Скрепер

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскик Социалистических Республик(53)М. Кл. Е 02 Р 3/64 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий. (23) Приоритет Опубликована 30,1080, Бюллетень М 40 Дата опубликования описания 30,1080( 54) СКРЕПЕР Изобретение относится к эемперойно-транспортным машинам.Известен скрепер, содержащий ковш с боковыми и задней стенками и днищем, буфер и механизм комбинированной разгрузки ковша, включающий самоустанавливающийся рычаг, нижний конец которого соединен с подвижной частью днища, а верхний - с подвижной задней стенкой, Между средней частью рычага и задней стенкой установлен гидроцилиндр перемещения днища и выталкивающей стенки (1. наиболее близким к изобретению является скрепер, содержащий ковш с боковыми стенками, днищем и задней стенкой с приводом возвратно-поступательного перемещения и буфер (2) .,. Недостатком известного скрепера является то, что относительно малое отклонение от вертикали задней стенки и наклон ее верхней части внутрь ковша отрицательно сказываются на характере движения грунта в ковше. При этом имеющие места силы трения между отдельными слоями грунта уменьшают объем наполнения ковша грунтом и увеличивают потери грунта в боковые валики и призму волочения. Цель изобретения - повышение производительности за счет снижения сопротивления наполнению ковша.Укаэанная цель достигается тем, что задняя стенка выполняется иэ верхней и нижней шарнирно соединенных между собой частей. При этом верхняя часть снабжается кронштейном с роли- ками,а буфер выполняется с наклонными направляющими, в которых устанавливаются ролики. На фиг. 1 изображен скрепер, видсбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.15 Скрепер срдержит ковш с боковымистенками 1, днищем 2, передней заслонкой 3 и задней стенкой,. и буфер 4.Задняя стенка выполнена из верхней5 и нижней б шарнирно соединенных 20 между собой частей, На нижней части,б имеются роликовые опоры 7. Приводвозвратно-поступательного перемещения задней стенки включает гидроцилиндр 8, связывающий буфер 4 с ниж ней частью б задней стенки посредством толкателя 9 с роликами 10. Верхняя часть 5 задней стенки наклоненаназад по ходу движения скрепера иснибжена кронштейном 11 с роликами 30 12, которые установлены в наклонныхнаправляющих 13, жестко связанных с буфером 4.Скрепер работает следующим обраэомЗаслонка 3 поднимается вверх и ковш переводится в положение копания. При движении скрепера грунт поступает в ковш и образует клин нз уплотненного грунта, вершина которого периодичес" ки поднимается над грунтом в ковше, Боковые грачи клина имеют криволинейные очертания и перемещают ранее набранный грунт влево к заслонке 3 и вправо к задней стенке, которая не препятствует естественному движению грунта в ковше, так как ее верхняя часть 5 образует с боковыми стенка ми 1 дополнительную емкость. Заполняя зту емкость, грунт не встречает сопротивлений наполнению в виде сил трения при движении по ее поверхности. Одновременно снижены силы трения между отдельными слоями грунта и потери его в боковые валики и призму волочения.По окончании набора грунта ковш поднимаетсяв тРанспоРтное положение, а заслонка 3 опускается, предотвращая высыпание грунта иэ ковша.При разгрузке ковша заслонка 3 поднимается вверх, и грунт выталкивает- . ся задней стенкой при помощи гидроцнлиндра 8, который перемещает нижнюю 39 часть б на опорных роликах 7 по днищ: ковша влево. Ролики 12 перемещаются по наклонным направляющим 13 и поднимают вверх правый конец кронштейна 11 который поворачивает верхнюю часть5 вокруг шарнира с нижней частью б,исключая возможность зависания грунтана задней стенке. После выгрузки грунта гидроцилиндр 8 возвращает заднююстенку в исходное положение, а ролики 12 .наклоняют ее верхнюю часть 5 всторону буфера,Преимуществом данного изобретенияявляется увеличение производительности скрепера, так как снижено сопротивление наполнению и уменьшены потеригруйта при наборе и транспортировке,Формула изобретенияСкрепервключающий ковш с боковыми стенками, днищем и задней ствн-, кой с приводом возвратно-поступательного перемещения и буфер,о т л и ч аю щ и й с я тем,что,с целью повышения производительности путем снижения сопротивления наполнению ковша, задняя стенка выполнена из верхнеД и Нйжией шарнирно соединенных между собой частей, причем верхняя часть кронштейном с роликами, а буфер выполнен е наклонными направляющими, в которых установлены ролики.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент СЮА Р Зб 75347, кл.37-129,опублик. 1972.2. Натейт СШЛ 9 3397471, кл.37-129,опублик. 1968.775239 Составитель Н,ЛихоперскийТехредА.Щепанская .1Корректор В.сутяга Редактор З.Ходакова Тираж 713 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5