Шпоночное соединение

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(6 ) Дополммтвльмов к авт. саид-ву Союз Советскик Социаектнчвских Республик(22) Заявлено 05.1279 (2 ) 2847316/25-27 Г 16 В 3/00Г 16 О 1/08с присоединением заявки Мф -Государетвеввмй комитет СССР во дмаи азобретеваВ я отауааяй.53(088,8) Дата опубликования описани я 15.10.81.Му 1) Заявитель ШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕ Изобретение относится к машиностроению .и может быть использовано дляпередачи крутящего момента от деталей закрепленных на конце вала, в механизмах при наличии вибраций и трясок, а также при скачках нагрузок,превьваающих максимально допустимые.Известно шпоночное соединение, состоящее из плоской пружинной шпоики в виде пластины, встановленной в сквозное продольное отверстие вала.Отверстие имеет двухсторонние ттризматические скоси под углом, а концы пластины выходят,эа пределы вала и располагаются в продольных пазах сту- тз пицы.сопряженной детали ),1).Однако данное соединение характеризуется отсутствием регулировочных и предохранительных средств.Наиболее близким к предлагаемому 20 по технической сущности и достигаемому результату является шпоиочное соединение, содержащее установленную в сквозном пазу вала пружинную щпОнку прямоугольного сечения с концами, расположенными в пазах охватывающей вала детали, при этом в сопряженной с валом поверхности охватывающей дйтали выполнена кольцевая канавка,сообщающаяся с радиальными пазами. Зф Соединение также снабжено упругим кольцевым элементом, имеющим продольные пазы, в которых размещены выступающие за поверхность вала концы шпонки, а в валу выполнение резьбовые отверстияв которых размещены регулировочные винты 2).Недостатками данного соединения являются его низкие эксплуатационные характеристики, малая нагрузочная способность соединения, так как крутящий момент передается на вал через винты, относительно сложный процесс регулировки, так как он осуществляется несколькими элементами н требует их точного симметричного .расположения относительно осн вала.Цель изобретения - повьааенне эксплуатационных качеств соединения.указанная цель достигается тем, что шпоночиое соединение,содержащее пружинную шпонку, установленную на конце вала в сквозном пазу н в пазах охватывающей вал детали, регули" ровочный резьбовой элемент, снабжено клиновым сухарем, а шпонка выполнена из двух пластин с клиновымнскосами на поверхностях, контактирующих с выше упомянутым г клиновым сухарем, при этом пластины подпружннены навстречу одна другой, а в торце вала выполнено осевое отверстие для размещения регулировочного элементаКроме того, клиновый сухарь подпружинен в сторону регулировочного элемента.На фиг. 1 представлено шпоночное соединение, общий вид.Соединение содержит упругую шпонку, выполненную в виде двух пластин 1 и 2, установленных в поперечном сквозном пазу 3 на конце вала 4. 0 На обращенных друг к другу поверхностях пластин 1 и 2 выполнены клиновые скосы, между которыми установлен клиновый сухарь 5. Со стороны торца вала выполнено резьбовое отверстие, в 15 котором установлен регулировочный винт 6, взаимодействующий с сухарем 5. Пластины 1 и 2 подпружинены навстречу друг другу, а сухарь - в сторону винта 6. Концы пластин 1 и 2 рО выступают за поверхность вала 4 и установлены в пазах 7, в которые переходит кольцевая поверхность 8 расточки, выполненная в ступице, установленной на конце вала 4, охватывающей вал детали 9.Работа конструкции осуществляется следующим образом.При внезапных нагрузках, превышающих максимально допустимые, пластины изгибаются и их концы выходят иэ зацепления с пазами 7 и начинают проскальзывать по кольцевой поверхности 8 расточки. При нагрузках ниже максимально допустимых, пластины 1 и 2, упираясь в стенки пазов 7, передают крутящий момент. Регулировка заданного крутящего момента осуществляется радиальным перемещением пластин 1 и 2 посредством винта 6, воздействующего на сухарь 5.данная конструкция шпоночного соединения позволяет превысить нагрузочную способность соединения, так как крутящий момент передается с вала на охватывающую деталь непосредственно через шпонку, а не через винты.,при упрощении процесса регулировки, так как она осуществляется поворотом лишь одного винта.Формула изобретения1. Шпоночное соединение, содержащее пружинную шпонку, установленнуюна конце вала в его сквозном пазуи в пазах охватывающей вал детали,регулировочный резьбовой элементо т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения эксплуатационныхкачеств соединения, оно снабжено клиновым сухарем, а шпонка выполненаиздвух пластин с клиновыми скосами наповерхностях, контактирующих с упомянутым клиновым сухарем, при этом пластины подпружинены навстречу одна другой, а в торце вала выполнено осевоеотверстие для размещения регулировочного элемента.2. Соединение по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что клиновой сухарьподпружинен в сторону регулировочногоэлемента,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 673767, кл. Г 16 В 3/00, 1977.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке У 2687544/25-27,кл. Г 16 В 3/00, 1979 (прототип)./53Тираж 863 ВНИИПИ Государственного по дедам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рау