Приспособление для устранения отклонений конечной тележки канатного транспортера от установленного для ее перемещения пути

Жлассы 81 е, ОПИСАНИЕ ения для и канатн овленного ранения отклонениИ конечранспортера от пути, уста- ее перемещения,приспособл ной тележкн К патенту Це яо торфаной нтрааьного научно-исследоватепромышленности, заявленному(заяв, свид. М 13971).ствительный.изобретатель 6. Нта опубликовано 30 марта 1929 гространяется на 15 лет от 30 март та ода льоного ин 5 января 1Настоящее изобретение касаетсяприспособления, позволяющего задней тележке транспортера двигаться по, полю стилки без рельсовогопути, с сохранением заранее назначенного прямолинейного направления, параллельного движениюторфодобывающей машины, нахо.дящейся на переднем конце транспортера,Устройство предлагаемого приспо.собления видно из прилагаемогочертежа, где на фиг, 1 изображенвид сверху на тележку, снабжен-ную прилагаемым приспособлениема на фиг, 2 - вид на нее сбоку.Правые АА и левые ББ колесатележки, снабженные режущимидисками ВВВВ для сопротивлениястаскиванию на сторону натяжениемрабочих канатов транспортера,имеют независимые друг от другаприводы, т.-е, колеса правой стороны могут иметь разные числаоборотов по сравнению с колесами 1.левой стороны, Привод этот осуществляется так: укрепленные на задканание от епные естер бара. ПЯТ:-ПТ,ПЯ Ф-Ц %Му уу ЗОБРТ 1 ИИГ ней тележке шкивы Г - Г приводятся в движение от рабочих тов транспортера, Это движе одного из шкивов Г, через ц зубчатки Я - ,Я, конические ш ни Я и цепные зубчатки Я передается на конический бан Е, связанный с другим коническим барабаном Ж: ременной перекрестной передачей Р. От барабана Е через цепные зубчатки 3 - 3 через червячную передачу Т, конические шестерни 3 и цилиндрические шестерни 3 З, а также и от барабана Ж через цепные зубчатки 3 - 3 червячную передачу Т, конические шестерни 3 и цилин 1дрические шестерни 3, - движение передается на зубчатки И и И, связанные, каждая, соответственно с подобной же зубчаткой И - И другого парного колеса цепями К - Ь". Таким образом привод правой и левой стороны в независ в отношении числа оборотов правых и левых колес тележки. По направлению движения тележки, приблизительно совпадая с осью ее, лежат на поверхности поля стилки направляющие рельсы П самого легкого сечения, так как. они служат только для перевода ременной вилки, Ремень Р между барабанами охватывается вилкой Л, другой конец которой укреплен на направляющей маленькой тележке О, движущейся по вышеупомянутым рельсам П.В случае уклонения задней тележки транспортера от правильного направления, определяемого направляющими рельсами П, вилка Л переводит ремень Р в ту или другую сторону вдоль оси ба.рабанов, вследствие чего один конус будет иметь большее или меньшее число оборотов, чем другой, что, в свою очередь, вызовет разную скорость правых и левых колес задней тележки, обуславливающую такое движение последней, которое стремится выпрямить ее направление и сделать ее совпадающим с направляющими рельсами.Таким образом, задняя тележка, снабженная предлагаемым приспособлением в отличие от тележек других систем, требующих прокладки тяжелого рельсового пути для своих колес или же заякоривания, во избежание смещения, может са- мостоятельно и ориентированно двигаться по повврхности поля стилки.Длт того, чтобы натяжение рабочих канатов транспортера не менялось во время уклонения, хотя и незначительного, задней тележки от заданного направления, предусмотрено натяжное устройство в виде винтов Я, М для подтягивания или ослабления канатов транспортера Это гарантирует постоянный нажим. на приводных шкивах Г - Г, что, в свою очередь, обеспечивает надежное и непрерывное движение те. лежки.Предмет патента.Приспособление для устранения отклонений конечной тележки канатноготранспортера от установленного для ее перемещения пути, характеризующееся применением двух конических барабанов Е и Ж, из коих барабан Е получает вращение от одного из шкивов канатного транспортера и передает это движение при помощи обычных передач колесному или гусеничному ходу Б,Б одной стороны тележки, а барабан Ж, получающий вращение от барабана Е помощью ремня Р, - таким же путем сообщает движение колесному или гусеничному ходу А, А другой стороны тележки, в каковом устройстве надлежащее направление движения последней определяется рельсовым путем П, по которому ведется связанная с тележкой каретка О, несущая переводную для ремня Рвилку,. имеющую своим назначением перемещать ремень в ту или другую сторону при отклонениях тележки от установленного пути, в целях сообщать неодинаковые скорости ходам Б,Б и А,А и тем возвращать. тележку на правильный путь и ремень Р в правильное рабочее положение.