Полимерная композиция фрикционногоназначения

Союз Советских Сацнапнстичеснмх Республнк(22) Заявлено 30.10. 78 (2) 2 б 78305/23-05с присоединением заявки Нов(51)М. Нл.з С 09 К 3/14 с .8 1 9/0008 К 7/04 Государственный комитет СССР но дмам изобретений и открытий(54) ПОЛИМЕРНАЯ КОМПОЗИЦИЯ ФРИКЦИОННОГО НАЗНАЧЕНИЯ 15 25 15-20 15-402-20 5-10 До 100 30 Изобретение относится к резиновой промышленности, в частности к разработке полимернои композиции фрикционного назначения.Известна полимерная композиция Фрикционного назначения, включакщая бутадиеновый каучук, .асбест, наполнители, например барнт и целевые добавки (11.Однако данная композиция не обеспечивает необходимой стабилизации эффективности торможения и снижения износа фрикционного материала.Цель изобретения - пОвышение стабилизации эффективности торможения и снижение износа фрикционного материала.Поставленная цель достигается тем, что полимерная композиция Фрикционного назначения, включающая бутадиеновый каучук, асбест, наполнители и целевые добавки, дополнительно содержит базальтовое волокно при следующем соотношении компонентов композиции, вес,Ъ:Каучук бутадиеновыйАсбестБазальтовое волокноЦелевые добавкиНаполнители Базальтовое волокно вводят в композицию в виде отрезков длиной 5-75.мм рубленого непрерывного волокна диаметром 7-25 мкм или в ниде штапельного супертонкого волокна марки БСТВ с диаметром 0,2-7,8 мкм. Состав полимерной композиции представлен в табл 1. Формовочную массу предлагаемой полимерной композиции изготавливают совмещенным способом в клеемешалке или методом сухого смешения в резиносмесителе.Резины из предлагаемоИ полимерной композиции имеют следующие фиэикомеханические свойства: плотность 1,8-2,2 г/см; твердость по Бринеллю 20-25 кгс/мм; прочность при срезе 500-550 кгс/см ; прочность при сжатии 700-1000 кгс/см; удельная ударная вязкость 8-12 кгс см/см . Фрикционно-износные свойства резин иэ .предлагаемой композиции оцениваются по результатам лабораторных испытании на машине трения типа И(табл.2.) и на натурном стенде в реальном тормозном узле автомобиля "Мос;квич" (табл.3-6).806728 4 Т а б л и ц а 1 Ком рец Контрольные композиции Предлагаемые композиции1( тадие 17 Каучу новый сО 37 20 Ас бес тБазальтовволокно 2 Варит 21. Сурик железный 16 21 13 9,7 21,2 Данные табл.2 показывают, что резины из гредгагаемой композиции имеют более высокий коэффициент трения по сравнению с известным решением.В табл.3 приведено изменение эффективности торможения в зависимости от начальной скорости торможения. Эффективность торможения определяется величиной замедления, чем выше замедление, тем выше эффективность торможения. Из приведенных данных .видно, 1 О что резины из предлагаемой композиции по примеру 6 имеют на 20-40 более высокую эффективность по сравнению с известной.В табл;4 показано относительное изменение эффективности торможения при 1-ом и 2-ом нагревах до 450 С. Эта величина характеризует стабильность эффективности торможения, чем меньше относительное изменение эффек тивности, тем выше стабильность эффективности торможения. Из приведенных в таблице данных видно, что при втором нагревании предлагаемая композиция Млеет более высокую стабильность эффективности по сравнению с извест я ной. Нагрев производят при скорости 100 км/ч и давлении 40 кгс/смЗнак ( - ) означает падение эффективности торможения по отношению к первоначаль.ному значению.ЗО В табл.5 показана восставаяшоаемость эффективности при охлаждениинагретых до 450 С тормозных накладок,из которой видно, чо резины из предлагаемой композиции имеют более высокую стабильность эффективности торможення при охлаждении тормозных нкладок. Процесс хлаждения проводятпри У =100 км/ч и Р=40 кгс/см 2. Числоменьше 100 характеризует доголнитсльную потерю, а выше 100 - увеличениеэффективности торможения.В табл. 6 показан износ тормозныхнакладок в мм при стендовых испытаниях за этап износостойкости (150торможений) из известной и предлагаемой композиций, Данные таблицы показывают, что износ накладок из предлагаемой полимернои композиции на30-40 меньше износа накладок из известной композиции,Следовательно, как видно из данных, приведенных в табл. 2-6, предлагаемая полимерная композиция обеспечивает решение поставленной задачи - повышение эффективности торможения и стабильности эффективности торможения при повышенных температурах. Тем самым эта полимерная композиция позволяет повысить надежность тормозных систем автомобилей и других машин.,58 дую оэ Составитель А. ПиняевРедактор Н. Кончицкая Теиред А. Ач Корре Кост каз 176 В/43. Ти НИИПИ Государственпо делам изобрет 5, Москва, Ж, Ра аж 695 . Подп ого комитета СССР ний .и открытийушская наб,. д. 4/5 си филиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектна формула изобретенияпПолимерная композиция фрикционного назначениявключакщая бутадиеновый каучук, асбест, наполнители ицелевые добавки, о тл и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения стабилизации эффективности торможенияи снижения износа фрикционного матери- ,.и ала, композиция дополнительно со- ф держит базальтовое волокно при сле- Т щем соотношении компонентов комиции, вес.вКаучук бутадиеновый 15-20 Асбест 15-40 Базальтовое волокно 2-20 Целевые добавки 5-10 Наполнители До 100Источники информации, инятые во внимание при экспертизе 1. Резины фрикционного назначени -38-114174-75 (прототип ).