Устройство для настройки датчиказащиты турбомашины ot недопустимогоповышения частоты вращения

один из которых входит в один из пазов 8, равномерно расположенных попериметру кольцевого выступа 9 гайки5. Фиксирующий палец 7 служит дляФиксации поворота гайки 5 в отверстии 2 вала 3. Для увеличения надежности работы уступ стопорного эле-мента б в рабочем положении упирается в нижний торец 10 кольцевого выступа 9. При настройке датчика на срабатывание при заданной частоте вращения вала 3 натяг пружины 4 устанавливают воздействием на нее гайки 5.Исходя иэ величины шага резьбы гайки, характеристики пружины, положения центра тяжести бойка относительно оси вращения вала и массы бойка 15однозначно определяют изменениечастоты вращения срабатывания датчика при повороте гайкина угловой шаграсположения пазов в кольцевом еевыступе относительно неподвижной 20точки отсчета на валу (например,относительно стопорного элемента).Таким образом, количество пазовна кольцевом выступе гайки выбирается, исходя из требуемой точностинастройки датчика и вышеуказанныххарактеристик его элементов. Например, для турбомашин с частотой вращения ротора до 5000 об/мин необходимо в кольцевом выступе иметь308-10 пазов. Центр тяжести подвижныхэлементов (бойка 1 и регулируемойпружины 4) смещен относительно .осивращения вала 3 на расчетную величину с помощью пробки 11. При увеличении частоты вращения вала 3 допредельной центробежная сила, развиваемая бойком 11, преодолеваетнатяг, установленный регулируемойпружиной 4, и перемещает боек 1 доупора в гайку 5. Верхняя часть бойка 401 ударяет по рычагу механизма защиты турбомашины от недопустимогоповышения частоты вращения вала 3,При определенном снйжении частотывращения боек 1 приходит в исходное 45положение. Ввиду невозможности выполнения деталей датчика в полном соответствии с расчетными натяг пружины4 не обеспечивает срабатывание датчика на требуемой частоте вращения.Для обеспечения точной настройкидатчика гайка 5 снабжена кольцевымвыступом 9, в котором выполнены равномерно расположенные по периметрупазы 8, а на валу установлены стопорные элементы б, снабженные фиксирующими пальцами 7, с помощью которыхФиксируется угол поворота гайки 5 вотверстии 2 вала 3,Для увеличения надежности работыдатчйка стопорный элемент б снабжен Щопорной поверхностью 10. В процессерегулирования стопорный элемент бнаходится в своем нижнем (утопленномв валу 3) положении. После поворотагайки 5 на необходимый угол фикси рующий палец 7 устанавливается в противолежащий паз 8, а уступ, торец которого выполнен большим, чем размер пазов 8 в кольцевом выступе 9 гайки 5, упирается в нижний торец 10 кольцевого выступа 9. Таким образом, происходит самостопорение стопорного элемента б и гайки 5. Перемещение стопорного элемента б в направлении центробежных сил, действующих на него, отсутствует из-за упиоания уступа в нижний торец кольцевого выступа 9 гайки 5, а перемещение гайки 5 невозможно из-за нахождения фиксирующего пальца 7 внутри паза 8. В валах высокооборотных турбомашин, имеющих небольшие диаметры, размеры кольцевого выступа 9 гайки 5 недостаточны для .размещения необходимого количества пазов 8.Для обеспечения необходимой точности настройкй датчика системы защиты высокооборотных турбомашин от недопустимого повышения частоты вращения вала 3 под кольцевым выступом 9 гайки 5 с равномерно расположенными по его периметру пазами 8 установлено 4-5 стопорных элементов б, причем шаг между стопорными элементами б последовательно увеличивается соответственно на 1/4 или 1/5 часть шага пазов кольцевого выступа 9 гайки 5, т.е. расположение их образует верньер по отношению к расположению пазов 8 в кольцевом выступе 9 гайки 5. Это позволяет в 4-5 раз уменьшить интервал изменения частоты вращения ротора при перемещении гайки 5 и тем самым повысить точность настройки до необходимых пределов, Вообще количество стопорных элементов б может быть произвольным, но для существующих конструкций турбомашин введение 4-5 стопорных элементов б является оптимальным.На Фиг. 2 изображены 5 стопорных элементов, установленных под кольцевым выступом 9 гайки 5 с 16-тью пазами, что позволяет зафиксировать 1/80 оборота настроечной пробки и обеспечивает необходимую точность настройки датчика, Регулирование на заданную частоту вращения производится как и в первом случае: в паз кольцевого выступа 9 гайки 5 устанавливают Фиксирующий палец 7 одного из стопорных элементов б.Технико-экономическая эффективность от применения конструкции предлагаемого устройства для настройки датчика системы защиты турбомашины от недопустимого повышения частоты вращения заключается в том, что благодаря повышению точности настройки датчика расширяется область рабочих режимов турбомашины по частоте вращения, что дает возможность, получать от турбомашины большую мощность без опасности перегрузки. Кроме того,808668 ив.З ВНИИПИ Заказ 354/33 Тираж 564 Подписное4 филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,сужается область рабочих режимов турбомашин с недопустимо большой частотой вращения, которая может привести к сокращению ресурса работы турбомашины и преждевременному выходу ее иэ строя. Предлагаемая конструкция дает возможность также снизить трудоемкость и время настрой.ки датчика.Формула изобретения"Устройство для настройки датчика 10 защиты турбомашины от недопустимого повышения частоты вращения, размещенного в радиальном отверстии вала, содержащее гайку, взаимодействующую с пружиной датчика и снабженную 1 кольцевым выступом с пазами, в одном из которых размещен основной стопор.ный элемент, закрепленный на валу,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения точности настройкиустройство снабжено по крайней мереодним дополнительным стопорным элементом, закрепленным на валу относительно основного стопорного элементас образованием верньера по отношениюк паэам кольцевого выступа гайки, ина всех стопорных элементах выполнены уступы, взаимодействующие с торцом кольцевого выступа гайки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Щац Я.Ю. Стопорение резьбовых