Способ укрепления подбалластного слоя грунта рельсового пути

/ Сема Советских Сациелистичесиих Республик(22) Заявлено 15,08.78 (21) 2663251/2951) М.Кл,з Е,О 2 Р 3/12 с птрисоедвненивм заяьк Гесударстееиици камите 23) Приоритет -43) Опубликовано 28.02.80. Бюллетень 8 СССР ае делам изобретений(088.8) и открытии 5) Дата опубликования описания 28.02.80(72) Автор щз обретен С, А, Самохин, О. А. Дивин,и М. В. Сама Всесоюзный ордена Трудового Кр исследовательский институт железн(71) Заявител сиого Знамени науч одорожноготраян та4) СПОСОБ УКРЕПЛЕНИЯ ПОДБАЛЛАСТЙ 0 т 0 СЛОЯ/ 1 2Изобретение относится к техптологйи основанйе необходвмое для повышения напроиэводства работ по укреплению трунта грузок на рельсовый путь.в строительстве, в частности к повыппению Цель изобретения - повышение раввонесущей способности подбалластнопо слоя прочности слоя грунта птутем рааномерного грунта релвсовото пути. 5 распределвния вяжущего раствора.Известен способ укрепления слоя грун- Достигается это тем, что птри способе та путем нагнетания вяжущего "раствора" - укрвплеййяподбалластного слоя грунта через вертикально птробуренные скважи- рельсового йути, включающем образование ны Ц, .наяд укрепляемым слоем грунта паперечно-,Недостапками данного способа являют го каналаи введение в грунт через дно кася возможность только циклического нагне- нала вяжущегораствора, йведение последтания .раствора и сосредоточение Его" пре- нвгоосуществляют- "птутем леремвщения вмуществвнно вокруп скважин; что заыед- "струй вьасокого давления с первсекающймй- ляет темп работ и не обеспечивает созда- ся траекториямив плане, после чего ведут ния" равкопрочного слоя укреплевйого 15 выравнивание поверхности и уплотнение грунта, насыщенного раствором лрунта.Наиболее блкзквм к изобретению явля- Технология выполнения работ по пред- ется способ укрепления подбалластного лагаемому способу заключается в образоолоя грунта, включающий образование над вании непрерывно птвремвщающегося над укрепляемым,слоемирунта птопервчиого йа укреплявмым слоем грунта поперечново канала и введвние в грунт через" дно"кайала" " птала черездйокоторого в грунт вводится вяжущего раствора 2. вяжущий раствор перемещающимися в плаНедостаток указанного способа заклю- не струями птод давлением 100 - 150 кгс/см, чается в том, что вяиущий раствор вводит- траектории которых птересвкаются, В реся,путем вго разливапо поверхности"врун зультате этопо грунт взрыхляеФся,и равнота, что приводит х -неравНомер 1 ИЯЩГ его - -меруй йропйтывается раствором, после чвго проник 1 антпо в"грунти хак следствйе"этого" насыщенный раствором грунт .раэравниваукрвплвнный слой, грунта, имеет различную ется и уплотняевся.ттрочность по его ширине и длйне, в",резуль-", В качвстве вяжущего раствора исполь- тате чего не обеспечиваепся,равноупругое Зц зуют яарбамидную смолу марки Ми М-З,. 3мочевиноформальдегидную смолу МФ, смолу УКС и латвкс с минеральйым,маслом, а в качестве отвердителей - солярную и щавелевую кислоты трвбувмой концентрации. 5 На фиг. 1 показано рабочее абору 1 дование для реализации предлагаемого способа, разрез; на фиг, 2 - то же, размещениепод балластом поперек рельсового пути; нафиг, 3 - траектории перемещения струйвяжущего раствора в плане.Укрепление подбалластного слоя грунтазаключается в следующем,В подбалластном слое 1 земляноого полотна 2 железнадорожнаго пути протаскивают нож 3, прикрепленный к бобековымстойкам 4 платформы на железнодорожномходу (на чертеже не показана), Затемуерепляемый слой б грунта ограничивают осверху и с боков щитами б, прикрепленнымик ножу 3, Посредством ннъектора.7, двйжущегося с ножом, через сопла 8 струями 9вйсокого давления, лервмещаемыми в плане по пересекающимся траекториям 10,вводят, вяжущий раствор в укрепляемыйгрунт. Под воздействием струй вьвсокогодавления происходит перемвшивание грунта с вяжущим раствором в ограниченйомщитами б укреплявмом слое б. зоВыступами 11 щитав б выравнивают иуплотняют насыщенный раствором грунтпри непрерывном перемещении ножа 3. Ислользование птредлацаемого способа укрепления слоя в подбалластном основании обеспечивает создание более равно- прочного по толщине и ширине слоя грунта, что позволит повысить эффективность железнодорожных перевозок с ежегодной экономией средспв около 40 тыс. руб. на каждую 1000 км келезнодорожного пути.Формула изобретенияСпособ укрепления. псдбалластного слоя грунта рельсового пути, включающий обра;зование над укрепляемым слоем грунта поперечного каБала и введение в грунт через дно канала .вяжущего раствора, о т л и ч аю щи й с я тем, что, с целью повьппения равнопрочности слоя грунта вутвм равномерного .распределения вяжущего раствора, введение вяжущего раствора осуществляют путем перемещения струй высокого давлейия с пересекаю 1 цимися траекториями в плане, после чего ввдут выравнивание поверхности и уплотнение насыщенного раствором грунта.Источники информации, принятые вовнимание,при экспертизе:1, Авторское свидетелыство СССР488897, кл. Е 02 Р 3/14, 1973.2. Патент ФРГ1784659, кл. Е 01 В 27/00, 1977.7.18542 орректор И. Осиновск актор Т, Кузьми Тии, Харьк. фил. пред, Пате Составитель А. ПрямковТехред В, Серякова Заказ 47/104 Изд.163 Тираж 729НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретени113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписноеи открытий