Ведущий валец дорожного катка

Союз СеветскмиСстцмвлмстмческмкреслублм ОЛЕСКОМУСВИДЕТЕЛЬС 1) Дополнительное к ввт. свнд-ву/26 дерстеэнные кенвтет СССР 3) П риоритет(54) В ИИ ные отверстия для опорной оси и привод, состоящий иэ редуктора с ведущим валом и зубчатой передачей, корпус которого имеет подшипниковую опору вращения вальца, а также открытой зубчатой передачи, зубчатое колесо которой закреплено на одном из днсков, Привод расположен в полости цилиндрического корпуса с внешней стороны диска 2.Недостатком известного вальца является сложность в конструктивном выполнении, сложность сборки н разборки прн ремонте. Кроме того, открытое расположение зубчатой пары привода приводит к быстрому его выходу из строя нэ-за.воздействия на нее внешней среды, т.е. погодных условий и механических воздействий, В приводе вальца при реверсировании возникают также значительные динамические нагрузки, что отрицательно сказываются на качестве уплотняемого покрытия. ащнй полжестко за Изобретение относится к строительст ву и дорожному машиностроению, в частности к машинам для уплотнения дорожных оснований и покрытий - дорожным каткам.Известен ведущий валец дорожного катка, содержащий полый цилиндрический корпус с жестко закрепленными по торцам дисками, имеющими центральное отверстие,для опорной оси. Привод вальда осуществляется посредством открытойМ зубчатой передачи, зубчатое колесо которой крепится к одному иэ дисков Ц,Недостатком известного вальда является то что его привод имеет открытую5 зубчатую передачу, подвергающуюся воз" действиям внешней среды, Кроме того, в приводе вальца при реверсированни воз- яикают значительные динамические нагрузки.Известен также ведущий валец дорож. нса о катка, содерж ый цилиндрический корпус с ж крепленными по торцам дисками, имеющими центральизобретения .- повышение наде долговечности вальца, сниженидинамических нагрузок в приводе вальца,а следовательно, улучшение качества уплотняемого вальцем дорожного покрытия.Указанная цель достигается тем, чтов ведущем вальце дорожного катка, содержащем полый цилиндрический корпус сжестко закрепленными по торцам дисками, имеющими центральные отверстиядля опорной оси, и размещенный в имеющем подшипниковую опору корпусе редуктор привода с ведущим валом и зубчатой передачей - корпус редуктора разМеаен в полости цилиндрического корпуса между дисками и жестко прикреплен к одному из них, ведущий вал размещен концентрично опорной оси, причемпоследняя выполнена в виде двух, установленных с зазором между их торцамиполуосей, одна из которых размещена вподшипниковой опоре корпуса редуктора,Кроме того, зубчатая передача приводавыполнена с гибким элементом, причемотношение объемов корпуса редуктора иполого цилиндрического корпуса составляет 0,020-0,025,На чертеже изображена схема ведущего вальца дорожного катка,Ведущий валец дорожного катка содержит полый цилиндрический корпус 1с жестко закрепленными по его торцамдисками 2 и 3 с центральными отверстиями для опорной оси, выполненной в видедвух, установленных с зазором между ихторцами полуосей 4 и 51 ойна из которых5 размещена в подшипниковой опоре корпуса 6 редуктора 7 привода. Редуктор7 размещен в полости вальца и жесткоприкреплен к диску 3, а его ведущий вал8 размещен концентрично опорной оси.При этом зубчатая передача редуктора 7выполнена с гибким элементом 9, а наведущем валу 8 закреплен нажимной элемент 10, Кроме того, отношение обьемовкорпуса 6 редуктора и полости цилиндрического корпуса 1 вальца составляет0,020-0,025,Ведущий валец дорожного катка работает следующим образом.Крутящий момент от ведущего вала 8передается через зубчатую передачу сгибким элементом 9 иа корпус 6, который жестко закреплен на диске 3. В результате:приводится в движение цилиндрической корпус 1 с дисками 2 и 3 ведущего вальца, вращающийся на опорнойоси.Исследования, произведенные на Рыбинском заводе дорожных машин, снабжение вальца полностью закрытым приводам в виде зубчатой передачи с гибким элементом, повышает надежность идолговечность вальца за счет Отсутствиявоздействия на привод внешней среды,т.е. погодных условий и механическихвоздействий, а также за счет снижениядинамических нагрузок в приводе.Снижение динамических нагрузок вприводе вальца при реверсировании улуч 10 шает также качество уплотняемого вальцем дорожного покрытия.Использование в качестве привода рейуктора, который с корпусом занимаеточень небольшую часть обьема полого. ци 15 линдрического корпуса вальца, позволяеттакже упростить сборку и разборку вальца, поскольку редуктор с корпусом, какединъй агрегат малого объема, легковставляется в полый цилинйрический корщ 0 пус, Кроме ТОГО, использование редуктора привода, как единого агрегата малого Обьема для различных типов ведущихвальцов, позволяет расширить перспективы их унификации, улучшить ремонтопри 25 годность, что также повышает найежностьвальцев.формула изобретенияВедущий валец дорожного катка, содержащий полый цилиндрический корпус сжестко закрепленными по торцам диска 30ми, имеющими центральные отверстия йляопорной Оси, и размещенный в имеющемподшипниковую опору корпусе редукторпривода с ведущим валом и зубчатой передачей, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения качества уплотнения дорожных покрытий за счет снижения динамических нагрузок при реверсировании, повышения надежности и долго-вечности вальца, корпус редуктора размещен в полости цилиндрического корпуса между йисками и жестко прикрепленк одному из них, ведущий вал размещенконцентрично опорной оси, причем последняя выполнена в виде двух, установлен 45 ных с зазором между их торцами полуосей, одна из которых размещена в подшипниковой опоре корпуса редуктора, зубчатая передача выполнена с гибким элементом, а отношение обьемов корпуса50 редуктора и полости цилиндрического корпуса 0,020-0,025,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Хархута Н. Я. и др. дорожные55 машины. Л"Машиностроение, 1976, .с, 365-366,2. Патент США Мо 3192839,кл, 94-50, опублик. 1965.ИИ 809 Составитель В. АртеРедактор Н, Рогулич Техред М.Рейвес ектор М Тираж 572 Подосударственного комитета СССРизобретений и открытийсква, Ж 35, Раушская наб д, 4 исное илиал ППП Патен аз 194/47ВНИИПИпо делам113035, М Ужгород, ул. Проектна