Явнополюсный ротор синхронной машины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 080678 (21) 2625502/24-07 (51)М. КЛ,Н 02 К 1/24 с присоединением заявки М Государственный комитет С С С Р по делам изобретений н открытий(53) УДК 621. 313. 3. .044 3(088.8) Дата опубликования описания 18.0780(54) ЯВНОПОЛЮСНЫЙ РОТОР СИНХРОННОИ МАШИНЫ ротора, что упрощает его изготовление.Однако, наличие зазоров стыка между полюсами и ярмом, расположенных перпендикулярно к направлению магнитного потока, обусловливает потери намагничивающей силы обмотки, что снижает КПД машины.Настоящее изобретение преследует цель упрощения изготовления ротора путеМ выполнения отъемными отдельных частей полюсов и повышения КПД машины за счет уменьшения относительной площади упомянутых зазоров стыка.Для этой цели каждый полюс разделен в продольном направлении на 2 части, одна из которых выполнена заодно с ярмом, а вторая - отъемная и снабжена хвостовиком, размещенным в пазу ярма и скрепленным с последним посредством цилиндрических шпонок.Известен также явнополюсный ротор20 синхронной машины, содержащий ярмо сердечника, полюса с катушками, обмотки и цилиндрические шпонки, скрепляющие элементы сердечника между со- уб бой 21 .Здесь представляется возможным изготавливать катушки обмотки отдельно, одевать их на полюса, а затем скреплять между собой элементы сердечника Изобретение относится к электро- машиностроению.Известны явнополюсные роторы синхронных машин, в которых ярмо сердечника и полюса выполнены неразделенными и представляют собой единое целое 11 .Ротор такой конструкции обладает большой прочностью и способен работать при высоких частотах вращения.Недостатком указанного ротора яв- ляется повышенная трудоемкость изготовления,. обусловленная необходимостью изготавливать полюсные катуш- ки обмотки путем намотки провода непосредственно на полюса, что особенно затруднительно в многополюсных системах. При этом линия разъема частей полюса может -быть расположена радиально по оси его симметрии, или линии разъема частей полюса может быть расположена наклонно к оси его симметрии и смещена относительно последней в сторону отъемной части.На фиг. 1 изображен явнополюсныйротор синхронной машины, поперечныйразрез; на фиг. 2 - вариант выполненения ротора.Ротор содержит ярмо 1 сердечникаи выполненные заодно с ним части 2полюсов. Части 3 полюсов выполненыотъемными и снабжены хвостовиками 4..Лийия разъема между указанными час-:.тями полюса выполнена радиальной пооси симметрии полюса. В ярме имеютсяпазы 5, Все элементы сердечника ротора снабжены вырезами для размещенияшпонок 6.Фиг. 1 иллюстрирует процесс сборки предложенного ротора. Отдельноизготовленные катушки 7 обмотки ротора, в которых ширина окна а превышаетполовину) ширины полюсного наконечника в, одевают на те части полюсов, " которые выполнены заоднос ярмом,после чего устанавливают отъемные 20 )"части полюсов, размещая их хвостовики в пазах ярма. Затем все элементы-сердечника ротора скрепляют между собой посредством установки цилиндричес ких шпбнок в соответствукщие вырезыдярма и частей полюсов.В законченном виде ротор представляет собой единый жесткий узел, в котором центробежные нагрузки воспринимаются ярмом, выполненным заодно с 0нимчастями полюсов, шпонками, работающими на срез, и хвостовиками отъемных частей полюсов, работающими наизгиб. Ротор работоспособен при достаточно высоких частотах вращения.В описываемом роторе только поло- вина магнитного потока полюса проходит через зазор стыка между ярмом иотъемной .частью полюса, поэтомупотери намагничивающей силы обмоткиздесь меньше, чем в других устройствах с отъемными полюсами, что обусловливает более высокий КПД машины.В ряде случаев может оказатьсяцелесообразным перераспределение площади указанного зазора стыка между основанием полюса и его стержневым участком.В таком случае линию разъема между частями полюса необходимо выполнить наклонной к оси симметрии полюса со смещением ее в сторону отъемной части, как это показано на фиг.2.Данное устройство позволяет упростить конструкцию и повысить КПД ротора.формула изобретения1. Явнополюсный ротор синхронноймашины, содержащий ярмо сердечника,полюса с катушками обмотки и цилиндрические шпонки, скрепляющие элементы сердечника между собой, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюупрощения изготовления и повышенияКПД, каждый полюс разделенв продольном направлении на 2 части, одна изкоторых выполнена заодно с ярмом,а вторая - отъемная и снабжена хвостовиком, размещенным в пазу ярма искрепленным с последним посредствомуказанных шпонок.2. Явнополюсный ротор по и. 1,о т л и ч а ю щ и й а я тем, чтолиния разъема частей полюса расположена радиально по оси его симметрии.3 Явнополюсный ротор по и. 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что линия разъема частей полюса расположенанаклонно к оси его симметрии и смещена относительно последней в сторону отъемной части.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Бертинов А,И. Авиационныеэлектрические генераторы М , Оборон-,гиз, 1969, с. 164, фиг. 3.2.2. Видеман К. и Келленбергер В.Конструкции электрических машин.748675 Составитель 3. ГорнихРедактор Г. Волкова . ТехредЖ,Кастелевич Корректор Е аказ 4379/1 5 ихиал ППП "Патент", Г. Ужгород, ул. Проект я, 4 Тираж 783ЦНИИПИ Государс по делам из035, Москва, ЖПодписное комитета СССР й и открытий скан наб., д. енного ретениРауш