Клапан

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Реслублик(22) Заявлено 1804,79 (21) 2755325/25-08 с присоединением заявки Йо -Р 1)М Кл Г 16 К 39/02 Государственный комитет СССР по делам .изобретений и открытий(54) КЛАПАН Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано как запорное устройство в различных гидропневмосистемах в авиационной, судостроительной и других областях техники, где требуется обеспечить минимальный вес и габариты арматуры.Известен клапан, в расточке запорного органа которого, снабженного твердым уплотнителем, размещены шток и втулка с мягким уплотнителем, взаимодействующим вместе с твердым уплотнителем запорного органа на седло 111 .Недостатком конструкции является то, что запорное устройство не разгружено от давления и требует значительных усилий на перемещение запорного органа при открытии, что вызывает увеличение мощности привода, а следовательно, веса и габаритов всего клапана.Известен также клапан, в корпусе которого с входным и выходным патрубками размещен запорный орган с установленным в его полости, сообщенной с входным патрубком, подпружиненным разделительным элементом, взаимодействующий с сеп "ом 2 . Однако в данном клапане, хотя иобеспечивается разгрузка разделительного элемента, но полной разгрузки самого запорного органа при подаче среды на клапан не осуществляется, что приводит к увеличению мощности привода, а следовательно," кувеличению его веса и габаритовЦель изобретения - уменьшениемощности привода за счет разгрузкизапорного органа от давления рабочей среды при подаче ее на клапан.Указанная цель достигается тем,что в разделительном элементе со 15 стороны выходного патрубка выполнены каналы.На фиг.1 изображен клапан, разрез,в котором в качестве разделительногоэлемента использован поршень; на 20 фиг. 2 - вариант клапана, в которомразделительный элемент выполнен в виде сильфона с опорой.Клапан содержит корпус 1 с седлом2, входной патрубок 3, запорный орган4, внутри которого расположен разделительный элемент 5, взаимодействующий (контактирующий) с упором 6 корпуса 1, выполненным в полости выходного патрубка 7. Разделительный эле мент 5 нагружен пружиной 8 и образует с запорным органом 4 полость 9,сообщенную каналом 10 с входным па-,трубком 3.Уплотнение 11 препятствует перетоку рабочей среды из входного патрубка 3 в выходной патрубок 7. На запорном органе 4 имеется бурт 12,ограничивающий перемещение разделительного элемента 5 внутри запорногооргана 4.В разделительном элементе 5 состороны выходного патрубка 7 выпол-невы каналы 13, сообщающие полостивходного 3 и выходного 7 патрубков .РаботЬ клапана происходит следующим образом.В закрытом положении клапана рабочая среда, поступая во входной патрубок 3, воздействует на задорный орган 4 и одновременно на разделительный элемент 5 (показано стрелками),поступая в полость 9 через канал 10, 2 ОПри этом усилие от давления, действующее на эффективную площадь разделительного элемента 5, передаетсяна упор б корпуса 1, не нагружая запорный орган 4.25Нри открытии от воздействия привода (не показано), запорный орган 4отходит от седла 2, а разделительныйэлемент 5 остается неподвижным, попрежнему передавая на корпус 1 нагрузку, действующую на него. При этом ЗОрабочая среда по каналам 13 беспрепятственно проходит на выход клапана.По мере отхода запорного органа 4от седла 2 давление во входном ивыходном патрубках выравнивается, 35нагрузка на разделительный элемент 5снижается и в конце хода запорныйорган 4 буртом 12 отрывает разделительный элемент 5 от упора 6, полностью освобождая проходное сечение,с целью исключения влияния разделительного элемента на гидросопротивление клапана.При закрытии клапана (от.воздействия привода), до подхода запорного органа 4 к седлу 2 разделительныйэлемент вступает во взаимодействие супором б и останавливается, а запорный орган 4 продолжает приближатьсяк седлу 2, при этом объем полости 9уменьшается и часть рабочей среды через канал 10 вытесняется в выходнойпатрубок 3. Благодаря дросселирующему эффекту канала 10 скорость движения запорного органа 4 снижается,что предотвращает образование гидроудара в полости входа и разрушениеуплотнения запорного органа от соударения с седлом,Таким образом, благодаря передаченагрузки с разделительного элементана корпус, и наличию в нем каналовпроисходит разгрузка запорного органа от давления прн открытии.Увеличивая площадь разделительного элемента, можно добиться полной разгрузки запорного органа отдавления.Разгрузка запорного органа позволяет уменьшить мощность привода, аследовательно, вес и габариты всегоклапана. формула изобретенияКлапан в корпусе с входным и выходным патрубками которого размещен .запорный орган с установленным в его полости, сообщенной с входным патрубком, подпружиненным разделительным элементом, взаимодействующий с седлом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения мощности привода за счет разгрузки запорного органа от давления рабочей среды при подаче ее на клапан, в разделительном элементе со стороны выходного патрубка выполнены каналы.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Р 338720, кл. Г 16 К 1/26, 1970.2, Авторское свидетельство СССР Р 442342, кл. Г 16 К 25/00, 1973.