Приемник с аспирацией технологического оборудования

ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву -28.06.78 (21) 263957227-11ем заявки-22) Заявлено присоединен В 65 б 53/1 Государственный комитет СССР до делам изобретений и открытий) Авторы изобретен Деменко и В. ф. Костюк,ала маха) Заявит ь Одесский технологический институт пищевой промышленнос им. М. В. Ломоносова4) ПРИЕМНИ СПИРАЦИЕй ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГООБОРУДОВАНИЯ Изобретение относится к области пневмотранспортирования продуктов переработки зерна в размольных отделениях мельниц. Одним из основных элементов существующих пневмотранспортных установок является пневмоприем ники, предназначенные для ввода транспортируемого материала в материалопровод.Известны приемники для забора продукта нз вальцового станка, осуществляющие его аспирацию 11. Приемный патрубок, присоединенный к бункеру вальцового станка, имеет поворотный клапан, регулирующий сыпь продукта. В аспирационном канале для подачи в приемник воздуха расположен дроссель-клапан, а непосредственно на начальном участке материалопровода имеются продувочные окна с поворотным хомутом, используемые для продувки материалопровода в случае завала. Приемники эти имеют большее аэродинамическое сопротивление, сложны в изготовлении, монтаже и весьма не удобны в эксплуатации, так как довольно часто происходят завалы.Также известен приемник с аспирацией технологического оборудования, содержащий бункер с откидным днищем, соединенныи с самотеком, матери алопровод, установленный внутри бункера, и щелевой клапан.Продукты размола зерна и аспирируемый воздух от вальцового станка по самотеку попадают на днище бункера пневмоприемника сопло, а затем направляются в материалопровод, при этом происходит вихревое движение аэросмеси, что приводит к неравномерному вводу материала в материалопровод и к значительному увели чению скорости и энергоемкости пневмотранспортирования. Так, например, при транспортировании продуктов первой драной системы по вертикальному стояку диаметром 110 мм с таким приемником при произвсдительности 1,5 кг/с минимальная скорость воздуха составляет 4 м(с, что более чем в два раза превосходит скорость свободного витания продукта. Большие скорости воздуха приводят к увеличению энергозатрат на процесс пневмотранспортирования. Кро 2 о ме того, щелевой клапан расположен вышезоны завала.Цель изобретения - снижение энергозатрат на пневмотранспорт и уменьшение скорости воздуха и материала.Это достигается тем, что он снабжен воздуховодом, закрепленным соосно материалопроводу в нижней части бункера с осевым зазором по отношению к последнему, и помещен в герметичный корпус, при этом бункер выполнен с открытым верхом.Кроме того, с целью ликвидации завала, щелевой клапан установлен в нижней части днища корпуса соосно с воздуховодом.На чертеже представлен общий вид пневмоприем ника,Пневмоприемник для всасывающесо пневмотранспорта включает самотек 1, соединенный жестко с бункером 2, который в верхней части открыт и сообщается с кольцевой воздушной полостью, образуемой бункером и корпусом 3, а к нижней части бункера крепится короткий воздуховод 4 вверху с опорной сеткой 5 соосно с материалопроводом 6, причем в рабочем положении между опорной сеткой и материалопроводом имеется зазор для подачи сыпучего материала из бункера 2, концентрично расположенного с зазорами относительно материалопровода и корпуса. Днище 7 корпуса выполнено откидным для.удобства ликвидации завала и регулировки зазора между коротким воздуховодом 4 и материалопроводом 6. К этому днищу соосно с воздуховодом крепится шелевой клапан 8 для подачи дополнительного количества воздуха из атмосферы в пневмосеть.Такая конструкция приемного устройства обеспечивает подачу сыпучего материала и аспирируемого воздуха по самотеку 1 в бункер 2, где происходит разделение аэросмеси за счет гидравлического затвора, создаваемого слоем сыпучего материала: на воздух и материал, причем воздух через верх бункера по кольцевому пространству между бункером 2 и кожухом 3 направляется в короткий воздуховод 4, где,проходя через опорную сетку 5, увлекает за собой сыпучий материал из бункера 2 равномерно по периметру в материалопровод 6. Опорная сетка предотвращает просыпание материала в воздуховод. Если аспирируемого воздуха окажется недостаточно для осуществления пневмотранспорта, то дополнительное количество воздуха подается через шелевой клапан, расположенный соосно воздуховоду в нижней части откидного днища 8 корпуса 3. Расположение шелевого клапана на откидном днище 8 корпуса 3 приемника объясняется тем, что завал образуется в нижней части материалопровода 6, поэтому дополнительное количество воздуха, необходимое для нормальной работы пневмоустановки, следует вводить непосредственно в зону возможного образования завала.Равномерная подача сыпучего материалапо периметру материалопровода на выровненный воздушный поток, перемещаемый по воздуховоду 4 и через сетку 5, способствует равномерной передаче энергии от воздушного потока частицам сыпучего материала, в результате чего снижается скорость транспортирования и энергозатраты. Так, например, при перемещении по материалопроводу 1 з 110 мм продуктов первой драной системыпри производительности 1,5 кг/с минимальная рабочая скорость воздуха составляет 9 м/с, то есть в 1,5 раза меньше, чем при использовании приемника сопло, что уменьшает расход энергии на процесс пневмотранспортирования.Формула изобретенияи 1. Приемник с аспирацией технологического оборудования, содержащий бункер с откидным днищем, соединенный с самотеком, материалопровод, установленный внутри бункера, и щелевой клапан, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат на пневмотранспорт и уменьшения скорости воздуха и материала, он снабжен воздуховодом с опорной сеткой вверху, закрепленным соосно материалопроводу в нижней части бункера с осевым зазором по отношению к последнему, и помещен в герметичный корпус, при этом бункер выполнен с открытым верхом.2. Приемник по и. 1, отличающийся тем,что, с целью ликвидации завала, шелевой клапан установлен в нижней части днища 4 о корпуса соосно с воздуховодом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Дзядзио А, М. Пневматический транспорт, Заготиздат, М., 1961, с. 128 в 1 (прототип).749766 Составитель Г.МарьинаТехред К. Шуфрич Корректор Г. Назарова Тираж 914 Подписное Редактор Н. Воликова Заказ 4543/15 ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4