Обогреваемое фланцевое соединениекорпуса турбины

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфез Сфветскнк Сераектнчаскна Рквублнк(й) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявленс 120776 (21) 2383837/24-06с присоединением заявки М(23) ПриоритетОпубликовано 28,02.81. 6 оллетань 149 8Дата опубликования описания 2.0281 51). Кл.3 Г 01 О 25/10 Гвсуяафстееяяый квинтет СССР яв ае 4 ан взвбретенм в вткРытвй(71) Заявитель Всесоюзный дважды ордена Трудового Красного Знаменитеплотехнический научно-исследовательский институтим. Ф. 3. Дэержинского(54) ОБОГРЕВАЕМОЕ ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОРПУСАТУРБИНЫ Изобретение относится к энерго- машиностроению и может быть использовано при изготовлении турбин заводами и при реконструкции турбин на тепловых электростанциях.Известно обогреваемое фланцевое соединение корпуса турбины, содер- жащеЕ обниэку, в которую греющий агент подается от подводящих трубопроводов и через радиальные зазоры между шпильками и фланцами поступает в короба, разделенные горизонтальной перегородкой на две сообщакщиеся меж ду собой полости 1.Недостатком такого соединения является ограниченное максимально допустимое рабочее давление греющего агента по условиям прочности коробов, что существенно ограничн-. вает расход пара в системе обогрева и исключается воэможность саморегулирования. Значительная протяженвость подводящих трубопроводов, наличие коллекторов, большого количества арматуры (запорной, регулирующей и предохранительной) приводит к чрезмерной сложности этих схем для ручного управления, необходимости разработки сложных схем автоматизации и организации дренажного хозяйства. Наличие коробов обогрева значительно увеличивает объем работпо ремонту турбин в связи с развитиемв зонах приварки коробов к корпусутермоусталостных трещин.Наиболее близкое к предлагаемомуобогреваемое фланцевое соединениекорпуса турбины содержит в плоскости разъема обнизку, наружный и внутренний уплотнеаие пояски и отверстия для шпилек 2указанное соединение устраняетнедостатки, присущие фланцевымсоединениям с коробами, но имеет 15 недостатки в части предварительногопрогрева и .снижения надежности в период эксплуатации. Организация потока греющего агента в радиальном за"зоре по высоте шпильки может при вести к ее перегреву, вследствиеэтого возможно раскрытие горизонталь"ного разъема. Прогрев фланца по радиальным сверлениям от шпильки носитместный характер и разности темпера тур по ширине фланца и различных егопоперечных сечениях при этом неодинаковы, что может служить причинойкоробления горизонтального разъема.Цель изобретения - повышение на дежности н маневренности турбины,808669 Указанная цель достигается тем, что обниэка выполнена со ступенчатым поперечным сечением, более глубокая часть обнизки расположена у наружного уплотняющего пояска и имеет ширину 0,6-0,9 ширины последнего.При этом в глубокой части обнизКи выполнены, по крайней мере, два продольных ребра.На фиг. 1 представлена схема трубопроводов, на фиг. 2 - фланцевое соеди.ение, горизонтальный разъем; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг. 2 (углубленная обнизка); на фиг. 4 то же,модификация обнизки с ребрами.Обогреваемое фланцевое соединение корпуса турбины содержит пароподводящие и отводящие трубопроводы 1 и 2 с запорной арматурой , соединенные с обнизкой 4 в верхнем и нижнем фланцах 5 и 6 горизонтального разъема. В обнизке 4 между наружным уплотняющим пояском 7 и шпильками 8 (у наружного уплотняющего пояска 7) выполнен канал 9 глубиной к в 2-5 раза большей глубины 0 обнизки 4 и шириной 5 К, равной 0,6-0,9 от ширины 5 наружного уплотняющего по- . яска 7. В глубокой части обнизки 4 (зона канала 9) выполнены, по крайней мере, два продольных ребра 10 (фиг, 4). Подводящие трубопроводы 1 и запорная арматура 3 расположены на расстоянии 50-200 мм от поверхности цилиндра.Обогреваемое сланцевое соединение работает следующим образом.Полным открытием запорной арматуры 3 греющий пар по трубопроводам 1 подается в обнизку 4, где разделяется на два потока, каждый из которых проходит в обниэке 4 с каналами 9 или продольными ребрами 10, прогревает фланцы 5 и б и шпильки 8 и по отводящим трубопроводам 2 поступает в какой-либэ отбор турбины.По мере роста параметров пара в межкорпусиом пространстве турбины растут параметры греющего пара в обнизке 4 и фланцы 5 и б равномерно Формула изобретения1. Обогреваемое фланцевое соединение корпуса турбины, содержащее вплоскости разъема обнизку, наружныйи внутренний уплотняющие пояски иотверстия для шпилек, о т л и ч а -ю щ е е. с я тем, что, с цельюЗ 0 повышения надежности и.маневренности турбины, обнизка выполнена соступенчатым поперечным сечением,более глубокая часть обнизки расположена у наружного уплотняющегоЗ пояска и имеет ширину 0,6-0,9 ширины последнего.2. Соединение по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что в глубокой части обнизки выполнены, по40 крайней мере, два продольных ребра.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРВ 273213, кл. Г 01 О 25/10, 1970.2. Чертеж Харьковского турбогенераторного завода Р 1246/300 А,1971 (прототип),Фие. 7 прогреваются по всей ширине и высоте иэ-за увеличенной площади обогрева и расхода пара межцу шпильками 8 и наружным уплотняющим пояском 7.Использование предлагаемого обогреваемого фланцевого соединения при пусках и остановках турбин с расхолаживанием позволяет уменьшить разности температур по ширине фланцев, интенсифицировать теплообмен в обнизке, а также расширить диапазон использования, упростить обслуживание и, как следствие, повысить маневренность и надежность паровых турбин в различных режимах эксплуатации. Существенное повышение надежности рабо ты корпусов турбины при использовании этого соединения достигается также за счет снятия ограничения величины давления в обнизке, исключения опасных концентраторов и захолажива ния обогреваемых поверхностей привключении обогрева при всех нестационарных режимах,-4 в ставитель В. хред М.Рейве км Корректор актор М. Лысогоров Заказ 354/33 Н 11303 П "Патентф, г. ужгород, ул. Проектна ил Тираж 564 ПИ Государственног о делам изобретениМосква, Ж, Ра Подписикомитета СССРи открытийскан наб., д. 4