомянутом борту, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышенияускорения разгерметизации отверстия, оноснабжено втулкой, внутренний диаметр котарой по величине не менее диамечра заглушаемого отверстия, и которая уста-,новлена соосно с отверстием между бортом судна и заглушкой, а последняя установлена в проточке, выполненной на внутренней поверхности втулки с ее свободного торца, причем заглушка связана совтулкой, а последняя - с бортом суднапосредством связующего элемента.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Насонов К,В, и др. Консервациясудов, ЛфСудосчроение", 1972, с, 85,3 8850ней стороне боковой поверхности втулки,в вертикальной плоскости сверху и снизу,перпендикулярно борту установлены пластины 10. Зазор между заглушкой и проточкой заполнен консервационной смазкой 11.Устройство работает следующим образом,Поверхность фланца 6 обеспечивает создание связующим элементом 3 усилия, 10необходимого для удерживания втулки наборту, в том числе и при движении, судна на буксире. Вторичный слой 9 элемента препятствует выпаданию заглушки изпроточкиВо втулке и изолирует консер 15вационную смазку 11 между проточкой 7и заглушкой 1 от внешней среды - забортной воды, влажности атмосферноговоздуха и т. дчто способствует сохранению ее на длительный срок. Консервационщя смазка не допускает коррозию поверхности проточки и заглушки, чем самым исключает забивание зазора междувтулкой и заглушкой продуктами коррозии -заклинивание по этой причине заглушки 1 в проточке, Выступающие зазаглушку стенки проточки образуют экран,очражаюший внешние: возмущения от заглушки, увеличивая надежность удержанияпоследней во втулке, Импульсом для саморазгерметизации служит поток продувочной среды, например воздух, подаваемой через отверстие 4 на заглушку. Приэтом поток минует втулку и сосредотачивает усилие на заглушке, Под воздействием потока продувочной среды заглушка начинает движение в проточке, чему способствует смазка, уменыпающая силу трениязаглушки о втулку, поэтому максимальносохраняется первичный импульс для преодолевания адгезионной силы вторичного 944слоя 9. Сохранение интенсивности потока продувки и незначительная толщина слоя 9 обеспечивают преодолевание адгезионных сил, в результате чего происходит выталкивание заглушки из втулки, т.е. происходит разгерметизация заглушенного отверстия, При удалении заглушки 1 втулки остаются прикрепленными к борту судна. Они; смываются в последствии мутным потоком, возникающим при движении судна. Предлагаемое усчройство позволяет сократить за счет быстросьемности заглушки простои судов при расконсервации, что увеличивает время их использования,формула изобретения. Пилипенко одпис иал ППП фПатент", г. Ужгород, ул, Проектная аказ 10421/25, Тираж 492 П ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., 4/