Привод ленточного конвейера

Севз Советсиии Стщиелистичесиии Республик(61) Дополнительное й авт. сеид-ву 9 645908 (22) Заявлено 291179 (21) 2843741/27-03 с присоедииением заявки И 9(51) М. Кл.з В 65 С 23/04 1 всударствеквый цоиитет СССР вв аслам кзебретений в открытвй(088 8) Г,С.Лягушев, В.С.Жариков, А.В.Андреев, И.А.Пискун,Н.Ф.Кравец и Е.Е.Иванов Ъ. Иогилевский машиностроительный институт Министре)ритва высшего и среднего специального образования" Белорусской ССР(54) ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к приводам ленточных конвейеров с и пользованием прижатия ленты к барабану давлением сжатого воздуха.По основному авт.св. 9 645908 из" вестен привод ленточного конвейера, включающий сгибаемый лентой приводной барабан, установленный на валу внутри сообщенной с источником сжатого воздуха камеры давления, имеющей .прорези для прохода в них грузонесущей ленты и закрытой с торцов Фланцами, посаженными на вал приводного барабана (1).Недостаток этого привода заключается в том, что неподвижные прорези пневмокамеры подвергаются чрезвычайно быстрому износу. Причиной этому является то, что в процессе работы .привода наблюдается непрерывное сме" щенке ленты вдоль образующей бараба" на то в одну, то. в другую сторону вследствие неточности монтажа конвейерного става, роликоопор, приводного и натяжного. барабанов а также неравномерности загрузки по ширине конвейерной ленты.Вследствие вышеуказанных причин между неподвижными кромками прорезей пневмокамеры и конвейерной лентойвозникают значительные удельныедавления, что естественно ведет кбыстрому их износу и расходу сжатоговоздуха.Цель изобретения - снижение расхода сжатого воздуха, а также уменьшение износа кромок прорезей камерыдавления и ленты.1 О указанная цель достигается тем,что камера давления в местах проре"зей снабжена кожухами с пазами иобоймами, которые имеют закрепленныена них уплотнения, при этом обоймы15 установлены в пазах с возможностьюперемещения в плоскости, перпендикулярной ленте,При этом каждый паз выполнен из 20 П-образного хомута, охватывающеголенту, а каждая обойма снабжена направляющим фланцем, входящим в паз с возможностью контакта с его внутренней боновой поверхностью.25 Кроме того, на внутренних боковых,поверхностях П-образных хомутов выполнены углубления, сообщенные с внутренней полостью камеры давления,На Фиг.1 изображен привод ленточ 3 р ного конвейера, вид сбоку;, на фиг.2 856919формула изобретения разрез А-А на фиг.1; на Фиг.3 - узел 1 на фиг.1Привод ленточного конвейера содераит камеру 1 давления с фланцами и прорезями 2 для прохода в них конвейерной ленты 3, соббщенную с источником сжатого воздуха. Внутри камеры 1 давления на валу установлен приводной барабан 4, огибаемый конвейерной лентой 3. На входе и выходе конвейерной ленты 3 иэ камеры 1 давления вцпол-. иены кожухи 5 и 6, оборудованные торцами 7 и 8. Кожухи 5 и б снабжены эакрепленньвюи на них П-образныии хом" тами 9 и 10, внутренние боковые поверхности которых и торцы карманов 7, 8 образуют пазы, в которые устанавливаются направляющие фланцы 11 и 12 обойм 13 и 14, снабженных уплотнениями 15. Внутренние боковые поверхности П-образных хомутов 9 и 10 имеют углубления 16 и 17, сообщенные с внутренней полостью камеры давле" ния.Перед началом работы конвейера в камеру 1 давления, закрытую с торцом фланцами 18, установленными на валу 19 приводного барабана, подается сжатый воздух, прижимающий конвейерную ленту 3 к приводному барабану 4, обеспечивая тем самым требуемую тяговую способность, и включается привод конвейера.В процессе работы конвейерная лента 3 проходит через уплотнения 15, установленные в обоймах 13 а 14, и прорези 2 в камере 1 давления. Сжатый воздух, находящийся в камере давления, проникает через прорези 2 в ко" жухи 5 и б .и воздействует на направ,ляющие Фланцы 11 и 12 обойм 13 и 14 изнутри, а воздух, посту" пающий в углубления 16 и 17 внутренних боковых поверхностей П-образных хомутов 9 и 10; сообщенных с полостью камеры давления, оказывает давление на эти фланцы снаружи. В результате чего при соответствующем соотношении площадей воздействия сжатого воздуха на направляющие Фланцы 11 и 12 с внутренней и наружной стороны, с учетом силы трения между конвейерной лентой 3 и уплотнения 15, обеспечивается уравновешиванне обойм13 и 14 в направлении укаэанных сил,а следовательно, снижаются сопротивления на их перемещение в пазах, чеиобъясняется высокая подвижность обойми минимальный износ уплотнений.При смещении конвейерной ленты 3в ту или другую сторону вместе с нейперемещаются уплотнения 15 со своимиобоймами 13 и 14, направляющие Фланцц 11 и 12 которых свободно передвигаются в пазах, образованных торцами 7 и Э кожухов 5 и б и внутренними боковыии поверхностями П"образных хомутов 9 и 10, закрепленных на кожухах 5 и б. Движение обойм 13 и 14 с уплотнениями 15 воэмоано в любомнаправленииЬплоскости,перпендикулярной полотну конвейерной ленты.Величина веса обоймы, при условииизготовления ее из легких материалов,по сравнению с усилием в конвейернойленте весьма незначительна, а следовательно, влияние его на износ уплотнений и подвианость обоймы практически исключается.Использование качественно обрабо 16 ранних поверхностей скольжения с малой шероховатостью и применение дляних консистентной смазки практическиисключает попадание сжатого воздухамежду ними, что сокращает расход воз 35:духа и снижает площадь его воздейст-вия на направляющие Фланцы 11 и 12обойм 13 и 14, позволяя тем самымполностью их уравновесить,Установка таким образом уплотнеЩ ний в обоймах, свободно передвигающихся с направляющими фланцами в пазах в плоскости, перпенцикулярной полотну конвейерной ленты, увеличиваетсрок службы уплотнений пневмокамеры,снижает точность и трудоемкость ихмонтажа,Изготовление углублений на внутренних боковых поверхностях П-образ" ных хомутов, сообщенных с внутренней щ полостью камеры давления, снижаетсопротивление передвижению обойм в пазах, уменьшает износ уплотнений, сокращает расход сжатого воздуха, а следовательно, повышает надежность работы привода в целом.Такое выполнение привода, крометого, позволяет получить экономический эффект от увеличения срока службы уплотнений пневмокамеры, снижения расходов на монтажные и доводочфф нце работы, сокращения трудоемкостеймонтажа уплотнений, Кроме того, в результате повышения надежности работы привода сократится число простоев конвейера, связанных с заменой изно сившихся уплотнений. Я 9 1. Привод ленточного конвейерапо авт.св. 9 645908, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью сниаения расхода сжатого воздуха, а также уменьшения иэноса кромок прорезей камеры давления и ленты, камера давления в местах прорезей снабжена кожухами с пазами и обоймами, которые имеют закрепленные на них уплотнения, при этом обоймы установлены в пазах с возможностью перемещения в плоскос ти, перпендикулярной ленте.2. Привод по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я теи, что каждый паз выполнен иэ П-образного хомута, охватывакицего ленту, а каждая обойма И снабжена направляющим фланцеи, вхо856919 дящим в паз с возмоаностьв контакта с его внутренней боковой поверхностьв.3. Привод по пп.1 и 2, о т л и ч а в щ и й с я тем, что на внутренних боковых поверхностях П-образных хомутов выполнены углубления, сообСоставитель Г,Ненаховедактор В.Иванова Техред Л, Пекарь Корректор, С.Шекмар Подписноео комитета СССРи открытийРаушская наб., д.4/5 каз 710 лиал ППП Патентф, г.ул город, ул.Проектная,26 Ти ВНИИПИ ГОспо делам 113035,. Ио ж 842арственнозобретенива, Зщенные с внутренней полостьв камерыдавления.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР9 645908, кл. В .65 С 23/04, 1977