Устройство для смазки полосовогопроката

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскнз Социалистических Республик(22) Заявлено 090779 (21) 2792911/22-02 с присоединением заявки Йо -В 21 В 45/02 Государствеииый комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ПОЛОСОВОГО ПРОКАТА.1Изобретение относится к прокатному производству, и может быть использовано при нанесении консервирующей жидкости смазки на кромки полосы из цветных металлов в "процессе намотки ее, в рулон.Известно устройство для нанесения на.металлическую ленту смазки, поступающей из резервуара через порис" тый элемент, которое снабжено дополнительным за,:рытым резервуаррм, связанным с основным резервуаром системой, регулируЮщей давление смазки;, . поступающей в дополнительный резервуар 1 . данное устройство повышает производительность. нанесения технологической смазки на движущуюся ленту, однако оно является неэкономичным в тех случаях, когда необходимо наносить-консервирующую смазку не на всю поверхность ленты, а только на ее кромки и прилегающие к ней, края проката с целью защиты торцов рулона ьт атмосферной коррозии.Кроме того, это техническое реше-, ние рассчитано на одни типоразмеры прокатываемой ленты, чем сужаются .его технологические возможности,2Известно устройство для смазкиполосового проката при его намотке в рулон, содержащее два шарнирно установленных на станине моталки рычага, соединенные поперечной".тяжкой, пористый элемент и источник подачи смазочной жидкости 2,.Однако пористый элемент выполнен в виде установленного на поперечной стяжке валика, контактирующего с прокатом по всей ширине,а смазочная жидкость подается пошлангам иэ резервуара на поверхностьпроката и валик через .систему фор сунок, что также не может обеспечить нанесения смазки только в зонекромок полосы. Это обстоятельство,а также распыление смазки черезфорсунки ведет к неоправданным поте рям смазочной жидкости и делаетустройство неэкономичным. Устройствоненадежно в работе, так как привозможном боковом сдвиге полосы, чтослучается при возникновении реэко толщинности ее по ширине, часть ва"лика выходит из контакта с прокатом,и одна из,боковых сторон последнего может оказаться не смазанной.Дбполнительным недостатком устройст- ЗО, ва является относительная сложность40 45 50 55 60 б 5 его конструкции и повышенная энергоемкость за счет использования пневмопривода длякаждого рычага.Цель изобретения - увеличение экономичности устройства при нанесении смазки на кромки и прилегающие к ним края проката, повышение на-. дежности, расширение технологических возможностей и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве шарниры рычагов выполнены сферическими, стяжка шарнирно связана с концами оычагов, а каждый иэ оычагов снабжен боковым упором для взаимодействия с соответствующей кромкой проката, что стяжка выполнена телескопической и регулируемой по длине, асферические шарниры рычагов установлены на каретках, смонтированных нч оси станины с возможностью поступательного перемещения вдоль нее, что рычаги выполнены полыми, а пористый элемент - в виде двух помазксв, жестко установленных в отверстиях свободных концов рычагов и связанных с размещенными в полостях последних шлангами для подачи смазочной жидкости.На чертеже представлено устройство, общий вид.На кронштейнах станины 1 моталки прокатного стана жестко смонтирована цилиндрическая ось 2, на которую посажены две.каретки Зукрепленные в фиксированном положении винтовыми зажимами 4. На каждой из кареток, с помощью сферического шарнира 5, укреплен своим концом один из двух полых трубчатых рычагов б, другие концы котОрых шарнирно связаны с телескопической.стяжкой 7. В отверстиях свобОдных концов рычагов б жестко укрепленывыполненные из эластичного пористого материала, например из Войлока, помазки 8, связанные с размещенными в полостях рычагов шлангами 9, которые через вентили 10 сообщаются с резервуарами 11 смазочной жидкости, установленными на станине 1. Каждый рычаг б снабжен боковым упором 12 с выпуклой контактной поверхностью, опирающимся на соответствующую кромку сматываемой в рулон полосы 13.Устройство работает следующим образом.Перед заправкой конца полосы в барабан моталки ослабляет зажимные винты 4 и, перемещая каретки 3 по си 2, настраивают их на ширину данной полосы, одновременно настраивая на ту же ширину и расстояние между помазками 8, что достигается зращением регулировочной гильзы,те.лескопической стяжки 7, Э налаженном положении боковые упоры 12 должны слегка касаться кромок полосы 13, а помазки 8 . - свободно лежать на краях последней. Затем каретки 3 снова фиксируют на оси 2 в намечен"ном положении, зажимая их винтамии открывают вентили 10 шлангов 9,в результате чего смазочная жидкостьиз резервуара 11 поступает к помазкам 8, пропитывает. последние и наносится ровным слоем на кромки иприлегающие к ним узкие ленточныеучастки движущейся полосы 13, которая наматывается на барабан моталки.В,процессе намотки помазки 8 постоянно прижимаются к поверхности полосыпод воздействием собственного весарычажной системы со стяжкой, а упоры12 свободно скользят по кромкам полоЪсы. Если во время намотки произойдетнекоторое боковое смещение полосы,то вместе с ней переместятся и упоры12, охватывающие ее с двух сторон,а жестко связанные с ними рычаги бв результате этого поворачиваются 20 в сферических шарнирах 5 и в шарнирных соединениях со стяжкой 7 на угол,требуемый для сохранения положенияпомазков 8 на,краях полосы 13.По мере увеличения диаметра рулона на барабане моталки наматываемаяполоса воздействует через помазки8 на рычажную систему, поворачиваярычаги б в шаровых шарнирах 5 в вертикальной плоскости. Смазочная жидкость непрерывно поступает из резервуара 11 к помазкам 9 и через нихнаносится на кромки и края полосыдо окончания намотки рулона, послечего закрывают вентили шлангов 9и отводят рычажную систему в нерабо-.чее положенир.Цикл может быть повторен в опи-санной последовательности. Формула изобретения1. Устройство для смазки полосового проката при его намотке в ру" лон, содержащее два шарнирно установленных на станине моталки рычага, соединенных поперечной стяжкой, пористый элемент и источник подачи смазочной жидкости, со шлангами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения экономичности при нанесении смазки на кромки и прилегающие к ним края проката, шарниры рычагов выполнены сферическими, стяж-: ка шарнирно связана с концами рычагов, а каждый из рычагов снабжен бокОвым упором для взаимодействия с соответствующей кромкой проката.2. Устройство по п,1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических воэможкостей путем упрощ ния переналадки стяжка выполненатепесопячекой и регулируемой по длине, а сферические шарниры рычагов установлены на каретках, которыми снабжено устрой" ство, смонтированных на оси .стани820957 Составитель И,. Скоробогатскийактор Н,Ромжа ТехредЕ.Гаврилешко Корректор Л.Иван акаэ 1658 14 Тираж 888 Под ВНИКНИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., дое 4/ лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,ны с воэможностью поступательного перемещения вдоль нее.3. Устройство по пп.1 и 2, о тл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности и,упрощения конструкции, .рычаги выполнены полыми, а пористый элемент - .в виде двух помазков, жестко установленных в отверстиях свободных концов рычагов и связанных с размещенными в полостях последних шлангами для подачисмазочной жидкости.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРУ 349434, кл. В 21 В 45/02, 1972.2. Патент США Р 3256954,кл. 118-103 опублик. 1966.