Желоб для транспортировки жидкогометалла

Союз СоеетскикСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 ц 839668(61) Дополнительное к авт. саид-ву(22) Заявлено 06.09.79 (21) 2814884/23-02с присоединением заявки РЙ(51)М. (,л В 220 11/Ю Ьеударстввнвыв квмвтвтао авлам нзвбрвтвникв вткрытив;,к,(54) ЖЕЛОБ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖИДКОГО МЕТАЛЛАИзобретение относится к металлургии, в частности к обработке расплава в ковшах или подводящих желобах перед его разливкой.Наиболее близким по технической5 сущности является желоб для транспортировки расплавленного алюминия и его, сплавов, футерованный огнеупорным материалом и снабженный крышкой, в ниж- ней части которой, параллельно ее продольной оси, с обеих сторон выполнены пазы, в которых расположены трубки, каждая со щелевым отверстием для подвода защитного газа к псрерхности металла, а в верхней части также с обеих сторон прикреплен конг 1.Недостатками известного желоба является то, что движущийся с большой скоростью поток металлического расплава. размывает рабочую поверхность огнеуцорной крышки, в результате чао йоверхность зеркала металла приблйжается к гаэоподводящим трубкам, заметаливает их и выводит из строя. Это явление еше более усугубляется при транспортировке расплавов с высокой температурой плавления, например стали, или повышенной растворяющей способностью, например чугуна, Все это в конечном счете снижает надежность работы желоба. Мас сивная огнеулорная крышка желоба аккумулирует значительное количество тепла жидкого металла, что снижает его температуру, и.обуславливает повышенный рас- ход дефицитных огнеупорных материалов.Кроме того неплотности в местах соединений приводят к большой утечке защитного газе в атмосферу.Бель изобретения - повышение падеж ности работы желоба, уменьшение потерь металла и снижение расхода защитного газа.Поставленная цель достигается те т, что в известном желобе для транспортировки жидкого металла, ылючакзцем огнеупорную футеровку, трубки со щелевыми отверстиями для подвода защитного газа к поверхности металла и размепенную с15 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Ио 238730, кл, И 220 11/10, 1966,.3 8396зазором в полости желоба крышку, трубки для подвода газа вмонтированы в футеровку верхней части боковых стенокжелоба с возможностью подачи газа кповерхности металла через зазор междукрышкой и боковыми стенками желоба,а крышка выполнена полой и снабжена сторцов желоба; подпружиненными шиберами,опирающимися на футеровку стенок желоба.Размещение трубок с шелевыми отверстиями для подвода защитного газа вфутеровке верхней части боковых стенокжелоба исключает возможность непосредственного воздействия на трубки метал-лического расплава по мере размыванияи разрушения поверхности крышки, контактирующей с металлом, что повышаетнадежность работы желоба и увеличиваетсрок его службы,Наличие полости в огнеупорной крышкежелоба уменьшает количество тепла, аккумулированного крышкой, в также потеритепла в окружаюшую атмосферу, что обеспечивает более высокую температуру металла, поступающего с желоба в разливочный ковш, кристаллизатор или другуюемкость.Размещение с торцов желоба подпружиненных шиберов позволяет значительноснизить расход дефицитного защитного газавследствие того, что нижняя часть шиберов постоянно контактирует с верхней частью футеровки боковых стенок желоба, приэтом надежность контакта обеспечиваетсяпружинами, закрепленными с помощью крючков на кожухе верхней части желоба ишиберах,На фиг. 1 показан предлагаемый желоб для транспортировки жидкого металла, 4 Опродольный разрез; на фиг. 2 - разрезА-,А на фиг. 1.Желоб содержит металлический кожух 1с огнеупорной футеровкой 2, трубки 3 сшелевыми продольными отверстиями, расположенные в футеровке верхней частибоковых стенок желоба, огнеупорную полуюкрышку 4 с электронагревателем 5, кожух 6, прикрепленный к крышке и снабженный с торцов направляющими 7, вкоторых размешены шиберы 8, поджатыепружинами 9, закрепленными на крючках10, которые зафиксированы на кожухеи шибервх.Транспортировку жидкого металла сиспользованием предлагаемого желобаосуществляют следующим образом.Перед подачей жидкого металла в желоб из металлургического агрегата или 68 4разливочного ковша в рабочую полостьжелоба сверху вводят огнеупорную крышку 4, с закрепленными на ней узлами имеханизмами, и подсоединяют трубки 3к системе подачи аргона, включают элекиронвгреватель 5 и нагревают футеровкунижней части крышки до температуры .выпускаемого (рвзливаемого) металла.Одновременно с началом подачи металлав желоб через шелевые трубки 3 в рабочую полость желоба вводят аргон. Натяжение пружин 9 устанавливают таким,чтобы шиберы 8 плотно контвктироввлис верхней частью футеровки 2 боковыхстенок желоба в течение всего процессалитья, что обеспечивает снижение потерьзащитного газа в атмосферу.Одновременно с окончанием выпускаразливки металла прекрвшают подачуаргонв через трубки 3 и выключаютэлектронагреватель 5, извлекают крышку4 из полости желоба и при необходимостипроизводят торкретирование рабочей поверхности крышки,Предлагаемый желоб может быть использован для транспортировки жидкихцветных и черных металлов с различнойтемпературой плавления как при выпускеих из плавильных агрегатов, так и припереливе, например, на разливочных машинах доменных цехов, машинах непрерывного литья заготовок. формула изобретения Желоб для транспортировки жидкого металла, включаюший огнеупорную футеровку, трубки со шелевыми отверстиями для подвода .защитного газа и поверхности металла и размешенную с зазором в полости желоба крышку, о т л и ч а юш и й с я тем, что,с целью повышения надежности работы желоба, уменьшения тепловых потерь металла и снижения расхода защитного газа, трубки для подвода газа вмонтированы в.футеровку верхней части боковых стенок желоба с возможностью подачи газа к поверхности металла через зазор между крышкой и боко- ными стенками желоба, а крышка выполнена полой и снабжена с торцов желоба подпружиненными шибервми, опирающимися на футеровку стенок желоба.839668 Составитель Г, оорисовова Техред МГолина Корректор 1-1. Демч Редахто Заказ тент", г. Ужгород, ул, Проектная илиал П 20/1 1 Тираж 869 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская набд, 4/5