Стартстопный телеграфный аппарат

Номер патента: 93325

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Калитенко

МПК: G07B 3/02, G07B 5/06

Метки: аппарат, билетов, выдачи, проездных

...займет положение, соответствующее вертикальному положеьнпо участка Л прорези, перемещение штанги 10 нс вызовет дальненшего повороты барабана 3. Барабан в это время стоит не. подвижно: а штанга 10 упирается кулачком 11 в ножнш 1 ы 12 и отрезает билет 13. После прекрящс ння воздействия на штангу последняя гозвращается ьверх,собачка 6 переходит ня следующий у б хряповнкя.а штанге О имеется второй н- лец 14, который прн опускании ст- новптся около одного из выступов 4 ограничительной шайбы. В таком положении барабан находится г, неподвижном состоянии, с одной стороны, удержпвяемьш собачкой 6,с др;,.ои -- пальцем 14. Огряннчн.тельная шайба с выступами 4 жестко насажена на ось 2 вместе с храповиком и барабаном.Такая конструкция механизма...

Номер патента: 5927

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Шорин

МПК: H04L 13/10

Метки: автоматическим, аппарата, дополнительного, намагничивания, остановкой, пуском, служащее, телеграфного, токораспределителю, токораспределителя, управляющего, ход, электромагнита

...2. на контакт 1, аппарат останавли- который таким образом подготовается, вследствие намагничивания вляет все механические части аппаэлектромагнита 2. При таком усло-рата к остановке; тогда надвигание вии работы приходится иметь очень , щеточки 3 на контакт 1 застанет явледлинный контакт 1 для того, чтобы ние останова подготовленным, и она ток успел нарости и надежно вы-, останавливается на своем месте полнить остановку (стоп) аппарата.вместе со всем аппаратом, Почти Всякое же удлинение остановочного в самый момент остановки щеточки контакта 1 уменьшает соответствен- , 3 на остановочном контакте конно и длину передающих или прием-такты 8, 9 размыкаются и тем ных контактов, так как все контакты самым осуществляют нормальную вместе...

Номер патента: 100448

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Борщук, Голованевский, Каминский, Мисько, Харлан

МПК: H04L 25/40, H04L 25/54

Метки: автоматизированный, аппарат, ленточный, стартстопный, телеграфный

...посредством коленчатых тяг 6 на пуансонные рычаги 5, концы которых устанавливаются выступами или вырезамп под пробивным ножом. При движении штока 1 вверх перемещаются пообивной рычаг 2 и пробивной нож 4, которыи ударяет по пуан- сонным рычагам 5 и пуансонам 8, осуществляющим перфорацию ленты 9. Пробивание отверстий на ленте производится только в том, слу100448чае, если удар цробивного ножа 4 попадает на выступы пуансонных рычагов 6,Протягивание перфорированной ленты производится лентопротяжным механизмом 10 посредством пробивного рычага 2 при возвращении штока 1 в исходное положение.На фиг. 2 изображено трансмиттерное устройство аппарата, состоящее из пяти иголок 11, шарнирно связанных с контактными рычагами 12, лентопротяжного...

Номер патента: 460575

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Андрейчук, Гоменюк, Муравьев

МПК: G11B 15/66

Метки: аппарате, закрепления, записи, кассеты, магнитной

...когда кассета 1 достигает ведущего вала 15 и магнитных головок 16, ползуны 2 и 3 освобождают захваты 8 и 9, которые под действием пружиньт 14 западают в пазы а и б кассеты, огоаничивая ее дачьнейшсе перемещение. Г 1 ружины 4 и 5 через ползуны 2 и 3 прижимают переднюю грань пазов а и б к захватом 8 и 9, которые, в свою очередь, под действием пружины 14 сво. ей скошенной поверхностью плотно прижимают кассету. к направляющим усгройствам. го уст фиг. 2 ройств 20 При снятиями кассеты преодолевая усилие пр вием кнопки тяга 10 п шарниры 11 и 12 повор 25 выводя их из пазов а ны 4 и 5 через ползун кассету. По,тзуны 2 и 3 лей 17 и 18, останавли хваты 8 и 9, которые зо ны 14 опираются на ихек, предназначен.1, внутри которо, подпружинен.ающимися в...

Номер патента: 526129

Опубликовано: 20.03.2005

Авторы: Гринберг, Лабазников

МПК: B64D 37/28

Метки: аппарате, летательном, перекачкой, топлива

1. Устройство для управления перекачкой топлива на летательном аппарате, содержащее поплавок, укрепленный при помощи поворотного рычага в шарнирной опоре, и два отжимных подпружиненных клапана, сливные каналы которых соединены между собой, с источником командного давления и с рабочей камерой запорного крана, срабатывающего при перемещении клапанов на верхнем и нижнем контрольных уровнях топлива, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, отжимные клапаны верхнего и нижнего контрольных уровней установлены по вертикали друг против друга выше и ниже взаимодействующего с ними участка поворотного рычага. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем,...