Гидравлический амортизатор

. Социапистическик Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ полнительное к авт. сви влеко 24.04.78 (21) 2611022/2единением заявки-1)М. Кд. 16 Р 5 22) с при Гасударственный камнтет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 62-567 ,2 (088.8) ликова бликования описаиия 10;07.8 72) Авторы изобретени хов и Б. Е, Ссд 71) Заявител 4) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМ ТОР ез; Изобретение относится к гидравличес- ким амортизаторам, а именно к клапанной системе перепуска демпфируюцтей жидкости амортизатора преимушественно дпя транспортных средств.Известен гидравлический амортизатор подвески транспортного средства, содержащий ципиндр и установленный в нем на штоке поршень, имеюший перепускныв отверстия, перекрьцзаемые клапанами 11,Недостатком его (является напичие нескопьких перепускных отверстий различного диаметра, дисков и клапанов различных размеров и прижимных пружин, что усложняет и удорожает конструкцию.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является гидравли- ческий амортизатор преимущественно для транспортных средств, содержащий ципилиндр, установленный в нем поршень с перепускными отверстиями, и клапан в виде упругой пластины, регупируюшей проходное сечение перепускных отверс,07.80. Бюллетень25 тий порцня с двух противоположных сторон его 21,Регулирование плавности .хода поршня,осуществляемое путем подбора дополни. тельных упругих дисковых пластин, на 5личие специальных отверстий, перекрываемых соответствующими клапанамидпя хода перепуска и хода отбоя, делаетконструкцию амортизатора сложной.Целью изобретения явпяется упроше 10ние конструкции амортизатора.Указанная цель, достигается тем, чтоупругая пластина снабжена лепестками,расположенными в перепускных отвер 15стиях под острым углом к оси поршня,а перепускные отверстия выполнены ввиде пазов на цилиндрической поверхности поршня,Такое выполнение устройства обеспечивает работу одного клапана при ходеперейуска и ходе отбоя, что упрошаетконструкцию амортизатора,На фиг. 1 изображен гидравлическийамортизатор, продольный разр на3 746фиг. 2 - то же, в ходе отбоя, на фиг. 3упругая пластина.Амортизатор содержит цилиндр 1, вкотором установлен поршень 2 со штоком 3. На цилиндрической поверхностипоршня 2 выполнены продольные пазы 4,образующие с внутренней поверхностью, цилиндра 1 перепускные отверстия. Наштоке 3 поршня закреплена упругая пластина 5, имеющая лепестки 6, расположенные в пазах 4 под острым углом 4, коси поршня 2. Силой упругости лепестки6 пластины 5 свободными концами поджаты к стенке цилиндра 1. На штоке 3закреплен ограничитель 7, который научастке с прижат к торцу поршня 2,а на участке В - С имеет зазор дляперемещения лепестков 6 пластины 5гдеХ) - диаметр поршня, с - внутренний диаметр ограничителя).Амортизатор работает следующим образом." При ходе сжатия поршень 2 движетсявниз, и рабочая жидкость перетекает попазам 4, отжимая своим давлением лепестки 6 пластины 5 от цилиндра 1 кпоршню 2. В этом случае сопротивлениеамортизатора определяется эластичностьюпластины в месте перегиба лепестков подиаметру поршня,При ходе отбоя поршень 2 движетсявверх, и лепестки 6 пластины 5 прижимаются к стенкам цилиндра 1, перекрывая путь рабочей жидкости. При этом,проходя по перепускным отверстиям,рабочая жидкость давит на нижнюю частьлепестков 6, заставляя их прогибаться и отходить.от торца поршня 2 до упора в ограничитель 7. В зависимости от142 адавления жидкости на упругую пластинуизменяется величина проходного сеченияперепускных отверстий. В образующуюсящель жидкость перетекает из надпоршневого пространства в подпоршневое. Вэтом случае сопротивление амортизатораопределяется эластичностью лепестков6 пластины 5 на участке 1)- СОсновным, преимуществом" изобрете ния является простота конструкции засчет уменьшения количества перепускных отверстий и клапанов. 15 формула изобретения 1. 1 Ъдравлический амортизатор преимущественно для транспортных средств,содержащий цилиндр, установленный в20 нем поршень с перепускными отверстиями и клапан в виде уйругой пластины,регулирующей проходное сечение перепускных отверстий, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с,целью упрощения его25 конструкции, упругая пластина снабженалепестками, расположенными в перепускных отверстиях под острым углом к осипоршня.2. 1 идравлический амортизатор пЬЗ 0 п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоперепускные отверстия выполнены в видепазов на цилиндрической поверхностипоршня,Источники информации,35 принятые во внимание при экспертизе1. Патент фРГ И 1802750,кл. 47 а 39/34, 1970.2, Патент США Ио 3003596,кл, 188-317, 1961 (прототип).746 142 7 г Фиг Составитель Г. СмирноваРедактор Н. Рожкова Техред И, Нинд Корректор В. С 18/25 Тираж 1098НИИПИ Государственного копо делам изобретений113035, Москва, Ж-З 5, Ра Подписное итета СССР открытий шская наб., д. 4/5