Устройство для восстановления зубчатых колес

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 2804.76 (21) 2354570/25-27с присоединением заявки Йо(51)М. Кп.з В 21 Н 5/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытийИнститут проблем надежности и долговечности машин АН Белорусской ССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС25 30 Изобретение относится к областиобработки металлов давлением и может быть применено на ремонтных .за-;водах для восстановления зубчатыхколес с внутренними зубьями.Известно устройство для восстановления зубчатых колес, содержащее инструмент для обработки внутренней поверхности зубчатого колесаи зубчатой наружной поверхности колеса, которое снабжено установленным в станине с возможностью вращения и радиального перемещения отпривода обкатывающим валком, оськоторого расположена параллельнооси зубчатого накатника, при этоминструмент для обработки внутреннейповерхности выполнен в виде дорнас конической рабочей поверхностью1,Недостатком устройства являетсято, что с его помощью невозможновосстанавливать внутренние зубчатыепрофили,Известно также устройство длявосстановления зубчатых колес, содержащее профильный валок, установленный на опорах с возможностьюрадиального перемещения и выполненный по форме наружного желоба восстанавливаемого колеса, дополнительный валок и боковые ограничивающиеэлементы 2 .Недостатком этого устройства является то, что с его помощью невозможно восстанавливать внутренниезубчатые профили.Цель изобретения - повышение точности восстанавливаемых колес свнутренним зубчатым венцом.Для этого в предлагаемом устройстве один из двух боковых ограничивающих элементов выполнен в видеоправки с внутренней полостью, имеющей зубчатую наружную поверхность,спрофилированную в соответствии свосстанавливаемым профилем колеса,установленной с воэможностью вращения, второй элемент выполнен с выступом, входящим во внутреннуюю полость первого, со сквозными каналами для подвода охлаждающей жидкости,а профильный валок выполнен с профилирующими выступами на наружнойповерхности,На фиг.1 изображено предложенное устройство, общий вид; на фиг. 2 и 3 - сМеьи, поясняющие процесс восстановления зубьев колеса,Устройство состоит из профильного валка 1, установленного на опоре 6, служащего для выдавливания металла из торцов нагретой детали в зону износа зубьев, зубчатого калибра 2 для Формообразования внутреннего зубчатого профиля, с боковой ребордой и внутренней полостью для охлаждения, обкатывающего валка 3, прижимы 4 с боковой ребордой, в которой имеются каналы для подвода и отвода охлаждающей жидкости.ВОсстановление изношенных зубьев происходит в следующей последовательности: предварительно нагретое до 950 изношенное колесо 5 (наприомер, муФта синхронизатора КП грузо вых автомобилей, имеющая наружную выточку для помещения вилки переключения) устанавливают на охлаждаемом зубчатом калибре 2, закрепленном, например, в патроне токарного стан О ка. При этом зубья калибра входят во впадины внутренних зубьев колеса, образуя закрытый калибр для деформируемого металла. Крепеж колеса осуществляют прижимом 4 с боковой ребордой и двумя каналами, через которые осуществляется подача охлаждающей жидкости во внутреннюю полость калибра 2. При взаимном вращении и радиальном перемещении профильного валка 1 и колеса, профильные выступы (инденторы) валка вдавливаются в нерабочие поверхности колеса (фиг. 2), вытесняя металл в зону износа. При Этом происходит заполнение металлом изношенных участков зубьев колеса и их 35 калибрование (фиг,3). Для равномерного восстановления двух сторон зубьев колеса процесс восстановления осуществляют с реверсированием вращения и обкатыванием наружной поверх О ности колеса роликом 3. Боковые реборды на зубчатом калибре и прижиме препятствуют вытеканию металла в торцы восстанавливаемой детали. Ввиду незначительных (0,3-0,5 мм) износов зубьев процесс восстановления длится несколько секунд, После восстановления колеса отключают подачу охлаждающей жидкости и снимают деталь с калибра, зубья которого предварительно смазываются графитовой пастой.Благодаря своей простоте предлагаемое устройство позволит сэкономить более 20 т качественной стали в год и высвободить около 10 станков, изготовлякщих запасные муфты синхронизаторов КП ГАЗ.Формула изобретенияУстройство для восстановления зубчатых колес, содержащее профильный валок, установленный на опорах с возможностью радиального перемещения и выполненный по форме наружного желоба восстанавливаемого колеса, дополнительный валок и боковые ограничивающие элементы, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности восстанавливаемых колес с внутренним зубчатым венцом, один иэ двух боковых ограничивающих элементов выполнен в виде оправки с внутренней полостью, имеющей зубчатую наружную поверхность, спрофилированную в соответствии с восстанавливаемым профилем колеса, установленный с возможностью вращения второй элемент выполнен с выступом, вводящим во внутреннюю полость первого, со сквозными каналами для подвода охлаждающей жидкости, а профильный валок выполнен с профилирующими выступами на наружной поверхности.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 532442, кл. В 21 Н 5/02, 1976.2. Авторское свидетельство СССР9 336067, кл. В 21 Н 1/06,29.10.69 (прототип),а лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,599/12ВНИИПИпо д113035 Тираж 986 осударственного лам изобретений Москва, Ж, Р Подпис номитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5