Способ подпрессовки сердечника статора турбогенератора

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11 764051по делам изобретений и открытий(54) СПОСОБ Г 1 ОДПРЕССОВКИ СЕРДЕЧНИКА СТАТОРА ТУРБОГЕНЕРАТОРАИзобретение относится к технологииэлектромашиностроения и может быть использовано при ремонте турбогенераторов,имеющих шихтованные сердечники, собранные на стержнях продольных ребрах (шпиль"ках) с крепежными элементами.5Известен способ подпрессовки пакетовсердечников статора с помощью двух плити гидравлических домкратов 11.Недостатком этого способа является то,что перед прессовкой необходимо извлечьобмотку. Это требует больших затрат вре- томени и материалов,Известен также способ подпрессовки сердечника статора крупной электрической машины без ее разборки с помощью клиньев15 образующих с нажимными плитами" икре- пежными элементами прессующую"-систе-му 2.Однако известный способ пригоден лишь для электрических машин, у которых прес- сующая система (клинья, нажимные плиты, 20 шпилька, гайка) входит в конструкцию машины. При этом, усилие запрессовки может быть различным. Кроме того, этот способ не может быть использован для подпрессовкисердечника статора электрических машин другой конструкции.Цель изобретения - повышение качества электрической машины путем обеспечения равномерного усиления опрессовки сердечников статора.Поставленная цель достигается тем, что перед подтяжкой стяжных шпилек все крепежные элементы заменяют силовыми аккумуляторами, устанавливая их группами, равномерно расположенными по окружности и симметрично относительно друг друга, и производят их разрядку указанными группами, а перед стопорением силовые аккумуляторы заменяют крепежными элементами в той же последовательности. На фиг. 1 изображен сердечник статора турбогенератора, у которого имеется зазор между нажимной плитой и рамой сердечника с одной стороны; на фиг. 2 - сердечник статора турбогенератора, у которого имеются зазоры между нажимными плитами и рамой сердечника с двух сторон; на фиг. 3 - схема очередности разрядки силовых аккумуляторов для сердечника статора с 30-ю стяжными шпильками,Способ подпрессОвки сердечника статора=заключается в следующем.Выявляют ослабевшие крепежные элементы 1, расположенные на концах стяжных шпилей 2 сердечника статора 3 и пооче редно их снимают, устанавливая на их местосиловые аккумуляторы 4 (например, гайки, снабженные предварительно сжатыми пружинами), затягивая их до допустимо возможной величины. Оставшиеся крепежныеэлемейтытакже заменяют на силовые аккуЯуляторы, поичем удаление и замену креПежных элементов силовыми аккумуляторами"производят группами в последовательности: первую, через 120 вторую, через 120 третью и т. д. по крайней мере, по трикрепежных элемента в группе. Замену кре пежных элементов на силовые аккумуляторыпроизводят либо с одной стороны статора, где между нажимной плитой 5 и рамой сердечника 6 имеется зазор (см, фиг. 1), либо с обеих сторон, если зазоры между рамой 6 и нажимными плитами 5 имеются с двух сторон сердечника (см. фиг. 2), Если в зазоре между нажимной плитой и рамой "имеются дистанционные распорки - их необходимо удалить. Затем производят раз рядку аккумуляторов 4. Разрядку аккумуля" торов производят в упомянутой выше пос Зледовательности, чтобы усилие подпрессовки"распределялось равномерно и не былоперекосов нажимных плит (см. фиг. 3). Пос"- " ле разрядки аккумуляторов дают выдержкувремени на усадку сердечника под действием усилия, создаваемого аккумуляторами. О веМйчине усадки сердечника судят по уменьшению зазоров между зажимной плитой и .рамой, а также по качеству прессовки пакетов стали в зубцовой зоне, Если перемещение нажимной плиты равно величине З 5 йеремещения подвижного элемента аккумулятора и качество прессовки неудовлетворительное, операция прессовки сердечника повторяется необходимое количество раз, при этом каждый раз аккумуляторы, которые "исчерйали "свою энергию, заменяют заряженными. После окончательной запрессовки аккумуляторы заменяют крепежными элементами.Применение предлагаемого способа восстановления усилия запрессовки сердечника при ремонте позволяет снизить количество повреждений активной стали и повысить качество турбогенератора.формула изобретенияСпособ подпрессовки сердечника статора турбогенератора, включающий подтяжку стяжных шпилек и стопорение крепежных элементов, отличающийся тем, что, с целью повышения качества электрической машины путем обеспечения равномерного усилия опрессовки перед подтяжкой стяжных шпилек все крепежные элементы заменяют силовыми аккумуляторами, устанавливая их группами, равномерно расположенными по окружности и сймметрично относительно друг друга, и производят их разрядку указанными группами, а перед стопорением силовые аккумуляторы заменяют крепежными элементами в той же последовательности.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Южный Ю. Э. Ремонт сердечников электрических машин. М., Энергия, 1976, с, 54 - 56,2, Патент Норвегии124341,кл. 21 д 1, 45, 1972.