Способ определения загрузки тракторногодвигателя

(22) Заявлено 150279 (21)2724684/18-10 Союз СоветскикСоцнавктическм".Республик оц 853437 511 М. К . с присоединением заявки Йо Б 01 . 3/24 Государственный комитет ССС Р по делам изобретений и открытий(71) Заявител енинградский ордена Трудового Кр сельскохозяйственный институ 4) СОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАГРУЗКИ ТРАКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯции цен ЗС их Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при испытании тракторов в полевых условиях на степень загрузки тракторного двигателя.Известен способ косвенного определения степени загрузки тракторного двигателя путем измерения различных величин, зависящих от загрузки 1,Однако известный способ определения загрузки двигателя имеет значительные погрешности.Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению является способ определения загрузки тракторного двигателя путем измерения среднего значения часового расхода топлива частоты вращения вала или крутящего момента двигателя, пб которым судят о загрузке тракторного двигателя 21.Однако в процессе испытаний, как и в условиях эксплуатации, загрузка трактора имеет колебательный характер, в результате чего имеет место работа как на регуляторной, так и на корректорной ветвях характеристики двигателя, Как известно, часовой расход топлива, частота вращения и другие показатели на каждой из ветвей характеристики какфункции мощности имеют разную крутиэ.ну характеристики, Поэтому известные способы косвенного определениязагрузки двигателя имеют значительные погрешности вследствие того, чтоне учитывается работа двигателя накорректорной ветви, а следовательно, показатели не соответствуют среднему значению мощности двигателя.Целью изобретения является повышение точности и достоверности результатов.Указанная цель достигается тем, что измеряют раздельно средние значЕМия показателя на регуляторной и корректорной ветвях характеристики двигателя и время работы на этих вет вях, а затем по аналитическим зависимостям определяют средневзвешенные значения загрузки двигателя.На фиг.1-3 приведены зависимости мощности двигателя соответственно от часового расхода топлива, от частотывращения вала двигателя, от крутяще.го момента.При кусочно-линейной аппроксимахарактеристик двигателя, привеиых на чертеже, легко получитьаналитические зависимости, ис 853437ректорной ветвиф, с - времяработы двигателя на регуляторной и корректорной ветвях егохарактеристики.Сущность способа по изобретению сводится к тому, что,зная параметры характеристик двигателя и измерив средние зна-чения одного иэ показателей нарегуляторной и корректорной вет(1)вях с соответствующими их временами, определяют по одной иэ эавнси- У мостей (1, 2, 3) средневзвешенное значение мощности, а затемкоэффициент загрузки двигателя поформуле15Мсср- 14)где Нв - средневзвешенное значение мощности, определенное поодной из зависимостей;Мео - максимальная мощностьдвигателя при номинальной частоте вращения.Способ позволит повысить точностьи достоверность определения коэффициента загрузки тракторного двигателя как в процессе испытаний,так и в условиях рядовой эксплуатации, что в конечном итоге скажется на повышении эффективности использования тракторного агрегата.ЗО)рс 1 еце и Фр мин к е(3 ) Формула изобретен едние го вра- дви- корпользуя подобие треугольников, а по этим зависимостям - средневзвешенные значения мощности двигателя в функции часового расхода топлива, или частоты вращения коленчатого вала или крутящего момента с учетом времени работы на регуляторной и корректорной ветвях:"е аМесрлМе м - средневзвешенные значения мощности двигателя, определяемые по часовому расходу топлива, частотывращения вала двигателя и егокрутящему моменту соответственно,. М, о; М ; О - номинальные эначенйя мощности двигателя, частоты вращения, крутящего момента и часового расхода топлива;"мвсЪиннпнин Омичи- максимальный крутящий момент, развиваемый двигателем, и соответствующие ему мощность,частота вращения и часовой расход топлива, и , 8- значения максимальной частоты вращения холостого хода вала двигателя и часового расхода топлива на холостом ходу;МЕр р брср ф прсрМРср средниезначения мощности, часовогорасхода топлива, частота вращения и крутящего момента двигателя при его работе на регуляторной ветви;Мексрф. 8 срдкср"кср срзначения мощности., часоворасхода топлива, частотыщения и крутящего моментагателя при работе его на Способ определения загрузки 35 тракторного двигателя путем измерения среднего значения показателя,характеризующего мощность двигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точности о и достоверности результатов, измеряют раздельно средние значенияпоказателя на регуляторной и корректорной ветвях характеристикидвигателя и время работы на этихветвях, а затем по аналитическим 4 зависимостям определяют средневзве-шенные значения загрузки двигателя.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское сзидетельство СССР 0 9 521480 кл. С 013/24, 19732, Барский И,В. и др. Динамикатрактора. И., "Иашиностроение",1993, с,8-14 (прототип).853437 6 х ь В.Рераси абакович оставит ехред И арсши едактор Г.Федотов Тираж 90 И Государственного коми елам изобретений и откр 5, москва, Е, Раушск