Грузозахватное устройство дляпакетов штучных грузов

ао делам изобретений и еткрытий(53) УДК 621.86. .06 (088.8) мэме:В, И. Пайкин, Е. М. Зейлингер, Б. Нт,Токарев", Л;Е. Денисовйэи Б . И . Мурлыковтцентральный научно-исследовательский и проесктйоэкспериментальный институт оманнаации,мйлаинэ 1 пиии технической помощи строительству О т(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАКЕТОВ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ Изобретение относится к грузозахватным устройствам для штучных грузов, а именно к захватам, зажимающим наружные поверхности грузов с использованием силы трения и может быть использовано в промышленности строительных материалов на погрузочноразгрузочньтх операциях при пакетировании кирпича.Известно грузозахватное устройство для пакетов штучных грузов, содержащее раму, на которой закреплены две пары захватных рычагов, соединенных с траверсой, навешиваемой на крюк груэоподъемной машины, и снабженных зажимными балками, и механизм фиксации рычагов в раскрытом положении. Съем с запарочных вагонеток и установка штабелей кирпича на поддоны для дальнейшего пакетирования и погрузки на открытый железнодорожный подвижной состав производится известным. захватом без изменения формы и размеров штабеЛя 1 Недостатком известного грузоэахватного устройства является невозможность уменьшения габаритов штабеля кирпича при перегрузке его сзапарочной вагонетки на поддон, что 5не обеспечивает возможность погрузки пакетов на открытый подвижнойсостав с полным использованием егогрузоподъемности в связи с.нерациональным размещением на нем пакетовкирпича, имеющих увеличенный по ши-.рине габаритный размер. Кроме того,автомат-укладчик формирует штабелькирпича-сырца со значительными вертикальными технологическими зазорами до 30 мм), в связи с чем образованный пакет неустойчив при транспортировании и, как следствие,происходит нарушение целостностии формы пакета и сохранности кирпича в нем. Развап пакета делает невозможным механизацию разгрузочных операций, что приводитк необходимости применения тяжело3 8399 го ручного труда при перекладке штабеля. 10 15 Цель изобретения - повышение эфФективности в эксплуатации путемобеспечения компактности штабеля и 5улучшения использования транспортныхсредств,Поставленная цель достигается тем,что в предлагаемом грузозахватномустройстве по крайней мере на однойпаре захватных рычагов закрепленас возможностью поворота и фиксациитолкающая балка, выступающая в рабочем положении за пределы зажимнойбалки.На Фиг.1 изображено грузозахватное устройство, общий вид; на Фиг;2 узел 1 на фиг. вместо крепления толкателя к захватному рычагу.Грузозахватное устройство содержитраму 1, на которой закреплены захватные рычаги 2, соединенные с траверсой3, зажимные балки 4, механизм 5 Фиксации рычагов в раскрытом положении,толкающая балка 6, зафиксированная25в горизонтальном положении осью 7,Штабель кирпича имеет нижний слой 8с крайним рокладным рядом 9.Грузозахватное устройство работаетследующим образом,30Устройство в раскрытом положениинаводится на штабель кирпича, и послесрабатывания механизма фиксации шарнирно-рычажная система вытягивается,захватные рычаги 2 поворачиваются,35и толкающая балка 6 сдвигает колонныкирпича по нижнему слою штабеля с одновременным сокращением вертикальных зазоров между колоннами, Затемзажимные балки 4 сжимают нижний слой8 штабеля с крайним прокладным рядом9, и весь штабель снимается с запарочной вагонетки и устанавливается 82 4на поддоны для дальнейшего пакетирования; при этом прокладной ряд 9 отпадает,В случае отсутствия необходимости производить уплотнение штабеля кирпича например при погрузке его в автотранспорт, фиксирующая ось 7 вынимается и толкающая балка 6 поворачивается в нижнее положение.Такое выполнение грузозахватного устройства обеспечивает перед подъемом штабеля кирпича предварительную сдвижку колонн кирпича по нижнему слою с крайним прокладным рядом в сторону, противоположную прокладному ряду, для сокращения вертикальных зазоров между колоннами и освобождения прокладного ряда. Формула изобретенияГрузозахватное устройство для пакетов штучных грузов, преимущественнокирпичей, содержащее раму, на которойзакреплены две пары захватных рычагов,соединенных с траверсой, навешиваемой на крюк грузоподъемной машины,и снабженных зажимными балками, и механизм фиксации рычагов в раскрытомположении, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения эффективности в эксплуатации путем обеспечения компактности штабеля и улучшенияиспользования транспортных средств,по крайней мере на одной паре захватных рычагов закреплена с возможностьюповорота и фиксации толкающая балка,выступающая в рабочем положении запределы зажимной балки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Меламед С.М. Автоматическиезахваты для штучных грузов, М., "Машиностроение", 1965, с.94, рис.58.