Предохранительное устройство к валковым машинам

(1 1) 86 Ю 71 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.09.81(51) М. Кл.зВ 29 В 1/08 В 290 7/10 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийИзобретение относится к оборудованию резиновой промышленности, может быть использовано в валковых машинах и явля- ется усовершенствованием известного устройства, описанного в авт. св. СССР620384.По основному авт. св, СССР620384 известно предохранительное устройство к валковым машинам, содержащее конечный выключатель привода валков, предохранительную штангурасположенную парал-. лельно образующим валков, и связанный с ней элемент, воздействующий на конечный выключатель. Воздействующий элемент выполнен в виде установленного параллельно образующей вала ходового винта, кинематически связанного с приводным валком, и жестко закрепленного на валу ходового винта кулачка, взаимодействующего с конечным выключателем, а штанга установлена концентрично ходовому винту и снабжена взаимодействующей с ним гайкой 1.Недостатком этого устройства является невозможность перемещения предохранительного устройства относительно своего рабочего валка, что не позволяет регулировать величину охраняемой рабочей зоны, а также не обеспечивает доступа к механизму валковой машины для ее обслуживания и ремонта,Целью изобретения является повышениеудобства обслуживания устройства.Цель достигается тем, что в предохранительном устройстве по авт. св. СССР 5620384 согласно изобретению вал ходового винта установлен с возможностью поворота относительно приводного валка.При этом оно снабжено установленнымис возможностью поворота относительно ва ла приводного валка водилами, один конецкаждого из которых снабжен противовесом, а другой - связан с валом ходового винта.На фиг. 1 изображена кинематическая 15 схема предохранительного устройства дляодного валка; на фиг. 2 - то же, для двух валков, вид сбоку,Устройство содержит установленный параллельно образующей приводного валка 2 О 1 ходовой винт 2. Концентрично винту 2установлена предохранительная штанга 3 с гайкой, взаимодействующей с этим винтом.Вал винта 2 установлен во втулках 4 иимеет на одном конце жестко закрепленный цилиндрический кулачок 5, взаимодействующий с конечным выключателем б привода валка 1, и упорный подшипник 7 с пружиной 8, снабженной регулировочным 30 винтом 9. На другом конце вала винта 2установлено ведомос зубчатое колесо 10, взаимодействующее с шестерней 11 приводного вала 12 валка 1. Ширина колеса 10 соответствует величине осевого перемещения винта 2, Последний со всеми установленны ми на нем элементами смонтирован с возможностью поворота относительно валка 1 через водила 13 и 14, установленные с возможностью вращения относительно вала 12 валка 1. Эти водила одним концом жест- О ко соединены с втулками 4 винта 2, а ца других концах их имеются соответственно противовесы 15 и 16, Винты 17 и 18 предназначены для фиксации угла поворота винта 2. Вес противовесов 15 и 16 приблизи тельно равен весу винта 2 с установленными на нем элементами. Предохранительное устройство может быть установлено в случае необходимости на каждом валке 1.Устройство работает следующим образом. 20 Предварительно устанавливают рабочую зону, необходимую для безопасности и удобства работы, для чего, отвернув фиксирующие винты 17 и 18, перемещают все предохранительное устройство относитель цо своих рабочих валков до нужного положения. При этом колесо 10 обкатывается по шестерне 11, а водила 13 и 14 с закреплепными па одном их конце противовесами 15 и 16, а на другом - винтом 2 с установленными на нем элементами обеспечивают параллельность этого винта относительно рабочего валка 1 в любом положении, а такке сохранение кпцематических связей в устройстве за счет обеспечсния з 5 постоянного коцтактирования и связи колеса 10 с шестсрней 11, Балок 1, вращаясь от привода машины, вращает насаженную па его вал шсстерню 11, которая, находясь в зацеплении с колесом 10, вращает его 40 в противоположную собственному вращсцио сторону. Вмсстс с этим колесом 10 врацстс 5вял с внтом 2свободо Ос 1)кецной ца этот винт штангой 3. Прц попадании в опасную зону и касании вращающейся в обратном рабочему валку направлении штанги 3 рука вращением этой штанги в направлении от валков выводится из опасной зоны, При увеличении тормозящего усилия на штангу 3, например, при прилипании руки к смеси и втягивании ее к зазору валков штага 3 останавливается, а винт 2, получая вращение от привода машины, ввинчивается в резьбу этой штанги и вследствие этого перемещается вдоль своей оси влево. При этом кулачок 5, воздействуя на выключатель 6, отклочает привод валковой машины и включает механизм раздвижения рабочих валков. Величина усилия, необходимого для торможения штанги 3, регулируется путем изменения степени сжатия пружины 8 с помощью винта 9.Предложенное устройство обеспечивает возможность регулирования размеров рабочей зоны, а также облегчает доступ к элементам валковой машины, необходимый, например, при ее ремонте,Формул а изобретения1. Предохранительное устройство к валковым машинам по авт. св. СССР Мо 620384, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства обслуживания устройства, вал ходового винта установлен с возможностью поворота относительно приводного валка.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено устацовленцыми с возможностью поворота относительно вала приводного валка водилами, один конец каждого из которых снабжен противовесом, а другой - связан с валом ходового винта,Источники информации,принятые вовцимание при экспертизе 1. Авторскос свидетельство СССР Лд 620384, кл, В 29 В 1/08, 1977 (проотп),8610711:/- . гр ЮДгСоставитель И. Буслаева едактор 3. Бородкина Техред М, Гайдамак Корректор Т. ДобровольскаЗаказ 1818/ Изд.513 Тираж 694 Подписное НПО сПоиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ография, пр. Сапунова, 2