Электродвигатель для комбинированных горных машин

Класс 21 д, 4682863 СССР ИСАНИЕ ИЗ У МУ СВИДЕТЕЛ К АВТО А, Д. Су ЕКТРОДВ И ГАТЕЛ ГОРВ,рин ДЛЯ КОМ ЫХ МАШИ НИРОВАННЫ39613й1 О за 1950 г,преля 1949 г, стехнику СС етене изобрет Заявлено 25 а в Го публиковано в жБюллСоздание комбинированных угледобывающих машин с двухмоторным приводом встречает серьезные затруднения из-за сложности размещения второго взрывобезопасного реверсивного контроллера для управления вспомогательным электродвигателем (для привода грузчика, транспортера и т. п,) и из-за сложности осуществления выводов кабелей для вспомогательного двигателя и для местного освещения.Предлагаемое изобретение разрешает поставленную задачу путем. симметричного расположения относительно оси ротора второй камеры, служащей для установки,в ней реверсивного контроллера для управления вспомогательным двигателем горной машины.Подвод электроэнергии ко второму контроллеру может осуществляться от первого контроллера проводами, проложенными в поперечном канале внутри корпуса главного электродвигателя.Вывод кабелей для вспомогательного электродвигателя и местного освещения может быть осуществлен через проходную изоляционную колодку, расположенную на верхней поверхности корпуса электродвигателя над камерой контроллера вспомогательного электродвигателя.На фит. 1 изображена конструкция двигателя в продольном разрезе; на фиг. 2 и 3 - детали конструкции.В корпусе 1 двигателя симметрично продольной оси расположены две камеры 2 и 3, в которых размещаются контроллеры соответственно 4 и б. Контроллеры могут быть различных конструкций, однако их монтаж на панели должен быть, выполнен так, чтобы один из них был зеркальным отображением другого (один правый, другой левый).Управление контроллером 4 осуществляется, как обычно во врубовой машине, специальной рукояткой, конец валика которой входит в зацепленне с валом б контроллера 4. Подвод электроэнергии к контроллеру 4 осуществляется проводами через канал 7 во фланце корпуса дви82863гателя, Подвод электроэнергии ко второму контроллеру 5 осуществляется проводами 8, которые проложены в поперечном канале 9 и входят в камеру 3 контроллера 5, где и подключаются.Управление контроллером 5 осуществляется, независимо - отдельной рукояткой, валик 10 которой через звездочку 11 и звенчатую цепь,12 передает вращение звездочке 13, сидящей на валике контроллера 5 фиг. 1 и 2).Вывод проводов от контроллера 5 ко второму двигателю комбинированной горной машины осуществляется через взрывобезопасный вывод 14, где смонтирована изоляционная колодка 15 с проходными контактами, к которым подсоединен выводной кабель 1 б (фиг. 3),Аналогичным путем может быть осуществлен вывод кабеля 17 для местного освещения,Такое конструктивное выполнение главного двигателя позволяет просто и надежно осуществить размещение контроллера для управления вторым двигателем на комбайне и осуществить вывод кабеля к двигателю без установки дополнительных штепсельных муфт, При этом отпадает необходимость в создании дополнительных взрывобезопасных камер для размещения второго контроллера и штепсельных муфт,Предмет изобретения1, Электродвигатель для комбинированных горных машин, снабженный контроллером, расположенным в отдельной камере внутри корпуса двигателя, отличающийся наличием внутри корпуса второй камеры, расположенной симметрично относительно оси ротора и служащей для установки в ней,реверсивного контроллера для управления вспомогательным двигателем горной машины.2. Электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что подвод электроэнергии ко второму контроллеру осуществляется от первого контроллера проводами, проложенными в поперечном канале внутри корпуса главного электродвигателя,3. Электродвигатель по пп. 1 и 2, отл ич а ю щи й с я тем, что вывод кабелей для вспомогательного электродвигателя,и местного освещения осуществляется через проходную изоляционную колодку, расположенную,на верхней поверхности корпуса электродвигателя над камерой контроллера вспомогательного электродвигателя.82863 Редактор И ехред А. Кудрявицкая Корректор М. П. Ромашова ндрашова Московская типография24 Главполиграфпрома Государственного комитета Совета Министров СССР по печа Москва, Г.19, ул, Маркса и Энгельса, 14