86023

Класс 1 Оа, 28; С 10 Ь М 86 О 23 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ И 9, Ле 37546 В Заявлено 2 Февраля 1948 ив Гостекнину ССГ мышленные обрааш Иаоб ваки бюллетенетоварные публинонано тенин,я"е 1 аа 1967 г. Существующие тоннельные печи для химической переработки 1 оп лива состоят из тоннеля, в котором передвигаются вагонсткн с топл вом, подлежащим нагреву. Отдельные зоны тоннеля, в которых прои; - ходят различные технологические процессы, а также концы тоннеля закрываются вертикальными перегородками (шиберами). Простота о:, служивания, срок службы, а также стоимость печи зависят от конструктивного решения механизмов, переталкивающих вагонетки по тоннелк и поднимающих и опускающих шиберы. Для передвижения вагонето на различные по длине участки, подьема и опускания шиберов, разде. ляющих камеры, и прижима и отжима этих шиберов наиболее рас. пространены механизмы, работающие от гидравлических цилиндро. установленных около рабочих мест и управляемых непосредственно с места их работ или с пульта центрального управления через системс блокировки. В этом случае обычно участвуют несколько десятков гидравлических цилиндров различных типов и размеров с передаточными механизмами. При использовании электрических приводов устанавли. вается большое количество электродвигателей или общие продольные валы, а последовательность операций осуществляется концевыми вьь ключателями, электрическими или механическими переключателями сложной системой блокировки.В предлагаемом механизме большое количество гидравлических цилиндров или электродвигателей со сложной системой блокировки за. меняется одной кареткой, движущейся сбоку вдоль тоннеля в направ. ленин, противоположном потоку вагонеток, и включающейся в работу с приводными шестернями, расположенными около каждого шибераНа чертеже изображен предлагаемый механизм.Каретка 1 включается в работу с шестернями 2, 3, 4 и 5, которыемогут быть выполнены, например, в виде зубчатых цепных шестернейили в виде рычагов, поворачиваемых кареткой на определенный угол.Я зависимости от этого каретка может состоять из комбинации соответствующих реек или упоров для рычагов.Каретка состоит из комбинации зубчатых реек 6, 7, 8 и 9, прикрепленных к ее остову, движущемуся на колесах по рельсам вдоль тоннеля от бесконечной цепи 10. Обратный ход каретки производится нижнейветвью этой цепи, для чего рельсы на концах у приводной станции инатяжной загнуты, а каретка (для прохода через концевые цепныезвездочки) закреплена на цепи одним шарниром.Каретка, проходя мимо каждого шибера, производит следующиезперации:1. Рейка 6 входит в сцеплепи с шестерней 2 и через цепную передачу 11 действует на шестерню 12, поднимающую рейкой 13 шибер 14.2. Рейка 7 входит в сцепление с шестерней 3 и через цепочнуюшестерню 15 и рейку 16 на вагонетке передвигает последнюю до сцепчения с шестерней 17 и проворачивает ее вхолостую до выхода из зацепления рейки.3. Рейка 8 входит в зацепление с шестерней 4 и через шестерню 17проталкивает вагонетку до выхода из зацепления рейки 16, а потом ирейки 8. Вагонетка проходит через шибер и заходит на цепочную ше"терню следующего шибера или проталкивает до этого положения стоя.цие впереди вагонетки,4. Рейка 9 входит в зацепление с шестерней 5 и через шестерню 18меняет направление вращения механизма подъема шибера, т. е. опускает его. Рейка 9 имеет такую длину, что выходит из зацепления раньше, чем шибер достигает своего низшего положения. Далее шибер идетпод влиянием своего собственного веса, а каретка, обслужив все опепации одного шибера, переходит к следующему.Механизм прижима и отжима устроен следующим образом.Шарнирно закрепленные на шибере рычаги 19 при опускании шибера роликами 20 упираются в горизонтальную часть упора 21 и катятся до загиоа па упоре. Загиб установлен на расстоянии, обеспечидающем полное закрытие шибера. Вес шибера через рычаги 19 и упоры 21 даст горизонтальную составляющую., прижимающую шибер кобрезу тоннели. При подъеме шибера он автоматически отжимается.Рейки 6, 7, 8 и 9 располагают на каретке так, чтобы соблюдаласьнеобходимая последовательность в работе механизмов и исключаласьвозможность двойного силового замыкания (одновременное зацеплениереек каретки и рейки вагонетки через шестерни, жестко сидящие надвух валах). С другой стороны, длина реек каретки и число зубьев шестерен 2, 3, 4 и 5 должны быть подобраны в соответствии с заданнымискоростями подъема шибера и передвижения вагонеток, Эти исходныеданные могут изменяться в значительно более широких пределах, чем вслучае гидравлических или электрических приводов.Тоннельная печь, оборудованная кареткой, не требует блокировки,так как последовательность операций с шиберами обеспечивается рабочим движением каретки (по верхней ветви цепи), а последовательность работы около каждого шибера зависит от расположения и длиныреек на каретке.М 86023 Предмет изобретен ия 1. Механизм тоннельных нечей для химической переработки твердого топлива, имеющих вагонетки и шиберы, отличаюшггися тем, что в целях автоматизации и блокировки открывания и закрывания шнберов и передвижения вагонеток по тоннелю, он состоит из каретки, передвигающейся вдоль тоннеля и приводящей своим ходом в действие механизмы передвижения вагонеток и механизмы подъема, опускания, прижима и отжима шиберов, при этом автоматизация и блокировка механизмов осуществляются при движении каретки посредством бесконечной ленты в направлении, противоположном потоку вагонеток.2. Механизм по п. 1, отличагогггггйся тем, что каретка состоит из комбинации упоров или зубчатых, нли цепных реек, действующих на рычаги или шестерни-звездочки, от которых работают механизмы печи.3. геханизм по пп. 1 и , отлггчаюигийся тем, что для прнжимаЧния к обрезу корпуса тоннеля шибера к последнему шарнирно крепят рычаги, упирающиеся нижним своим концом в упоры на корпусе тоннеля и вызывающие весом шиоера горизонтальную прижимающую силу. дант ехред Л. Бриннер Коррект дарьи В. П. Федулова н Е, ф. Полионовальина 1 одн, к пея. О.ИЛ 967ЦНИИПИ 98/8 Тираж делам нзооретеннй нМинистров ГССР тр, пр. Серова, д. 4 Заказ Комитета по при Совете Москва, Цен