Мотовило

Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ869650Опубликовано 07.10.81. Бюллетень37Дата опубликования описания 17.10.81 по Аелам извбретеиий и атврытий(54) МОТОВИЛО 1Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, а именно к конструкции мотовила уборочных машин,Известно универсальное эксцентриковое мотовило, содержащее граблины, шарнирно закрепленные в деревянных лучах. К концам граблин приварены кривошипы, на пальцы которых надеты лучи эксцентрикового механизма 1.Недостатком известного мотовила является то, что граблины при вращении недостаточно огибают контур, образованный шне. ком и режущим аппаратом машины, в результате чего происходят значительные потери срезанной массы, накопление ее перед шнеком и неравномерная подача ее к шнеку.Цель изобретения - уменьшение потерь зерна путем приближения траектории движения граблин к контуру, образованному режущим аппаратом и нижней частью шнека машины.Это достигается тем, что в мотовиле, содержащем жестко закрепленные на валу радиальные лучи с шарнирно закрепленными на них граблинами и эксцентриковый механизм с лучами, шарнирно соединенными с граблинами, соединительный узел между граблинами и лучами эксцентрикового механизма выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма, шатун которого установлен шарнирно на граблине, а кривошип закреплен с возможностью регулировки егоположения на луче эксцентриковбго механизма,На фиг. 1 изображено предлагаемое мотовило, общий вид; на фиг. 2 - соединительный узел между граблинами и лучамиэксцентрикового механизма, разрез; нато фиг. 3 - вид А на фиг. 2,Мотовило содержит вал 1 с жестко прикрепленными к нему лучами 2, в которыхшарнирно крепятся граблины 3, соединенные при помощи кривошипно-шатунного механизма с лучами 4 эксцентрикового меха 1 низма 5. Кривошипно-шатунный механизм состоит из шатуна 6, шарнирно соединенного с граб- линой 3, кривошипа 7. Кривошип 7 имеет квадратную шейку, на которую жестко посажен сектор 8 для регулировки положения кривошипа 7 на луче 4 эксцентрикового механизма 5. Для жесткости в конструкцию введено соединительное звено 9.869650 Фиг. 1 Для работы мотовила при различном хлебостое проводят регулировку угла наклона граблин 3 при помощи эксцентрикового механизма 5. Для выбора движения граблин 3 по оптимальной траектории в зоне, где они должны огибать контур режущего аппарата и шнека, производят вторую регулировку положения каждой граблины 3 на луче 4 эксцентрикового механизма 5 при помощи сектора 8. Для этого граблину 3 устанавливают на линии, проходящей через вал 1 и осьэксцентрикового механизма 5 в направлении режущего аппарата, При повороте сектора 8 меняется положение криво- шипа 7 по отношению к шатуну 6, которое фиксируется. При работе мотовила лучи 2 и лучи 4 вращаются вокруг осей, расположенных эксцентрично, и, следовательно, совершают поступательное движение относительно друг друга. Эти перемещения при помощи кривошипа 7 и шатуна 6 преобразуются во вращательное движение, при этом угол наклона шатуна 6, а следовательно, и граблин 3 меняется. В нижней части траектории движения граблины 3 захватывают срезанную массу и подают ее к шнеку.Благодаря такой конструкции соединительного узла уменьшаются потери скошенной массы с режущего аппарата, исключается накопление ее в зоне перед шнеком, чтосоздает условия для равномерной работывсей машины. 5 Формула изобретения Мотовило, содержащее жестко закрепленные на валу радиальные лучи с шарнирно закрепленными йа них граблинами иэксцентриковый механизм с лучами, шарнирно соединенными с граблинами, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потерьзерна путем приближения траектории движения граблин к контуру, образованномурежущим аппаратом и нижней частью шне 15 ка машины, соединительный узел междуграблинами и лучами эксцентрикового механизма выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма, шатун которого установленшарнирно на граблине, а кривошип закреплен с возможностью регулировки его положения на луче эксцентрикового механизма,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. Карпенко А. Н., Зеленев А. А. иХаланский В. М. Сельскохозяйственные ма 25 шины. М., Колос, 1976, с. 263 - 265 (про,тотип) .Составитель О. БрикТехред А. Бойкас КоТираж 703 ПИИПИ Государственного комитета Спо делам изобретений и о 1 крытий5, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,ППП Патент, г. Ужгород, ул. Про