Ротор электрической машины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социаектнческнх Республик(51)М: Кл.Н 02 К 3/48 Н 02 К 9/04 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР ло делам изобретений и открытий.713 (088, 8) Дата опубликования описания 150780(54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ИАШИНЫ Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к роторам крупных, электрических ма" шин,например турбогенераторов. 5Известен ротор электрической машины, содержащий сердечник с пазами, расположенную в пазах обмотку возбуждения и удерживающие обмотку пазовые клинья (1. Охлаждение обмотки осуществляется с поверхности ротора через зубцы, что не обеспечивает интенсивного теплоотвода., Также известен ротор, в обмотке у которого выполнены каналы, а пазовые клинья имеют выступающие над сердечником козырьки с набегающей и сбегающей поверхностями, и впускные каналы, одни концы которых раа-, поюожены на набегающей поверхности койврьков, а другие соединены с каналамв обмотки (2.Недостаток ротора заключается в том, что выступающие козырьки пазовых клиньев образуют при вращении 25 на сбегающей поверхности эоны отрыва потока газа. Это ухудшает их напорные свойства и снижает расход газа через каналы обмотки возбуждения. Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения обмот ки путем увеличения напора хладагента,Указанная цель достигается выполнением на роторе дополнительных каналов, каждый из которых одним концом соединен с впускным каналом в клиньях, а другим - с наружной поверхностью ротора. Дополнительные каналы могут быть выполнены как в теле сердечника ротора, так и в пазовом клине. В первом случае одни их концы расположены перед набегающей поверхностью козырька, а во втором случае - на сбегающей поверхности козырька. Дополнительные каналы могут иметь форму паза, открытого с наружной стороны.На фиг,1 изображен поперечный разрез паза ротора с выступающим козырьком и дополнительным каналом, размещенным в пазовом клине, причем один конец дополнительного канала соединен с впускным каналом в клине, а другой - со сбегающей поверхностью козырька; на фиг,2 - паэ ротора, вид А на фиг.3 - поперечный разрез паза ротора с выступающим козырьком и дополнительным каналом, размещенным в сердечнике ротора, причем одинконец допЖгййтельного канала сообщен с -апускйым каналом в пазовом клине, а другой -расположен перед набегающей поверхностью козырька.На Фиг.4 изображен поперечныйразрез паза ротора с выступающим козырьком и дополнительным каналом,открытым с наружной стороны и имеющимФорму паза, сПазовый клин 1 с козырьком 2 удерживают обмотку возбуждения 3 в пазах между зубцами 4 ротора, Козырек 2выступает над сердечником и имеетнабегающую поверхность 5, обращенную в сторону направления вращенияротора, и сбегающую поверхность б,обращенную в противоположную сторону.Он имеет впускной канал 7 с входом нанабегающей поверхности 5 и выходомв пазовый охлаждающий канал 8 обмотки возбуждения 3, а также дополнительный канал 9, которым впускнойканал 7 соединен с наружной поверхностью сердечника,Дополнительный канал 9 конструктивно может быть выполнен с выходомна сбегающей поверхности б, сквозным (фиг.1,2,3) или открытым со стороны зазора машины (Фиг,4), или жес выходом на наружной поверхности10 сердечника ротора через дополнительный канал 11 н зубце 4 сердечника перед набегающей поверхностью5 (Фиг. 3),При вращении ротора газ иэ зазора машины через впускной канал 7поступает в пазовый охлаждающий канал 8 обмотки возбуждения 3, проходя по которому, отводит выделяющееся в ней тепло от нагрева токомвозбуждения. Одновременно часть га" здвбгопотока из впускного канала7 выбрасывается обратно н зазор машины через дополнительный канал 9(и дополнительный канал 11), в результате чего ликвидируется зонаотрыва потока газа за сбегающей поверхностью 6 и обеспечивает дополнительный набор газа перед набегающей поверхностью 5, на входе нпускного канала 7. Таким образом, напорные сндйства козырька улучщаются,что способствует более интенсивному охлаждению обмотки возбуждения 3 ротора. Это позволяет повысить ток возбуждения и мощность электрической машины.Формла изобретения1. Ротор электрической машины,например, турбогенератора, содержащий сердечник с пазами, расположенную в пазах обмотку возбужденияс каналами для непосредственногоохлаждения, удерживающие обмоткупазоные клинья, каждый иэ которыхимеет ныступающий над сердечником1 козырьки с набегающей и сбегающейповерхностями, и впускные каналы,одни концы которых расположены нанабегающей поверхности козырьков,а другие соединены с каналами об 2 О мотки, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффективности охлаждения обмотки путемувеличения напора хладагента, ротор выполнен с дополнительными каналами, каждый иэ которых имеет одинконец, соединенный с впускным каналом в клине, а другой - с наружнойповерхностью ротора.2. Ротор по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что каждый иэ допол 30 нительных каналов расположен н клине и второй из его упомянутых концов размещен на сбегающей поверхности козырька.3, Ротор по п.1, о т л и ч а ю 35 щ и й с я тем, что каждый из дополнительных каналов размещен в сердечнике ротора и второй иэ его упомянутых концов расположен перед набегающей поверхностью козырька.4 О , 4. Ротор по п.п.1,2 и 3, о т л ич а ю щ и Й с я тем, что каждыйиз дополнительных каналов имеет Форму паза, открытого с наружной стороны,45 Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1.Титов В.В, и др. Турбогенераторы, Расчет и конструкция. Л.,Энергия, 1967, с, 73, рис.1 28.2.Титов В,В, и др. Турбогенераторы, Расчет и конструкция. Л., 1967,с.84-89, рис. 1-37(прототип).,4/5 ПППатент , г. Ужгород у ил оектная Тираж 78 И Государственного делам иэобретений 5, Москва, Ж, Ркомитета СССи открытийушская наб.,