Устройство для спуска

О П И С А Н И Е п)827082ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Йоеетских Социалистических Республик(23) Приоритет заявкисударстееииый комите СССР ло делам изобретеии и открытий(71) Заявител Государственныи научи машиноведения им. акад,ВТУЗ при Московском т Октябрьской Революции и ор втомобильном заводе им. И,исследовательский инсти(54) УСТРОЙС ЛЯ СПУСКА включана него ски свя- изменеана 1. тва явнные катормоза ет ста- пружина, вызы- сложной тся повышениустройства. 20 с Известно устройство для спуска,ющее корпус, барабан с навитым несущим элементом и кннематиче занный с осью барабана регулятор ния направления вращения бараб Недостатком известного устройс ляется его невысокие эксплуатацио чества, связанные с выполнением фрикционным, что не обеспечива бильного спуска, и использованием,ного двигателя для подъема канат вающего необходимость наличия передачи. Целью изобретения являе эксплуатационных качествЭто достигается тем, что устройство имеет закрепленный в корпусе маховик, ось которого кинематически связана с валом барабана и с регулятором изменения направления вращения барабана, а несущий элемент навит на барабан в рулон. Приэтом регулятор изменения направления вращения барабана выполнен в виде фрикционной муфты с тягой для ее включения и датчика нагрузки несущего элемента, представляющего собой подпружиненную относительно корпуса подвеску с профилироИ. Д. Юдовский, Б, И, ВорП. Демин-исследовательский ин 1 т 1 тутА, А, Благонравова, Затвод - ;ижды ордена Ленина, 1 орденадена Трудового Красного ЗнамениА, Лихачева и Всесоюзный научноут противопожарной обороны ванной поверхностью, взаимодействующейс тягой фрикционной муфты. Несущий элемент выполнен в виде плоской ленты.Устройство для спуска изображено начертеже.Устройство для спуска содержит корпус1 с размещенным в нем барабаном 2, накоторый навита в рулон лента 3, Вал барабана 2 передачей 4 через обгонную муф 10 ту 5 связан с осью 6 маховика 7, которая сдругой стороны связана с регулятором изменения направления вращения барабана2. Регулятор изменения направления вращения барабана 2 содержит связанную сосью 6 маховика 7 фрикционную муфту 8с тягой 9 ее включения и датчик нагрузкиленты, выполненный в виде подружиненной относительно корпуса 1 подвески 10 спрофилированной поверхностью, взаимодейтвующей с тягой 9.С другой стороны вал барабана 2 связан с водилом 11 планетарной передачи,центральное колесо 12 которой соединенонормально замкнутой фрикционной муфтой 8 с осью 6 маховика 7. Спусковое устройство устанавливается на основании 13посредством подвесок 10 и 14. Лента 3 имеет утолщенную часть 15, 827082Устройство работает следующим образом.К утолщенной части 15 ленты 3 присоединен спускаемый объект, по мере падения которого происходит сматывание лен- ь ты, вызывающее вращение барабана 2 и соединенного с ней через передачу 4 и автоматически включаемую при спуске муфту 5 маховика 7. Изменение передаточного отношения от ленты к маховику, происхо дящее благодаря уменьшению радиуса мотка ленты, обеспечивает плавный разгон, а затем замедление спускаемого объекта, Используя ленты разных толщин, илиленту переменной толщины, можно в широких пределах регулировать характеристики режима спуска. Датчик нагрузки ленты под действием веса спускаемого объекта посредством тяги 9 выключает муфту 8.При снятии нагрузки с ленты в момент 20 приземления, муфта 8 включается и вращение передается от маховика 7 через муфту 8 и колесо 12 на водило 11 планетарной передачи, что приводит барабан 2 во вращение в сторону, противоположную д вращению при спуске. При этом лента наматывается на барабан, Предельный момент, развиваемый муфтой 8, рассчитан только на поднятие ленты, что исключает опасность подъема опущенного объекта, если конец ленты не освобожден. Муфта 5 в период подъема ленты работает вхолостую. При окончании подъема утолщение 15 упирается в корпус 1, а оставшаяся в маховике 7 энергия погасится в муфте 8. Таким образом устройство готово к повторному спуску, Фрикционная муфта включена лишь при подъеме лепты, поэтому поглощает небольшую часть энергии,Формула изобретения1. Устройство для спуска, включающее корпус, барабан с навитым на него несущим элементом и кинематическп связанный с осью барабана регулятор изменения направления вращения барабана, отличаю щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, оно имеет закреплснныи в корпусе маховик, ось которого кинематически связана с валом барабана и с регулятором изменения направления вращения барабана, а несущий элемент навит на барабан в рулон,2. Устройство по п, 1, отл и ч а ю щееся тем, что регулятор изменения направления вращения барабана, выполнен в впдефрикционной муфты с тягой для ее включения и датчика нагрузки несущего элемента, представляющего собой подпружиненную относительно корпуса подвеску с профилированной поверхностью, взаимодействующей с тягой фрикционной муфты.3. Устройство по п. 1, отл и ч а ющееся тем, что несущий элемент выполнен в виде плоской ленты.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США М 38502 б 2, кл. А 62 В 1/10, 1974.Заказ 1009/2 Изд,338 Тираж 469 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ипография, пр. Сапунова