825974

ЬП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоввтскикСфциалистичвскикРвспубпик(53) УДК 622.251. .002. 5( 088.8) Дата опубликовании описания 05.05.81 Н, П, Рибчеиио, )б. Д. Леонов и Ь. П. Гоб(" н,.еИзобретение относится к бурению стволов шахт и скважин большого диаметра.Известен роторно-турбинный бур (РТБ) включающий зв бойные двигатели, набор тусузов с пазами: и поперечным отверсти.б ф ем, траверсу, стяжки, полухомуты и крепежные элементы 111.Недостатком этого бура является то, что монтажно-демонтажные операции по замене забойных двигателей в таком1 Оагрегате предусматривают частичную разборку грузов-утяжателей, что замедляет процесс бурения.Известен также агрегат РТБ, вклю 13 чающий турбобуры, установленные на траверсе и направляющей плите и имеювцте конические ниппели. Грузы-утяжатели, скрепленные с траверсой с помощью стя- жек, имеют резьбовые втулки. Крепление трубобуров н. грузов в агрегате такай конс)трукции независимое и смена турбобуров йроизводится без разработки грузот Г 23 Однако из-оа нестабильной длинызабойных двигателей невозможно обеспечить их плотную одновременную посаду в конические гнезда направляющейплиты, Кроме того повышенные динамические и вибрационные нагрузки на агрегатРТБ образуют зазоры и резьбовом соединении между стяжкой и резьбовой втулкой. Эти обстоятельства приводят к тому,что между коническими поверхностями ниппелей турбобуров и гнездами направляющейплиты появляются зазоры, жесткость крепления:турбобуров; нарушается, и всерабочие нагрузки воспринимаются толькорезьбовым замком между турбобуром и ниппелем траверсы. Указанные резьбовые замки преждевременно выходят из строя либо пьпричине смятия ниток, либо из-за обломазамкового конуса.,Цель изобретения - повышение надежности агрегата РТБ в работе,Указаннаи цель достигается тем, чтоизвестный агрегат РТБ снабжен разрезными втулками с коническими отверстия20 3 8259ми, размещенными в гнездах направляющей плиты с возможностью регулировкиих по высоте, при этом ниппвли турбобуров установлены в коническж отверстияхвтулок, а резьбовые втулки подпружинены.На чертеже изображен агрегат, про 5дсльный разрез по турбобуру и стяжке,Агрегат состоит изтурбобурам 1,подсоединенного к траверсе 2- с помощьюниппв,г, 3 травврсы, Ниппель 4 турбобура своей конической поверхностью монтируется в разрезной втулке 5, высотаустановки которой относительно направляющей плиты 6 регулируется прокладкой7, Турбобуры вооружены долотами 8.15Крспуса турбобуров проходят через отверстии в грузах-утяжателях 9, смонтированных на стяжках 10 и поджатыхк траверсе гайкой 11 через распорнуювтулку 12, Верхняя часть стяжки крепится к траверсе с помощью цанги 13и гайки 14, а на нижний конец стяжкинавинчивается резьбовая втулка 15,кольцевой выступ которой через пружину16 поджимает направляющую плиту 25через разрезные втулки к ниппвлям турбобуров.разом, зазоры между ниплелем 4 турбобура и разрезной втулкой5 выбираются постановкой прокладки 7необходимой толщины, т.е. разница впаннах турбобуров компенсируетсятолщиной этих прокладок. Пружина 16,выполненная тарельчатой конструкцииввиду малых перемещений и больших (порядка нескольких тонн) усилий, обеспечивает постоянное прижатие корпусовтурбобуров 1 к траверсе 2 через нипцель З,разгружая тем самым резьбовойзамок между ииппелвм и турбобуром. 40Агрегат работает следующим образом.Траверса подсоединяется центральным ниппелем к, буровой колонне на 74 4чертеже не показана. Рабочая жидкость через имеющиеся в траверсе 2 и ниппелях 3 каналы подается к турбобурам 1,вал которых приводится во вращение долота 8, которые за счет реактивного момента вращаются также относительно центральной оси .агрегата, совершая планетарное движение и разбуривая всю плоскоть забоя,Использование предлагаемого агрегата позволяет улучшить работу замковых резьб между ниппелями траверс и корпусами турбобуров, Ввод в конструкцию агрегата разрезньчх конических втулок упрощает сборку агрегата, устраняя трудоемкие псдгоночные работы по плотной посадке ниппелей турбобуров непосредственно в направляющей плите.Формула изобретенияАгрегат реактивно турбинного буренияскважин большого диаметра и стволовшахт, включающий турбобуры, установленные на траверсе и имеющие конические ниппели, направляющую плиту с гнездами и грузы-утяжатели, скрепленные страверсой оттяжки, имеющими резьбовыевтулки, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности агрегата, он снабжен разрезными втулкамис коническими отверстиями, установленными с возможностью регулированияих по высоте, при этом ниппели турбобуров размещены в конических отверстияхразрезных втулок; а резьбовые втулкиподпружинены.Источники информации,принятые во внимание при экспеютизв1. Авторское свидетельство СССР% 649810, кл, Е 21 В 3/12, 1976,2. Авторское свидетельство СССР825974 Подп испо 254/3 6 ВНИИПИ Государственного комитета СССпо дедам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб.,д. 4/5 филиал ППП Патент, г; Ужгород, ул. Проектн Составитель Л. Черепенкинаор М. Митровка Техред Н. Майорощ Корректор Г. Рещетник