Ковш скрепера с двухщелевой системойзагрузки

О П И С А Н И Е (и,827698ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик)МК зЕ 02 Г 3 с присоединением заявкиГосударственный комите СССР(43) Опубликовано 07.05.81. Бюллетень17 (45) Дата опубликования описания 07.05.81 1,878,688,8) УД делам изобрет и открытий"Ст". . .млов81 ТВ 1 ". .ьйо-ТЕХНИК",Х ".;", " "ьныр ра,А, Б. Ер лашич, Л, А. ХмаС, В. Шатового Красного Знамениропетровский инженернинститут(71) Заявител осковский ордена Трудо ожный институт и Дне втом -стр ДВУХЩЕЛЕВОЙ СИСТЕМОЙРУЗКИ ПЕРАсопроти о за е ольшое вл ие возможн щ мле ие й щели.ия является повышение привода путем его упя нагрузок на цилиндвперед возникает бгрунта сжатию икамней в загрузочноЦелью изобретен5 надежности работырощения и снижениы п и пе ек ытии а 9,Изобретение относится к области землеройно-транспортных машин ковшевого типа и предназначено для выполнения землеройных и планировочных работ,Известен ковш скрепера с двухщелевой системой загрузки, который оснащен передним и задним ножами. 11 роцесс наполнения ковша осуществляется за счет тягового усилия тягача 11,Наиболее близким к изобретению является ковш скрепера с двухщелевой системой загрузки, содержащии днище с передним и задним ножами, боковые стенки, расположенную над задним ножом отвальную стенку, привод управления которой включает двойную систему гидроцилиндров; причем одна система гидроцилиндров соединена с подвижной кареткой и отвальной стенкой, а вторая - с подвижной кареткой и буфером ковша. Закрытие задней загрузочной щели осуществляется путем смещения вперед отвальной стенки 2.Недостатком этого технического реше. ния является сложность конструкции привода управления отвальной стенкой, что отрицательно сказывается на надежности его работы. Кроме того, при перекрытии задней загрузочной щели возникают большие нагрузки на гидроцилиндры управления отвальной стенкой, т. к. при перемещении ее р р р р заднеи загрузочнои щели,11 оставленная цель достигается за счет10 того, что в ковше отвальная стенка выполнена из шарнирно соединенных верхней инижней частей, первая из которых связанас буфером посредством закрепленного наней кронштейна с роликами и одной из15 систем гидроцилиндров, а вторая соединенас кронштеином другой системой гидроцилиндров, при этом буфер выполнен с продольными направляющими, в которых установлены ролики кронштейна,20 На фиг, 1 изображен общий вид ковша;на фиг, 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, в процессе выгрузки грунта из ковша,Ковш скрепера с двухщелевой системой25 загрузки состоит из боковых стенок 1, днища 2 с передним ножом 3, задним ножом4 и задней загрузочной щелью 5, переднейзаслонки 6, отвальной стенки, состоящейиз верхней 7 и нижней 8 частей, соединен.З 0 ных между собой с помощью шарнирВерхняя часть отвальной стенки 7 жесткосоединена с кронштейном 10, оснащеннымроликами 11, а нижняя часть отвальнойстенки 8 соединена с кронштейном 10 посредством гидроцилиндров 12. Ролики 11кронштейна 10 установлены в продольныенаправляющие буфера 13, смонтированного на ходовой части 14. На буфере 13 закреплены гидроцилиндры 15 управленияотвальной стенкой. 10Работа с ковшом осуществляется следующим образом.В процессе копания грунта отвальнаястенка скрепера установлена в крайнемправом положении, а ее нижняя часть 8повернута относительно шарнира 9 противчасовой стрелки с помощью гидроцилиндров 12 до упора (фиг, 1). Загрузочная щель5 в этом положении открыта и обеспечивает заполнение ковша грунтом. Передняя 0заслонка 6 также предварительно открывается,По окончании процесса копания закрывается передняя заслонка 6 и с помощьюгидроцилиндров 12 нижняя часть отвальной стенки 8 поворачивается относительношарнира 9 по часовой стрелке и осуществляет перекрытие загрузочной щели 5(фиг. 2). Часть грунта и каменистые включения под действием напора подвижной ча- З 0сти 8 перераспределяются вверх, при этомисключается защемление камней в загрузочной щели и, таким образом, предотвращаются потери грунта во время транспортировки. 35Энергоемкость процесса перекрытия задней загрузочной щели 5 значительно ниже,чем в известных технических решениях,благодаря тому, что при закрытии щели 5за счет поворота нижней части отвальной 40стенки 8 происходит выпирание грунта вперед и вверх, что менее энергоемко, чем уплотнение грунта при смещении отвальнойстенки вперед. При этом также снижаютсянагрузки на гидроцилиндры 15 управления 45отвальной стенкой, что повышает надежность работы привода.Разгрузка ковша осуществляется путемперемещения вперед отвальной стенки при открытой передней заслонке 6, Отвальная стенка с помощью гидроцилиндров управления 15 перемещается до определенного положения (фиг. 3), осуществляя разгрузку основной массы грунта. Часть грунта, которая задерживается на переднем ноже 3 и днище 2, образуя призму, передняя поверхность которой располагается под углом естественного откоса, выталкивается путем поворота гидроцилиндрами 12, нижней части отвальной стенки 8 (показано пунктирной линией),При этом обеспечивается полная разгрузка длинногабаритного ковша, в котором для управления задней разгрузочной стенкой установлены обычные гидооцилиндры, и нет необходимости в установке телескопических гидроцилиндров,Формула изобретенияКовш скрепера с двухщелевой системой загрузки, содержащий днище с передним и задним ножами, боковые стенки, расположенную над задним ножом отвальную стенку, привод управления последней, включающий двойную систему гидроцилиндров и буфер, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы привода путем его упрощения и снижения нагрузок на цилиндры при перекрытии задней загрузочной щели, отвальная стенка выполнена из шарнирно соединенных верхней и нижней частей, первая из которых связана с буфером посредством закрепленного на ней кронштейна с роликами и одной из систем гидроцилиндров, а вторая соединена с кронштейном другой системой гидроцилиндров, при этом буфер выполнен с продольными направляющими, в которых установлены ролики кронштейна,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке Мо 2147932, кл. Е 02 Р 3/64, 1975.2. Авторское свидетельство СССР Мо 641041, кл. Е 02 Г 3/64, 1977.пография, пр. Сапунова, 2 аказ 740/7 Изд.329ПО Поиск Государственного комитета С113035, Москва, Ж, Р Тираж 694 ПодписноеР по делам изобретений н открытийшская наб., д. 4/5