Лебедка

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистическик РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет В 66 0 1/14 Государственный комитет СССР но делам изобретениИ н открытийДата опубликования описания 230481(72) Авторы изобретения С.Й. Горфинкель и Ю,А. Ткаченко Московский трижды ордена Ленина и ордена Красного Знамени автомобильный завод им,) леБе к транспортиспользовааемых на обод со10 ержащаяники,орах,о бараовыш усля, без 25 пер там раб ные 0 Изобретение относитсяной технике и может бытьно в лебедках, устанавлив транспортных средствах.Известны лебедки, содержащие барабан, опирающийся на подшипники, один из которых установлен на неподвижной опоре, а другой - на выходном валу редуктора, и постоянно замкнутую зубчатую муфту, соединяющую выходной вал редуктора с барабаном 11Однако в такой .лебедке невозможно разъединение вала редуктора и барабана, что является ее недостатком.Известна также лебедка, сод барабан, опирающийся на подшип установленные в неподвижных оп редуктор с установленным соосн бану ведомым звеном, имеющим цапфу, установленную в подшипнике, и управляемую соединительную муфту с подвижным элементом, перемещаемым в осевом направлении тягой, проходящей внутри барабана, и взаимодействующим с зафиксированными от осевогоемещения ссединительными элемени ведомого звена редуктора и баана. В этой лебедке соединительэлементы выполнены соответственно барабана и в полом цилиндиненном с ведомым звеномпричем подшипники, несуан и ведомое звено редуктО сены в осевом направле-,редукторащие барабра, разнении )21,Недостатком известной лебедки является то, что при взаимном перемещении опор подшипников, несущих барабан и ведомое звено редуктора, врезультате, деформаций рамы транспортного средства, на котором установлена лебедка, нарушается работоспособность соединительной муфты, в результате чего снижается надежностьработы лебедки,Цель изобретения - и ениенадежности работы лебедки в условияхвзаимного перемещения ее опор,тановленных на раме с автомобиработающего в тяжелых условияхдорожья.Эта цель достигается за счет того, что в лебедке, содержащей барабан, опирающийся цапками на подшипники, установленные в неподвижных,опорах, редуктор с установленнымсоосно барабану ведомым .звеном, имеющим цапфу, установленную в подшипнике, и управляемую соединительнуюмуфту с подвижным элементом, переиещаеьым в осевом направлении тягой,проходящей внутри барабана, и взаимодействующим с зафиксированнымиот осевого перемещения соединительными элементами ведомого звена редуктора и барабана, укаэанные соединительные элементы выполнены в цапфеведомого звена редуктора и в распо-ложенной соосно с ней цапфе" барабаяа, а подшипники несущие эти цапфы, установлены в одной опоре,На фиг. 1 изображена предлагаемая лебедка, продольный разрез,на фцг, 2 - в увеличенном масштабеузел 1 на фиг. 1.Лебедка содержит барабан 1, опирающийся своими цапфами 2 и 3 наподшипники 4 и 5, установленные внеподвижных опорах 6 и 7, соединенных между собой балкой 8, котораяможет являться частью рамы транспортного средства. Волновой редуктор 9лебедки, приводимый (например) гидромотором 10, имеет кулачок 11 генератора волн, установленный на валу 12 гидромотора, гибкий подшипник р 513, гибкую шестерню 14, жесткую шестерню 15, закрепленную в корпусе16 редуктора и находящуюся в зацеплении .с гибкой шестерней 14 и ведомое звено-шестерню 17, которая находится в зацеплении с гибкой шестерней14. Жесткая шестерня 15 установленасоосно барабану 1 и имеет цапфу 18,установленную в подшипнике 19, который установлен в той же неподвижной опоре 6, что и подшипник 4,несущий цапфу 2 барабана 1. Междуведомый звеном 17 редуктора и барабаном установлена управляемая соедигительная муфта 20, имеющая подвижный элемент 21, взаимодействующий 40с зафиксированными от осевого .перемещения соединительными элементамиведомого звена редуктора и барабана,которые выполнены соответственнов цапфе 18 ведомого звена и в цапфе.2 барабана. С подвижным эдементом 21 соединена тяга 22, проходя щая внутри барабана. Конец тяги,проходящий сквозь крышку 23 барабана, выведен наружу и соединен суправляющим рычагом 24, расположенным снаружи барабана на опоре 7.В крышке 23 барабана установлен фиксатор 25 тяги.Лебедка работает следующим обра 55Для включения лебедки необходиморычагом 24 переместить тягу 22 в осевом направлении влево и ввести подвижный элемент 21 муфты, который постоянно соединен с соединительным элементом, выполненным в цапфе 2 барабана, в зацепление с соединительным элементом, выполненным в цапфе 18 ведомого звена 17 редуктора. При работе гидромотора 10 крутящий момент передается через редуктор .9, и барабан 1 лебедки приводится во вращение в направлении, соответствующем вращению вала 12 гидромотора. При выключении ледебки сначала выключают гидромотор 10, а затем рычагом 24 через тягу 22 выводят подвижный элемент 21 муфты из зацепления с соединительным элементом выполнен) ным с цапфе 18 ведомого звена 17 редуктора.Выключение соединительных элементов в соосно расположенных цапфах ведомого звена редуктора и барабана, опирающихся на подшипники, установленные в одной опоре, повышает надежность работы соединительной муфты и лебедки в целом при взаимном перемещении опор в результате деформации соединяющей их балки.Формула изобретенияЛебедка, .содержащая барабан, опирающийся цапфами на подшипники, установленные в неподвижных опорах, редуктор с установленным соосно барабану ведомым звеном, имеющим цапфу, установленную в подшипнике, и управляемую соединительную муфту с подвижным элементом, перемещаемым в осевом направлении тягой, проходящей внутри барабана, и взаимодействующим с зафиксированными от осевого перемещения соединительными элементами ведомого звена редуктора и барабана, о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что, с целью повышения надежности работы лебедки, указанные соединительные элементы выполнены в цафе ведомого звена редуктора и в расположенной соосно с ней цапфе барабана, а подшипники, несущие эти цапфы установлены в одной опоре.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Вайнсон А,А. Строительные краны. Машиностроение, М., 1969, с. 167,рис. 84.2. То же, с. 175, рис. 97 (прототип)..г Составитель .Е. Колычевактор В. Лазаренко Техред Т.Маточка Корректор Н. Стец П "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная. фили каз 1982/25ВНИИПИ Госудапо делал иэ113035, Москва, ЖТираж 929ственного комитбретений и откр5, Раушская наб Подписноета СССРтийд. 4/5