Устройство сигнализации о неисправности электромагнитного механизма

Союз Советск нкСоцналнстнческнкРеспублик . ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5)М, Кд.Н 02 К 49/00 а О 8 В гЗ/ОО Гооудврстюный комитет. СССР по делан изобретении н оттрытк 11(088.8) Дата опубликования описания 25.10,81(71) Заявител осковское научно по строительству ОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ О НЕИСПРАВНОСТИЕКТРОМАГНИТНОГО МЕХАИИЗМА 4 Изобретение относится к электрб=" технике, в частности к устройствам сигнализации о неисправности электромагнитного тормоза.Известно устройство сигнализации б неисправности электромагнитного механизма, содержащее пусковой контакт, включенный последовательно с . обмоткой электромагнита, дополнител ную обмотку,индуктивно связанную с обмоткой электромагнита, блок коммутации и сигнализатор неисправности 11,В известном устройстве отсутствие воздушного зазора при включении электромагнитного механизма, в часть 0 х ности, пускателя, контролируется позамыканию силовых контактов, механически связанных с ярмом электромаг э мо устроисть их неисности Этот принцип непримениромагнитных тормозоВ, аво не обеспечивает контр оизводственное объедине дорожному машиностроени Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.Эта цель достигается тем, что блоккоммутации выполнен на магнитодиоде,установленном в воздушном зазоре между ярмом и якорем электромагнита,и тиристорном оптроне, светодиод которого через магнитодиод включен в цепьдополнительной обмотки, а его тиристор включен параллельно сигнализаторунеисправности, а также тем, что сигнализатор неисправности выполнен напоследовательно соединенных диоде,лампе и резисторе, включенных в цепьпитания через пусковой контакт.15На фиг, дана принципиальная с емаустройства; на фиг.2 - размещениемагнитодиода в воздушном зазоре электромагнита.20Устройство сигнализации о неисправ-,ности электромагнитного механизма,преимущественно тормоза, содержитпусковой контакт 1, включенный после. -довательно с обмоткой электромагнита25 2, дополнительную обмотку 3, индуктивно связанную с обмоткой 2, сигнализатор 4 неисправности, блок 5 ком-,мутации, с магнитодиодом 6 и тиристорным оптроном 7, состоящим из светодиода 8 и тиристора 9. Сигяализатор4 неисправности состоит из последовательно соединенных диода 10, лампы1 и резистора 12. Магнитоднодустановлен в воздушном зазоре между ярмом 13 и якорем 14 электромагнита( фиг.2)Устройство работает следующим образомПри замыкании пускового контакта 5и исправности электромагнитноготормоза подается напряжение яа сигнализатор, а но обмотке электромагнита2 течет ток, который создает значительный магнитный поток рассеиванияв воздушном зазоре между ярмом 13и якорем 14 электромагнита. Этот поток увеличивает сопротивпение магнитодиода 16 и приводит в движение якорь14После притяжения якоря, магнитный поток рассеивания через магнитодиод незначитепен и его сопротивле"ние резко уменьшается. Одновременнос этим наводится напряжение в обмотке 3, которое подается в блоккомму- зотацни и обеспечивает зажигание светодиода 8 оптрона 7 и отпирание еготиристора 9, который шунтирует лампу 11Ксли обмотка электромагнита повреждена, напряжение в обмотке 2 ненаводится, тяристор оптрона 7 заперт, и загорается лампа 11.Бсли после включения электромагнита между ярмом 13 и якорем 14 остает- .4ся воздушный зазор,магнитный поток рас-,сеиваяия увеличивает сопротивление магнитодиода 6. Поэтому тиристор оптрона7 заперт, и лампа 12 горит,Повреждение магнитодиода, свето 45диода опгрона, обрыв обмотки 3 илисоединительных проводов также при"водит к загоранию лампы.Устройство обеспечивает сигнализацию о неисправности электромагнитных тормозов, что повышает надежность ях работы, предотвращает повреждение электромагнитов и электродвигателей рабочей машины, Устройство имеет малые габариты и легко встраивается в существующие электромагнитные тормоза,Применение устройства дает экономию денежных средств за счет увеличения длительности безотказной работы тормозных электромагнитов, сокращение ущерба от простоев и аварий рабочих машин. Формула изобретенияУстройство сигнализации и неисправности электромагнитного механизма, преимущественно, тормоза, содержащее пусковой контакт, включений последовательно с обмоткой электромагнита, дополнительную обмотку, индуктивно связанную с обмоткой электромагнита, блок коммутации и сигнализатор неисправности, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциойальнйх возможностей, блок коммутации выполнен на магнитодиоде, ус" тановленном в воздушном зазоре между ярмом и якорем электромагнита, и тиристорном оптроне, светодиод которого через магнитодиод включен в цепь дополнительной обмотки, а его тирнс тор включен параллельно снгнализатору неисправности.2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ,е е с я тем, что сигяализатор неисправности выполнен на последовательно соединенных диоде, лампе и резисторе, включенных в цепь питания через пусковой контакт.Источники инФормаций,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРВ 591897, кл. 8 08 В 23/00 19761 прототип) .875552 фи остави тел ехред, А.Б Редактор ППП Патент г, Ужгород, ул. Проектная,и Заказ 9374/83 ВНИИПИ Г по дел 313035, МСтанишевская нец Корректор Г, Тираж 733 Подписноеударственного комитета СССРизобретений и открытийква, Ж, Раушская наб., д. 4/5