Способ проветривания параллельныхтуннелей

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Совэ СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 12. 04. 79 (21) 2751597/22-03 Р 1) М с присоединением заявки Йо(23) Приоритет Е 21 Г 1/00 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытийОпубликовано 300181 Бюллетень Йо 4 Дата опубликования описания 30. 01. 81(088.8)аА.С. Барский, С.Н. Власов и М.А. Резников ." Я /РИ :.мо 1 ь я, ., /Всесоюзный институт по проектированию оргащиМЙ 4 Мэнергетического строительства "Оргэнергострой(71) Заявитель 54) СПОСОБ ПРОВЕТРИВАНИЯ ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ ТУННЕЛЕИФО Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для проветривания параллельных сквозных подземных выработок.Известен способ проветривания транспортных туннелей, посредством дополнительной штольни и сбоек, по которым воздух нагнетается в параллельные туннели 11 .Недостатком данного способа является наличие дополнительной штольни для целей вентиляции и большого числа сбоек. Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению является способ проветривания туннелей, как правило параллельных, соединенных сбойками, включающий подачу воздуха вентиляторами, причем транспорт ные потоки движутся в каждом из параллельных туннелей в противоположных направлениях,а воздух в туннеле движется в направлении потока транспорта с помощью мйожества струйных 25 осевых вентиляторов, установленных рассредоточенно по длине каждого из параллельных туннелей 2.Недостатками данного способа являются трудность обслуживания и эксплуатации вентиляторов при наличий транспорта, движущегося в туннелях, а также низкий КПД использования струйных вентиляторов, так как фактически используется только их динамический напорОднако, наиболее серьезным недостатком указанного способа проветривания является то, что при продольной схеме вентиляции, концентрация вредных примесей в воздушном потоке возрастает линейно по мере движения воздуха по туннелю, достигая максимальных значений на выходе из туннеля. В связи с этим, применение продольной схемы проветривания ограничивается туннелями малой и средней протяженности.с небольшой интенсивностью движения транспорта.. Цель изобретения - повышение эффективности проветривания за счет эжектирования дополнительного количества воздуха, усреднения концентрации вредных примесей в туннелях, а также улучшение условий обслуживания вентиляторов. указанная цель достигается тем, что сбойки проводят таким образом, что по направлению движения венти 800387ляционной струи продольные оси четных сбоек образуют с продольной осью одчого иэ туннелей острый угол, а продольные оси нечетных сбоек образуют с продольной осью того же туннеля тупой угол, при этом вентиляторы устанавливают в указанных сбойках с возможностью реверсирования вентиляционной струи, причем воздух подают упомянутыми вентиляторами по сбойкам прпеременно иэ одного параллельного туннеля в другой, о преимущественно из туннеля с мень" шей загазованностью - в туннель с большей загазованностью.На фиг. 1 изображена,принципиальная схема проветривания туннелей пред 4 э лагаеьим способом, вид в плане; на фиг. 2 - схема установки вентилятора в сбойке; на фиг. 3 - графики изме- . нения концентрации вредностей в транспортных туннелях при различных 26 способах проветривания.Способ осуществляется следующим образом.В транспортных туннелях 1 и 2 в сбойках 3, соединяющих эти туннели, устанавливают вентиляторы 4. В туннелях движется автотранспорт 5.Вентиляторы работают таким образом, что воздух, нагнетаемый первым вентилятором в.туннель 2 поступает из туннеля 1 (показано стрел" ками 6), а затем воздух подается следующим вентилятором из туннеля.2 в туннель 1 (показано стрелками 7) и т.д. В результате образуется какбы дополнительный извилистый канал З для движения воздуха по обоим туннелям.Для эжектироваяия дополнительного количества воздуха в туннели 1 и 2 сбойку 3 выполняют криволинейными с 4 О примыканием под острым углом к продольной оси туннелей.При данном способе вентиляции про. изводится частичный обмен воздуха между туннелями 1 и 2, достигается снижение и выравнивание концентрации вредностей в обоих туннелях, что видно из графиков (фиг.3), где пунктиром показан рост концентрации примесей при проветривании туннелей известным способом. Точки. 1,2,3,4 - места установки вентиляторов по длине туннелей.Сплошная ломаная линия покаэыва" ет изменение концентрации в туннеле 1 при осуществлении данного способа для случая, когда Оеент0 эж где ч ЭеНТ - производительность вентилятора, 0 э - объем эжектируемого воздуха. Так, на участке длины 0-1 количество воздуха, движущегося в тун-. 40 неле 0 Яэент + 0 з, вследствие чего концентрация примесей растет вдвое медленнее,чем на участке 1-2, где по туннелю 1 проходит количество воздухами 0,зж, т.е. вдвое мень- д ше, так как часть воздуха нагнетается первым вентилятором иэ туннеля 1 в туннель 2.По туннелю 2 на всем участке 0-2 проходит количество воздуха 2-0, вследствие чего концентрация примесей здесь .ниже, чем в туннеле 1.Подаваемый вторым вентилятором более чистый воздух иэ туннеля 2 в туннель 1, дополнительно снижает концентрацию примесей в точке 2, что и отмечается графиком.Далее на участке 2-4 цикЛ переброски воздуха повторяется.При различной интенсивности движения транспорта по обеим туннелям воздух подается вентиляторами преимущественно из туннеля с меньшей загазованностью в туннель с более высокой концентрацией примесей,что также способствует снижению и выравниванию концентрации примесей в туннелях.С этой целью туннели оборудуются датчиками загазованности (автоматическими газоанализаторами), либо датчиками интенсивности движения транспорта, соединенными через блок командного устройства с вентиляторами, которые устанавливаются с воэможностью реверсирования как вместе, так и порознь.Данный способ проветривания позволяет снизить высокие пики концентраций вредностей в транспортных туннелях, а также улучшить условия обслуживания и эксплуатации вентиляторов.формула изобретенияСпособ проветривания параллельных туннелей, соединенных сбойками, включающий подачу воздуха вентилятбрами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности проветривания за счет эжектирования дополнительного количества воздуха, усреднения концентрации вредных примесей в туннелях, а также улучшения условий обслуживания венти,пяторов, сбойки проводят таким образом, что по направлению движения вентиляционной струи продольные оси четных сбоек образуют с продольной осью одного из туннелей острый угол, а продольные оси нечетных сбоек образуют с продольной осью того,же туннеля тупой угол, при этом вентиляторы устанавливают в указанных сбойках с возможностью реверсирования вентиляционной струи, причем воздух подают упомянутыми вентиляторами по сбойкам попеременно из одного параллельного туннеля в дру гой, преимущественно из туннеля с800387 1. патент Италии М 647553, кл. Е 01 6, опублик. 1962.2. Компаниец С.А. и др, Проектирование туннелей, М., 1973, с. 158; рис. Ч. 44 (прототип). Н оставитель И. Федяеваехред Ж, Кастелевич КорректорР. Макаренк Редактор П. Макарев Тираж 474; ИИПИ Государственног по делам изобретени 5, Москва, Ж, Раушаказ 10355/35 1130 1 П "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4Ъ илиал Меньшей загазованностью - в туннельс большей загазованностью. Источники информации,принятые во внимание при экспертизеПодписноекомитета СССРи открытийкая наб., д. 4/5