Лебедка для наматывания буксирноготроса c обтекателями

Союз СоаетскикСоциалистическикРеспублик ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 621,864(088 8) во делам изобретений и открытийОпУбликовано 15,04,81. Бюллетень Я 14 Дата опубликования описания 18,04.8 1(54) ЛЕБЕДКА ДЛЯ НАМАТЫВАНИБУКСИРНОГО ТРОСА С ОБТЕКАТЕЛЯ 35 ирПель изобре вечности троса намических нагУказанная ц поперечные и барабана выло участком, расп овышение долгуменьшения дитени путе рузо тигается тем,ж ого внешнего ель досрорези ка д лиепы с кр оложендым нутреннего авленным О иволинейным в месте перебарабана на сторону, проса с внешн Изобретение относится к грузоподъем ным механизмам, а именно к специальным лебедкам, применяемым, например, для наматывания буксирного троса с обтекателями.По основному патенту СССР %5596 известна лебедка для наматывания букс ного троса с обтекателями, содержащая раму, цилиндрический кожух, коаксиально расположенные один в другом барабаны с канавками, средством блокировки и выполненйыми в них прорезями с кромками, отогнутыми к центру барабанов, цепной привод и опорные дорожки с элементами качения, при этом буксирный трос пропущен через прорези в барабанах и укреплен на внутреннем барабане ЩНедостатком данной лебедки является то, что в процессе намотки при переходеФтягового органа на следующий барабан ему необходимо резко увеличить око,. рость вращения до скорости навивки троса, так как в противном случае может произойти переполнение канавок нижеле 2жащего барабана и его заклинивание.Вследствие быстрого разгона бара бана и наличия больших ускорений наблюдаются значительные динамические нагрузки,. воздействующие как на барабан, так и на тяговый орган, и на всю лебедку в целом. Аналогичная картина наблюдается и при сматывании троса, но в этом случае барабан должен резко затормозиться. Время разгона и торможения зависит от ширины поперечной прорези, которая в конечном счете влияет на общую прочность конструкции барабана, что ограничивает возможность ее увеличения.тивоположную направлению наматываниятросе,На чертеже показана лебедка, общийвид.Лебедка содержит цепной привод 1.,кожух 2, барабаны 3, 4 и 5, при этомбарабаны 3 и 4 являются внутреннимипо отношению к барабанам 4 и 5 соответственно и наоборот. Поперечные прорези 6 каждого внешнего барабана вместе перехода троса на внутреннийбарабан вблизи левого торца барабана 4 ивблизи первого торца барабана й выполнены с криволинейным участком, т.е,плавно отклоняющимися в сторону, противоположную направлению вращения барабанов при наматывении троса 7.Лебедка работает следующим образом,При воздействии привода 1 навнутренний барабан 3 в направлении,указанном стрелкой, трос 7 навиваетсяна беребаи 3, располагаясь в нарезанных в нем канавках, причем в процессенавивки . будет перемещаться слеванаправо вдоль поперечной прорези 6внешних барабанов 4 и 5, При подходек месту перехода навивки нв следующийбарабан, но пе доходя его, например, зеодин - двз витка в зависимости от массы барабана и допустимых ускорений,поперечная прорезь имеет отклонения,которые позволяют начинать разгон внешнего барабана, не мешая процессу навивки на внутренний барабян. Таким образом, увеличивается время разгона внешснего барабана и в момент перехода тросана этот барабаь- его скорость вращения достигает скорости навивки каната,уменьшая тем самым динамические нагрузки, Далее трое наматывается на барабан 4 и перемещается в прорези 6 барабана 5 в противоположном направлении.йри этом переход троса на барабан 5аналогичен переходу троса с барабана 3 396 4не барабан 4, Подобным образом происходит и процесс разматывания трос однако в этом случае внешний барабан уже не ускоряется, а тормозится, причем 5время торможения увеличивается благодаря наличию поперечной прорези 6, снижая тем самым динамические нагрузки на лебедку и трос.Таким образом, выполнение попереч ных прорезей с отклонением вблизи местапереходе троса на следующий барабан позволяет начинать разгон (торможение) данного барабана несколько ренее, чем осуществляется сам переход, уменьшить 15 абсолютные значения величин ускоренийбарабанов и, следовательно, снизить динамические нагрузки, действующие на барабан, средства блокировки и тяговый орган, что приводит к улучше 2 о нию условий работы троса и повышениюнадежности работы всей лебедки.формула изобретения25Лебедка для наматывания буксирного троса с обтекателями по патентуСССР % 559635,о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения долзо говечности троса путем уменьшения динамических нагрузок, поперечные прорезикаждого внешнего барабана выполненыс криволинейным участком, расположенным в месте перехода троса с внутреннего барабана на внешний и направленным в сторону, противоположнуюнаправлению наматывания троса.Источники информации,40 принятые во внимание при экспертизе1. Патент СССР М 559635, кл, В 63 В 21/00, 1975 (прототип)821396 Составитель А. ПроворовТехред Н. Граб Корректор О Б актор 1702/36 Тираж 929ВНИИПИ Государственнпо делам изобретений 113035 Москва, Ж, Р Подписноего комитета СССРи открытийушская наб., д, 4