Амортизатор

72) Г. Георги Новосибирский электротехнический инстнту Заявитель АТОР Изобретение ствам для защи ния и приборов относитсяты машин, оот вибрацийожет бытьспи техники.ртизатор, содержащюй конце обоймы, соедиетру упругими элемениз троса, причем репнтся на источнике гая - на изолируемом указанного аиортнэапоннженные рассеивавказанного амортиза Недостаткора являетс ение не Цель нзобретения -ущей способности. и. Известна конструксодержащая две параллложенные обоймы, упвиде отрезков тросаобоймы, и фиксирсвязанный с одной нимодействующий с уп ия амортизатораельио расио" иная цель достигается ксирующнй элемент выпол" полой сферы с продольнын н расположенными между с равным шагом вдоль обрарстиями через которые по- но пропущены отрезки троугий элемент всоединяющие ующий элемент,обойм и вэаугнм элемеитом здействий н ив любой отраИзвестен амодве соосные дисненные по пернмтами, выполненнымиодна нэ обойм квозмущения, друобьекте 11Недостаткомтора являютсящие нарактерис несущей спосо личить диаме с одной стор в результате ко ухудшает высоких част рование вредв результатеделает недос роизоляцию в Ноставле тем, что фи нен в виде мн прорезям последними эующей отв следовател са. то, что для повышения бности необходимо увер отрезков троса, что ны за счет возросшего этого демпфирования рез иброизоляцию в области т, где большое демпфио, а с другой стороны, уменьшения податливости аточно эффективно вибнизкочастотной области.На фиг. 1 схематически показанпредлагаемый амортизатор; на фиг.2 -то же, вид сверху,Амортизатор содержит две параллельно расположенные обоймы 1 и 2,упругий элемент, в виде отрезковтроса 3, соединяющее обоймы и Фиксирующий элемент 4, выполненный в виде полой сферы с продольными прорезями 5 и расположенным между последними с равным шагом вдоль образующей отверстиями б, через которыепоследовательно пропущены отрезкитроса 3.Амортизатор работает следующимобразом.При воздействии на него имеющейнебольшую амплитуду высокочастотнойвибрации, устранение которой не допускает большого демпфирования,возникающая при этом деформация упругого фиксирующего элемента 4 малаи практически не передается на от-.резки троса 3, вследствие чего трение в их структуре и о поверхностьфиксирующего элемента 4 практическиотсутствует, а.определяющее в этомслучае демпфирующие свойства амортизатора внутреннее трение в материалеизготовленного из стали Фиксирующегоэлемента настолько мало, что не ухудшает виброизоляцию, т.е. в зоне высоких часто 1 т изолируемый объект надежно защищен. В случае приложения камортизатору интенсивных ударных нагрузок и при работе в резонансныхрежимах, когда амплитуда колебанийсильно увеличивается, совместно сФиксирующим элементом 4 начинаютдеформироваться отрезки троса 3,объемная депланация которых вызывает в них интенсивное межетренговое,межпроволочное ивнутреннее трениекоторое наряду с обусловленным про,скальзыванием отрезков троса 3 относительно отверстий и поверхностификсирующего элемента 4 трениемсущественно повышает рассеивающиесвойства амортизатора и позволяетэффективно гасить удары и уменьшатькоэффициенты усиления на резонансах.За счет большой гибкости фиксирующего элемента амортизатор обеспечивает также хорошую виброизоляцию вобласти. низких частот, ФормулаизобретенияАмортизатор, содержащий две параллельно расположенные обоймы, упругий элемент .в виде отрезков троса, соединяющие обоймы, и фиксирующий элемент, связанный с одной изобойм и взаимодействующий с упругнм элементом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способности, Фиксирующий элемент выполнен в виде полойсферы с продольными прорезями и 45 расположенными между последними сравным шагом вдоль образующей отверстиями, через которые последовательно пропущены отрезки троса.Источники информации, 50 принятые во внимание нри экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 381818, кл. Е 16 Г 7/14, 1970.2. Авторское свидедельство СССРУ 326386, кл. Г 16 Г 7/14, 1970 55 прототип) 35 Изменяя. конструктивные параметрыфиксирующего элемента, например, увеличивая толщину стенки, можно прак"тически получить амортизатор с любой несущей способностью и поскольку внутреннее трение в фиксирующемэлементе 4 пренебрежительно мало(как почти во .всех упругих сталях)то качество виброизоляции не ухудша ется, так как в области высоких частот демпфирование невелико, а прирезонансе - возрастает, причем отрезки троса 3 практически не испытывают статической осадки, поскольку 15 в отличие от известного предлагаемыйамортизатор является только демпфирукнцим элементом, так как роль упругогоили несущего звена выполняет здесьфиксирующий элемент 4.20 Если применять устройство предварительного натяжения отрезков тРоса, то можно так подобрать натяг тросов, что они не испытывают никакихдеформаций и нагрузку будет неститолько Фиксирующий элемент, в ре"зультате чего в низкочастотной зонеимеет место качественная виброизоляция.Таким образом, увеличение несуЗ 0 щей способности амортизатора не ухуд шает виброизоляцию и не снижает рас-.сеивающие свойства амортизатора.став хред итель О. Давыдова М.Рейвес Кор 006 Под омитета СССР и открытийская иаб. д. 4/ ктор М. Шарощи ицкая кто сное ктная атент , г. Ужгород, ул Филиап Заказ 2053 46 Тираж ВНИИПИ Государственного к по деламизобретений 113035 Москва Ж"35 Рауш