Валковая жатка

О П И Е-МН ИЗОБРЕТЕН И Я79346 О Сею Сосетскик Социалистических РесиуодикР 35/00 Р 69/00 с присоединением заявки Ле Государстьеииый ком(45) Дата опубликования описацця ГС Рио делам кзоорети открытий(54) ВАЛКОВАЯ ЖАТКА Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно кустройствам валковых жаток.Известна валковая жатка, содержащаякорпус и расположенные последовательновдоль режущего аппарата основной и дополнительцый транспортеры с общим приводом (11,Недостатком известной жатки являетсяневозможность придания валку устойчивойформы при уборке переувлажценныххлебов.Целью изобретения является повышение универсальности и качества формирования валка при скашиванци большой похлебостою переувлажненной массы.Указанная цель достигается тем, что дополнительный транспортер установлен цакорпусе шарнирно и кинематическп связанс приводом.На фиг. 1 изображена валковая жака;ца фцг, 2 - вид А фпг. 1.Валковая жатка имеет корпус 1 и расположенные последовательно вдоль режущего аппарата 2 основной 3 и дополнительный 4 ленточные вал кообразующиетранспортеры. Привод 5 дополнительноготранспортера 4 связан с ним кинематическипосредством шарнирного четырехзвенника,коромыслом 6 которого служит рама до 2волнительного транспортера 4, связанного шатуном 7 с закрепленным ца корпусе 1 кривошипом 8, получающим через цепную передачу вращение от редуктора 9, который 5 также связан с приводом 5 дополнительного транспортера 4, причем скорость лент последнего выше скорости лент основного транспортера 3 (7,)Ч,). Шатун 7 и кривошип 8 выполнены регулируемыми по 10 длине, а дополнительный транспортер 4 сприводом 5 выполнен съемным,Рабочий процесс осуществляется следующим образом.Прн уборке оптимальных по хлебостою 15 полей в хороших погодных условиях дополнительный транспортер 4 с приводом 5 сняты и жатка работает на скашцвании хлеоов как обычная цалковая жатка.Прц скашивации больших по хлебостою 20 полей в сложных (с частыми дождямц) погодных условиях последовательно за основным валкообразующим транспортером 3 устанавливают дополнительный транспортер 4, рама которого, являясь коромыс 2 з лом 6 шарнирного четырехзвеццика, можетбыть установлена за счет изменения длины шатуна 7 под необходимым углом наклона к горизонту, причем конец шатуна 7, связанный с кривошцпом 8, устанавливается зо в центр кривошипа 8, т, е. эксцентриситет3кривошина 8 раьсц нулю. Доносцитсл,цы 1 транспортер 4 связывают с редуктором и приводят его в работу.Учитывая, что скорость лепт доно:ццтельного транспортера 4 больше скорости осцовцого 3, скашигаемая, большая ио хлсбостою, масса как бы растягивается ца нем и, сходя с дополнительного транспортера 4 под углом к горизопу, нрц падении на стерню ложится рыхлым, хорошо проветриваемым валком, что приводит и его быстрому дозреванию и иросыхацию. Это позволяет быстрее подбирать валок при обмолоте в п:охих погодных условиях.Г 1 ри скашиваиии влажной хлебой массы появляется необходимость в создании колебаний дополнительного транспортера 4, от чего валок становится более рыхгым, хорошо проветривасмым. Колебания создаются путем перестановки шатуна 7 па кривошипс 8 с экспецтриситетом. Величину эксцентр иситета можно регулировать, соответственно регулируется и величина колсбаций дополнительного транспортера 4, Колебания дополнительцого трацспортера 4 позволяют получить валок устойчивой структуры, близкой к шатровой.Возможность регулировки угла наклона дополнител ьцого транспортера, регулировка амплитуды его колебаний позволяют в широких пределах регулировать структуру образуемого валка и добиться оптимальных 4ус;Овц дл 5 По;учсци 5 хороо цисьхасмых валков при скашиваццц больших по хлебности полей в сложных игодцых условиях.5 Сабжая такую жатку подбор шиком,можпо слекавшеся халк аж ропстить через валкообразующие трацспортсры и улучшить цх структуру, как и в случае.(шисаицом выше, а также применить се для получения двойных валков. Это повышает универсальность жатки за счст возможного примецсии се в мепяощихся условиях мборки.Фор мула изобретения Вал кова 51 катка, СОдсэжаця 5 корусраспо;окецные последовательцо вдоль режущего аппарата основной и дополнительный транспортеры с общим приводом, о тличающаяся тем, что, с целью повышения универсальности и улучшения качества формирования валка при скашивании оольшой по хлебостою переувлажпснцой мас- Б сы, дополнительный транспортер установлен на корпусе шарнирно и кццсматичсски связан с приводом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М 378178, кл. А 01 Р 35/00, 197.793460 Каррегктор,Л лова Лодп ясное аз 1444Н н/лвграфиздата Мособлисп агорская тииографи Соси ави гли Г. Журавле Редактор Н. Тимонина Техред А. Камышнико