Ковшовый двигатель

ФСоюз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23)приоритетОпубликовано Дата опубли до делам изобретений и открытий(54) КОВШОВЫЙ ДВИГАТ 2Недостатками данного двигателя являются его громоздкссть и малая мощность.Целью изобретения является увеличение мощности, снимаемой с единицы объема.Указанная цель достигается тем, что корпус установлен на основании с возмож ностью вращения вокруг оси, параллель. ной и не совпадающей с осью колеса, ы- верстия для подвода газа расположены дальше от оси враптения, чем отверстия отвода. Передача выполнена в виде планетарного редуктора, рабочие колеса установлены на осях сателлитов, а корпус - на водиле редуктора.Такое выполнение двигателя обеспечи вает перемещение ковшей, заполненных, с одной стороны, газом, с другой - жид- . костью, в пале действия центробежных сил, значительно превышающих силы ве- са На фиг. тель, общи на фиг. 1, Изобретение относится к области энергетики Ковшовый двигатель может быть использован для утилизации остаточной энергии пара и выхлопных газов тепловых электростанций,Известны двигателпреобразующие энергческую энергию вращжащие рабочее колестему подачи пара 11 . и - паровые турбины,5 ию пара в механиения ротора, содеро с лопатками и сиоНедостатком таких двигателей является то, что рабочий газ на выходе из них иМеет значительную энергию и эта энергия не используется для механичеокой работы.Наиболее близким к изобретению является ковшовый двигатель, содержащий установленный на неподвижном основании заполненнь 1 й жидкостью корпус с отверстиями для подвода и отвода газа и помещенное в жидкость ковшовое рабочее колесо, соединенное механической передачей с валом отбора мощности 2). изображен ковшовый двигаид, на фиг. 2 - разрез А-А70 4поддержания определенной скорости вращения выходного вала при изменении внещних условий: давления подачи рабочего газа и момента нагрузки;Соотношение скорости вращения рабочих колес и корпуса может быть обеспеченоза счет подбора радиусов. шестерен планетарного редуктора таким образом, чтобы обеспечивалась достаточно большая величина центробежных сил, действующих на корпус с жидкостью, и в то же время скорость перемещения ковшей относительно,жидкости и соответственно сила трения ковщей о жидкость были малы.Поле центробежных сил в описываемом двигателе можно создать во много раз более интенсивное, чем поле земного тяготения. В связи с этим может быть обеспечено значительное увеличение мощности двигателя при уменьшении его га- баритов и веса.Описываемый двигатель может быть с успехом применен в комбинации с подос гревателями воды, например, для отопления, а также в комбинации с очистными сооружениями отработанных топочных газов,. 3 7278Двигатель содержит установленный на, неподвижном основании 1 заполненныйжидкостью корпус 2 с отверстиями 3 дляподвода и отверстием 4 для отвода газа и помещенные в жидкость ковшовыерабочие колеса 5, соединенные механичеекой передачей с шестернями 6 и 7 свалом 8 отбора мощности, Корпус 2 установлен на.основании 1 с помощью подшипника 9 с возможностью вращения. Огверстия подвода газа расположены на боковой стенке корпуса на максимальномрасстоянии от оси его вращения, а отверстие отвода газа находится нейосредственно возле оси вращения. 15Передача выполнена в виде планетарного редуктора с неподвижной солнечнойшестерней 7 и шестернями 6, являющимися сателлитами редуктора, Рабочие колеса 5 установлены на осях щестерен 6, а 20корпус 2 служит водилом планетарногоредуктора и неподвижно соединен с выход ным валом 8,Ковшовый двигатель работает следую щим образом, 25Начальное вращение корпусу 2 сообщают с помощью стартера (на чертеже непоказан), который может быть ручным,паровым или электрическим, После этогона ковши рабочих колес 5 подается рабо- З 0чий газ через отверстия 3. На рабочихколесах возникает окружное усилие с одной стороны от действия всплывающегопротив действия центробежных сил скопив-,шегося под ковшом пара, с другой стороны под действием центробежных сил назаполненные жидкостью ковши. Под действием этого окружного усилия рабочие колеса с шестернями 6 обкатываются вокруг неподвижной солнечной шестерни 7, фувлекая за собой корпус 2, являющийсяводилом планетарного редуктора, и вращение передается выходному валу 8, неподвижно соединенному с корпусом 2. Огработанный пар удаляется через отверстия 454, расположенные возле оси вращениикорпуса 2.При увеличении давления подачи парав районе отверстий 3 скорость вращениякорпуса 2 несколько увеличивается, вслед- фствие чего возрастает под действием центробежных сил давление жидкости, чтоуменьшает пойачу пара на рабочие колеса. Обратная картина набщодается приуменьшении давления подачи пара. Такимобразом, описываемый двигатель обладаег свойством саморегулирования, то есть Формула изобретения 1. Ковшовый двигатель, содержащийустановленный на неподвижном основаниизаполненный жидкостью корпус с отверстиями для подвода и отвода газа и помещенное в-жидкость по крайней мере одноковщовое рабочее колесо, соединенное механической передачей с валом отбора мощности, о т л ич а ю щи й с я тем,что, с целью увеличения мощности, снимаемой с единицы объема, корпус установлен на основании с возможностью вращения вокруг оси, параллельной и не совпадающей с осью колеса, а отверстия дляподвода газа расположены дальше от осивращения, чем отверстия отвода.2. Двигатель по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что передача выполнена в виде планетарного редуктора, рабочие колеса установлены на осях сателлитов, а корпус - на водиле редуктора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шегляев А. В. Паровые турбины,М., "Энергия", 1967, с, 11,2. Авторское свидетельство СССРСоставитель Л, Тугаревктор Т, Юрчикова Техред С. Мигай Коррект гула лиал ППП фПатент", г.Ужгород, ул.Проекты аз 1104/35 ТиражЦНИИПИ Государственногпо делам изобретений 113035, Москва, Ж, Ра 554 Поднисноекомитета СССРоткрытийокая наб д, 4/5